как бы с перекосом не начал закручивать, вообще то очень легко закручивается

А КАЙ не с маслом случаем?

Это что было? Что молчишь? Ты же здесь

Привет. Ну что сказать, достойно! За фотки и труд спасибо! Но хлопотно для меня, на заводике службу безопасности поменяли, теперь мне туда вход немного хакрыт на неопределенный срок. В плане запороть натяж вообще легче легкого.
Сегодня приобрел данное изделие за 3 т.р. на авторынке, у мужика он 2 года валялся, думал что никогда не продаст. В подарок даже полирольку дал хорошую. Пойду другим путем уменьшения. Фотки и объяснения к концу недели выложу. Решил остановиться на 2мм. хода плунжера. Их достаточно чтоб снять со стопора плунжер, сегодня проверил.

Спасибо всем, кто ответил выше по поводу Кая. (Шоп путаницы не было). До блока не дожал. похоже, не по резьбе пошел, млять.

SergoDNR
Выверни, резьбу с родным сравни, может шаг другой.
Не по резьбе наживить там, ещё постараться нужно.

Завтра буду уже заморачиваться... Резьба там другая навряд ли - не я первый его ставлю. Для статистики - вылет родного был 17 мм, цепь "поплыла"

Цепь сразу меняй! Кай уже не поможет! Ну оттянет конец конечно..
И "завтра" родной натяж по резьбе прогони-должен от руки закручиваться.

Понятно, что не первый, но палка тоже иногда стреляет.
Я вот сегодня тоже свой Кай выкручивал.
Для статистики: за 13 т. км, что он стоит, вылет увеличился на 4 мм+-. Поставил втулочку в корпус, ограничил обратный ход до1мм на горячую. Будем наблюдать. Видать планы по пробегу цепи придётся пересмотреть.

Achi
Без обид , посторайся понять что я описывал про установку Дизельного. , Очень он тяжел для нашей цепи. Если уж его ставить, Хотя он совершенно от нашего ни чем не отличается, заменить в нем пружину , поставить легче, Самая легкая от шеви нива. Там Сергей Моторист ставил от ЗМЗ спроси у него сколько он давит, . Заменить пружины 10 минут работы , тоже все описано. Хорош получается натяжитель из нашего 5-7 мм снятой головкой, Торцануть , И пружинку в него легче. До конца цепи его хватит. И даже дольше чем дизельный подтягивает цепь.
ДА! Если уж понесли наш натяжитель токарю.То попросите чтоб прошелся и по шейке натяжителя до резьбы диаметр сделал 18 мм . Это там где входные отверстия для масла. Даже можно и резьбы 3 мм прихватить еще больше масла будет.

Увидите насколько реже и короче будет появляться РЫК,

Посмотрел твои ранние посты, ты кай ставил практически на новую (обкатанную цепь). И какой сейчас вылет и пробег авто??? (imho вылет 10мм,и около 20т км пробег). При 14мм на кае цепь лучше менять,дабы не было проблем со звездами.

натяжитель- это перескок, а смазка и цепь- это живучесть цепи. Она не вытягивается, а элементарно снашивается в соединениях...

А снашивается на соединениях когда , быстрей ,сильно натянутая или наоборот ???:confused:
Количество смазки не изменили, поставив КАЙ, а вот растяжение цепи ускорили.
Не буду больше спорить и доказывать, но думаю к осени сами все поймете. Про только мои ОЩУЩЕНИЯ.:confused::icon16:

Конечно снашивается (просто привыкли говорить тянется), только какой то не равномерный износ (у пользователей на форуме):confused::confused:

Все понимаю, просто наши понятия немного отличаются. Пока, до следующего замера, оставляю как есть. Дальше будет видно. Просто, с более слабой пружиной, бряки при запуске у меня намного громче. Надеюсь не будем спорить, что это плохо.
По последнему замеру 61мм, до среза блока. Прошлый замер 57 мм. Пробег с новой около 15 т. На счет предельных значений - под контролем.
Думаю отчасти связано с периодичностью бряков. У меня, даже после замены цепи, брякает после получасового простоя почти всегда.

[QUOTE=Achi;584768]Все понимаю, просто наши понятия немного отличаются. Пока, до следующего замера, оставляю как есть. Дальше будет видно. Просто, с более слабой пружиной, бряки при запуске у меня намного громче. Надеюсь не будем спорить, что это плохо.

Конечно плохо! Но еще хуже то что добавлением давления на башмак, цепь растягиваете еще сильней. И уменьшением вылета плунжера тоже добавляете,давление на нее. и и работу натяжителя гидравликой нарушаете. А бряк не уберете даже затянув до отказа башмак.

По поводу нехватки масла, Если бы его было мало то не успевали бы менять башмак. А он несколько сильно натянутых цепей переживает.
Вас с сильной натяжкой не убеждает даже пример с ремнем сильно натянутом навесного оборудования. Шарики в подшипниках сильно набитых смазкой горят , ремень горит, . Вот что такое сильное натяжение.
Попробуйте сделать так как описывал выше с натяжителем. Наличие побольше масла перед ним Сразу уменьшите бряк и рык. Получится почти как с МЭН

Achi
Умеешь контролировать цепь , умеешь вкрутить и выкрутить натяжитель, бестолку лежит снятый родной, Отнеси токарю его , сделай как рассказывал. НЕ пожалеешь.
Тяжело это тем кто сам проделать этого не может, да и платить надо. А тут только немного времени потратить.