Подскажи, на форсунку 12 вольт подается? + или - не важно на какой контакт?

да, подвали 12 вольт с кб, +,- без разницы

Вот всё же решил сделать фаркоп.
Как идею и общую концепцию использовал вот это:
https://drive.google.com/file/d/0B1L...ew?usp=sharing
Берём 2 уголка на 60*60 толщина 5мм, длиной 320 мм.
https://drive.google.com/file/d/0B1L...ew?usp=sharing
размечаем размеры, у меня получилось так
https://drive.google.com/file/d/0B1L...ew?usp=sharing
30, 200 и 275 - это расстояние в мм до центров отверстий.
Сверлом на 12 сверлим 6 отверстий. Ещё в одном уголке (тот что будет стоять слева) я просверлил 2 дополнительных отверстия на 5 - это под кипсы для проводки. (P.S. с одним отверстием ошибся по длине. В итоге получилось вот так:
https://drive.google.com/file/d/0B1L...ew?usp=sharing
Это детали которые будут крепиться к раме. Болты для крепления L 130 мм, М12
От них будут выходы с креплением к трубе. Далее сделаю шаблон под выходы и трубу.
Вопрос: 1) какие идеи будут на счет проушин под шаклы?
2) Не тонковатый ли металл я выбрал?

Итак немного размышлений о фаркопе, т.е. о толщине используемого металла.
Посидел тут почитал. В целом всё, что изготавливают на заводе имеет толщину металла 8-10 мм.
Полез дальше, нащел, что предел кратковременно прочности стали в среднем 490 МПа (кгс*см2 или кгс*мм2 кому как удобней) что примерно 50 кгс*мм2.
Посидел покумекал, прикинул на вскидку небольшие расчеты, получилась примерное суммарное усилие которое способен выдержать фаркоп (при толщине металла 10 мм) в самом тонком месте крепления (это к примеру крепление квадрата или шара к поперечной трубе) равно 50*((10*300)*2) = 30000 кг. Тут оговорюсь, что в расчете не учитывал прочность сварного шва и прочность болтов.
Переведя расчёт на болтовое крепление получилось 20000 кг. Не много ли ?
Ещё немного прикинул. Рама у нас сделана вроде как из 3 мм стали, если смысл вешать фаркоп из 10 или как? А то так дергать будешь и вырвешь раму, а фаркоп будет целый.

Ну что ж тишина.... Буду делать из 5мм стали. По эксплуатации отпишусь.

А кто подскажет как луче задний фаркоп подрезать.

Как один из вариантов пришел к такому решению. К нему будет крепиться американский квадрат и т.п.

У мня "фабричный" фаркоп. Могу сфотать, но наверное, ты его видел. Преимущество твоего решения - ты не хочешь уменьшать угол съезда. Планируешь врезать его в габарит бампера, верно? Тогда учитывай, что у большинства стандартных прицепов дышло будет не параллельно земле. Т.е. когда прицепишь к шару своего авто, то там дышло будет выше. А есть определенный требования по загрузке прицепа, вкратце - должна быть положительная нагрузка на дышло. Придется тебе делать "лесенку" на заводское дышло, миллиметров 60.

У большинства современных прицепов есть регулировка по высоте, проблемм нет, да и Я поставил уголок(швелер 160 или 250 непомню обрезал) 5-6 мм. Пока не доделал, буде последнюю банку отрезать( она горизонтально стоит будет вертикально, либо от УАЗа.

Да планирую врезать в бампер, и сохранить родные крепления бампера к кузову.
По поводу крепления - то будет американский квадрат, и в него переходник типа такого

Я ставлю от Прадика. Крюк на 2 болтах.

типа такого

Не это чудо на старый Корандо пойдет.
А Я взял балку и будет висеть ниже бампера, твой второй вариант со врезанием в бампер мне нравится.
Типа такой https://www.avito.ru/sankt-peterburg...g._v_647277810

С боков кронштейны переделаю.

автору респект за топик! прям титаническая работа с коробкой!
и всеже сколько денег на все запчасти вылетело?
вопрос стоит ли брать донора себе у которого был удар в морду повреждения капота крыльев радиаторов передней части рамы? хозяин клянется что за месяц до аварии была перебрана вся подвеска удар не достал до двигла!

Добрый день. По запчастям примерно 25-30, точнее сказать могу позже. По донору - были бы деньги - я бы взял (при условии что комплектация совпадает) По запчастям всегда лишнее продать можно. Я бы вообще заморочился и в таком виде восстановил бы с мордой от AS 2

денег хватает только на этот донор! комплектация совпадает! там не только морда там еще и весь правый бок пострадал. сработали подушки ит.д и т.п слишком много денег надо на восстановление! проще с салона взять новую чем восстанавливать битую