Хотел добавить,но завис интернет. Подозреваю на своей машине именно такой вариант. Запуск в спешке,без ожидания закачки масла МЭНом,-почти всегда сопровождается известными всем звуками. У меня ещё при этом регулярно чек Р0016,который может погаснуть и сам спустя некоторое количество запусков. На промывку клапана в целом реакции не последовало. И для таких "удачных" двигателей насос необходим. Но их врядли много,точно не большинство.

Борис а у меня другой пример. На белом актоиночике по гарантии была поменяна на 30 т.км. цепка и натяж (хотя про натяж я сомневаюсь), на 36 т.км. (когда внедрял переделанный ивеко) растяжение уже было 15мм. по стоковому натяжу. Сейчас пробег 68т.км. - поменял цепь (уговорил поменять сосед, он же родственник, он же владелец черного НА), пока выкручивал натяж насчитал 5 щелчков, пока ивеко полностью не выдвинулся, т.е. ездить я ещё мог долго, но мой помощник настоял это сделать пока тепло, чтоб потом зимой по морозу этим не заниматься. Получается что цепь SY уже потянутая, отбегала 32000км. и ещё могла бегать при нормальном натяже и по 20-30 стартов в день. Хотя рычит практически всегда, может муфта, может ещё чего, но растяжение переделанный ивеко останавливает на ура.

Букет причин в наличии. Основная та,что стоковый натяжитель за редким исключением натягивает не цепь,а владельца авто. И одно очевидно-убрав свободу колебаний натягиваемой ветви получаем замедление растяжения. И вывод очевиден-цепь гробит отсуствие натяжения. А чем натягивать,прокачивать ли до запуска-это уже детали. 100% ничем не достигнешь,но все альтернативы так или иначе работают на улучшение ситуации. Но их воздействие крепко зависит от конкретного ДВС. Что туда напихали под переднюю крышку.

+100500
Прошу поместить шапкой в техничке в раздел натяжителей, как слова Рустама про свободный форум

Пробег 96400 вскрыл крышку проверить цепь , вылет Ивеко 11 мм сколько он изначально должен быть не знаю. Всё так же Ивеко МЭН чизет замена масла 7,5-10тык машинка резвая провалов и потери мощности не чувствую.

-замучаешься укатывать :icon16: :icon16:

Пробег 118к вскрытие показало вылет Ивеко 16 мм. Всё то же Ивеко , МЭН , Чизет по ощущениям на холодную чуть тупить начинает а при езде чуть медленнее разгон когда надо тапку в пол.

Грубо выражаясь за 22 тыс.км вылет увеличился на 6 мм. Запуски с МЭНом. Но цепь тянется. Значит дело в натяжителе или в муфте.

Без комментариев.

Похоже, что только для 12 года выпуска такое возможно. А насчёт увеличения вылета много раз тёрли. Если всего 10 мм определить как диапазон, то первые 1-2 есть приработка, следующие 3 есть удлинение цепи в рабочем диапазоне без ухудшения параметров двигателя. Далее ещё 1-2 с потерей тяговых парамтров и экономичности. И , наконец. -крайние 3-4. Чтобы успеть заказать набор ГРМ до перескока и встать на плановый ремонт. Для особо одарённых есть ещё 3-5 мм. Послушать вой цепи с развальцованным и заклиненным натяжителем, попилить люминий-выступ на сальником и опилки пособирать от выхлопной звезды. Ну, и куски успокоителя выудить-как отдай...А критерий оценки такой-6мм изменения вылета есть точка принятия решения о замене цепи. Хотя бы из за потери динамики и увеличившегося расхода топлива.

У Мита где-то 14-15?

Вот теперь ломаю голову ехать опять за 4й ( ЧЕТВЕРТАЯ КАРЛЛ ) к Многоуважаемому Алексею или добегает года полтора до продажи ((( Но тут два прямо фактора свербят : продавать потом в таком состоянии и молчать ( не готов ) и ещё самому столько времени катать ( дальних пока не будет) . С первым могу смириться так как скорее всего в трейдин пойдет бегемот , второе напрягает.
Машина прям всем устраивает кроме цепи , были бы они же в полном приводе и с дилером под боком не за дорого взял бы опять Ёнга.

Может муфту поменять с цепью?

И МЭН выкинуть? :335::icon16:

Пасы. Приезжай. Сделаю все по себестоимости, как постоянному клиенту с МЭНом.

Вижу 2 исхода. 1-катать , как есть. +5-8% к расходу. Минус динамика. Минимальная, но нулевая-вероятность перескока в движении. Встречал и такое. 2-потратить эти же деньги и спокойно ездить. И также спокойно продать. А выигрыш необязательно материален-сэкономленные нервные клетки бесценны...

Борис ( если не ошибаюсь , лично не знаком ) скорее всего будет замена у Алексея тут реально пиастры не в счёт карма важнее )) и да Алексей МЭН скорее всего при замене масла идёт лесом , при продаже объяснять кто это под капотом ))) ( чую спалюсь )

Хотя в целом согласен, но при продаже объяснять вряд ли придется. Кто заметит - те в курсе происходящего, а те, кто не заметит - тем и объяснять не надо.