У меня бензиновый актион,с новья слегка воет гур-на то-0 сказали что если к работе гура претензий нет то корейцы не признают это деффектом. У меня вопрос ко всем-У кого есть звук с новья от гура?

у меня так же гул от гидрача, внимания не обращаю, работает на отлично. паробег 8тыс.

У меня гул от гидрача только при упоре рулевого колеса в какую либо сторону . Хотя я где то читал , что в таком положении руль удерживать не рекомендуется больше одной или двух секунд . Пробег 24 тысячи . Начало эксплуатации 20 января 14 года .

Владимир612 А у вас бензин или дизель?

Судя по информации дизель:
New Actyon / Korando
Двигатель (Мощность)
D20DTF (149)
Трансмиссия
6M/T
Тип привода
2WD

Долго думал, читал интернет, но решил все же залить Total Fluide DA Артикул: 166222, а не ATF. Что с завода было залито понятие не имею, но руль в морозы тяжело крутился.

Бензин . Но начал прислушиваться , - да , чуть жужжит при перекладке руля . Хотя я считаю что не сильное жужжание . Может у всех разное восприятие шума ? При упоре колес в одну или другую сторону шум явный .

Владимир612 профиль поправь и подпись замути.
Вопросов и домыслов не будет.

Поправил , только я никогда и не вникал . Нью Актион и все . В кументах и в сервисной книжке не написано . Подпись потом как нибудь .

Решил перед зимой поменять жидкость ГУРа, хотел залить тотал флюид да, но нашел только жидкость ГУР PSA Fluide DA, характеристик так и не нашел, кто ни будь встречал такое, и подойдет ли к актиону?

Попробую залить
Масло для АКПП Lubri-Loy Dexron® VI
Lubri-Loy Dexron® VI – это 100% синтетическая жидкость специально разработанная для использования в автоматических трансмиссиях General Motors. Dexron® VI – это единственная спецификация, одобренная GM для автомобилей начиная с 2006 года, включая новую трансмиссию GM Hydra-Matic 6L80.
Lubri-Loy Dexron® VI обеспечивает плавное переключение передач. Этот продукт имеет отличную устойчивость к окислению, сопротивлению сдвигу и отличную текучесть при низких температурах.
Типовые характеристики продукта
Код продукта 10498
Вязкость, сСТ при 100ºС (ASTM D-445) 6.0
Вязкость, , сСТ при 40ºС (ASTM D-445) 28.3
Индекс вязкости (ASTM D-2270) 175
Плотность API (ASTM D-1298) 27
Температура потери текучести, ºС (ASTM D-27) -40

или Mannol Dextron 6
PHYSICAL AND CHEMICAL PROPERTIES
Form: Liquid
Colour : Red
Odour: Oil. Faint
Density at 15 0 C 0,838
Solubility in water Negligible
Pour point, - 50 °C
Flash point open cup (ASTM D-92) 216 °C
Viscosity at 100 °C 5,55 mm2/s (cSt)

давно в планах была замена жижи в данном агрегате. Как раз в октябре т.г. исполняется 2 года с момента сборки автомобиля. Вроде уже писал, что тех.жидкости моего авто не понятной консистенции. В гуре тоже что то не понятное было залито. И так, по рекомендации одного из компетентных людей заказал жижу в гур, цена была очень интересная.
по приходу получил и вот вчера заехал в сервис заменить. Вакуумником высосали жижу, с бачка сливали остатки. Осадка не было, но жижа была не приятного запаха и как оказалось не совсем светлого цвета как это казалось ранее. Конечно, не понятно что там было, да и чуть меньше двух лет в работе, стоило ожидать данного результата. Так как новая жижа имелась в избытке было решено прогнать литрушку через систему все тем же вакуумником, да бы выгнать старое и подготовить к новому. После прогонки установили все на свои места. Залили жижу, сначала на заглушенном движке крутил руль, потом на запущенном. Потом опустили машину с подъемника и уже под собственным весом крутил руль, работа пошла поудачнее – воздух стал активнее покидать систему. Когда выгнал машинку из бокса меня беспокоило шваканье в системе, стали закрадываться страшные мысли, по после пробега в 20-30 км все залилось на свои места. Стоит отметить, что руль стал немного легче вращаться. Посмотрим как все это будет происходить. Жижа вроде как для холодного климата. В силу субъективных обстоятельств ни фото ни видео процесса нет.

COLD CLIMATE POWER STEERING FLUID
ИСПЫТАНИЕ МЕТОД РЕЗУЛЬТАТЫ
Код продукта 33270
Цвет визуальный зелёный
Плотность при 15°С, кг/л ASTM D4052 0,860
Температура вспышки, открытый тигель Кливленда,
°С ASTM D92 215
Температура застывания, °С ASTM D97 -51
Кинематическая вязкость, 100°С, мм
2
/c ASTM D445 6,4
Кинематическая вязкость, 40°С, мм
2
/c ASTM D445 26,5
Индекс вязкости ASTM D2270 206

Вчера тоже поменял масло в ГУР. Менял по причине замерзания заводской жижи прошлогодней зимой при -20 и ниже. Залил ДЕКСТРОН 3 синтетика. Вошло около 1л.
По ощущениям - шум насоса заметно уменьшился , да и руль ка кто легче и мягче крутиться стал. В морозы пока не испытывал . Потеплело).

я тоже хочу поменять.пробег 30000 км .хочу залить мотюль декстрон 3.

у Motul есть такой "ATF Motul HF" зеленого цвета. себе залил такой. Лето отъездил нормально. Нынешняя зима покажет как на морозы...

Ну что ... Настал момент испытать масло ГУР Декстрон 3 ( синтетика ). Наступили морозы : Всю ночь дракон ночевал на улице ( -26 наружный ). Завёл , снежок смёл , покурил . Минут через 7 двинулся. Тяжеловат конечно руль в первые минуты , но по сравнению с заводской жижей небо и земля !