Лично я в таких случаях сбивал резким ударом ступни,обернувшись спиной к авто. Крайне желательно,чтобы с противоположной стороны ктонить подпирал машину-чтобы не уронить с домкрата. Удар-по нижней части,по резине. Не гарантирую 100% результата,хотя и пробовал не раз. На улице в такой ситуации один раз сработал полный чайник кипятка,выплеснутый на диск посредине. Пробуйте,надеюсь -получится.

один раз кувалдой пол часа сбивали
после этого всегда слежу чтобы была смазка на ступице
проблем не испытываю

Идея правильная,один раз так удалось снять прикипевшее заднее колесо на литых дисках на дороге,подсказал один остановившийся водила-проффесионал. Только надо один из болтов не ослаблять как осталные,оставить. Тогда в процессе движения точно не соскочит. Начинается неравномерное колебательное вращение,изменяется угол схождения и за один оборот. Так диск и снял,только на 2-х болтах резьба забилась.

Дорогостоящая идея,по последствиям. Резьбу не только на болтах угробить реально,но и в ступице.

Да,но что было делать? На второстепенной дороге,вечером,заменить на запаску пробитое колесо.. дело было 20 лет назад,опыт вождения 1месяц,из инструментов-баллонник и пасатижи. Старая ''восьмерка'' на прикипевших ''магниевых'' если кто помнит первых литых дисках. Поменял,доехал потихоньку на 2- х болтах,а потом прошел резьбу метчиком,если не ошибаюсь М12,, и нормально. Но диски потом поменял на родные штамповку. Литье купилзнакомый на Ауди 80 ''котлету'' для форсу..

Отмачивать сутки. При чем вынув колпачек и плеснув в ЦО. Потом бить по резине кувалдой, молотком безтолку. На край и правда прокатиться, но как только зашевелилось - затянуть гайки. Нагрев тоже вариант, диск аллюминий, расширяется сильнее ступицы стальной.
А про гайки я писал, только то что простучать нужно не упомянул, а это практически обязательно.

Была такая же штука и со мной (к теме) - на СТО парень затянул при ремонте колесо ключом с трубой. При замене на зимнюю дома голову оторвал своему ключу. С тех пор стараюсь сам протягивать, ибо если че на дороге случится, фиг отвернешь)
:335:

Уже даже в мелких шиномонтажках с динамометрическим ключом подходят тянуть. А труба и СТО-без комментариев. Да и любителям тянуть пневмопистолетом можно ткнуть,что почти на всех затяжка трёхступенчатая. В зависимости от модели и текущего давления-1=5-7 кгс,2=10-12 кгс,3=35-45кгс. После третьей как раз и рвутся головки болтов. А вторя ступень-почти то,что надо.

Ну,как дети!Нашёл дырку и вкрутил туда чего-нибудь!Хоть болт!И езжай себе спокойно...

известное дело. на монтаже закручивают пневматикой с ударом. я всегда перед отпуском прошу отпускать немного и сам ключом затягиваю. после пистолета ВСЕГДА удавалось открутить с трубой, но у меня ключ крестообразный, крепкий. если шпильки сорвутся, то они и в монтаже сорвутся. какая разница -чем их скручивать. а колесо (если НЕ ехать в монтаж) целым останется.

А о какой машине речь????????????? у нас не шпильки:confused::confused: у нас болты

Предел текучести резьбы наших колёсных болтиков=200-230нм (20-23кгс). А пневмопистолет вдвое больше развивает. На всякий случай. А смысл испытаний резьбы на прочность никак не просматривается. ИМХО. ЗЫ-дюже дорого...

тем более,резьба должна быть смазана,-не ломался еще болтик в ступице(и ступица не менялась в сборе),не высверливался?только не говорите что смазанный болт у вас отвернется на ходу-бред сивой кобылы,25 лет и первые года от души ,как варенье ,даже не ослабли не разу, болт не может ослабнуть он притянут к диску

Видел и таких,кто в уксус окунал вместо смазки. Им момент затяжки непонятен на генетическом уровне. Приведу одну цифру,полученную на словах от однокурсника из Тольятти-болт ГБЦ с резбой м12\1,25 при затяжке в 12 кгс давал осевое усилие в 45 тонн. В принципе-винтовой пресс. За точность цифр не поручусь,но идея должна быть понятна.

Натяжение болтов и значение соответствующих крутящих моментов

Диаметр болтов,18 мм
Расчетное натяжение болтов, 13,0 тс
Необходимый (расчетный) крутящий момент, 40 кгс-м

[QUOTE=Шао;541837]тем более,резьба должна быть смазана,-QUOTE]

Да,верно. Слегка смазываю резьбу графиткой,и места прилегания к ступице литых дисков. Бывало прикипали.

[QUOTE=yurich;541893]всё делаю точно также ! по тем же причинам .
опыт сын ошибок трудных.......
может прикипеть не на шутку