Господа! а не попробовать ли Вам-для начала,прежде чем думать о ремонте или замене турбины-проверить противодавление катализатора + промыть и опрессовать кулер+ на КВКГ взглянуть...

что такое КВКГ?

клапан вентиляции картерных газов

Полазил я по инету, смотрел информацию и даже звонил по магазинам автозапчастей. Вывод такой катридж у нас на турбине не меняется а только сама турбина цена от 40.000 и выше. Производитель турбины фирма GARETT (Артикул: 6710900380)но есть ещё другая фирма там вроде как можно заменить катридж(6710901080: New Actyon: D20F, (Low CO2 & Low Power) ). У меня фирма GARETT

Съездил я сегодня к турбинщикам. И на месте слушали, и в движении, и патрубки снимали, и сканер подключали. Уверяют, что воет не турбина. Прям с уверенностью заявил мастер, что любые проблемы с турбиной сразу бы отразились на тяге (подхвате). Сканер показал 100% накачку и отсутствие ошибок по турбине (вообще их было всего две - однажды не полностью открылась дроссельная заслонка и однажды не выполнился прожиг). На "ощупь" люфта тоже нет.
Уже менее уверенно мастер сказал, что по его мнению, основной гул идет от насоса ГУР.
Есть мысль, скинуть ремень приводной и проехаться, послушать. Насколько критично будет для машины непродолжительная езда без ремня? Насос ГУР от 8700, как-то некопейки, чтобы просто ради проверки покупать
Хотя по мне свист (особенно на холодную) абсолютно идентичен тем, что на видео с проблемными турбинами.

Свистеть еще может подшипник кондиционера-стетоскоп Вам в помощь...