Ну суппорт на направляющих на всех машинах люфт имеет. По другому-ни как. Можно смазкой забить(нужно)-термостойкой и поменьше будет или совсем пройдет.

я наклеил двойной скотч на колодки и скобу. Не помогло

Ну супота проверяются просто. На гребенке попробуйте притормозить левой ногой. У меня прии этом стук не пропадает, а по логике должен. Так что причина скорей не в супортах. Да и люфтят они одинаково а стучит справа.

тож самое,один в один:когда едешь по дороге"а-ля стиральная доска"-брянчит,зараза,где то спереди слева.сильно не напрягает,но разобраться бы хотелось.
плюс слева еще и внутренняя стойка(накладка п ластиковая в салоне)поскрипывает на неровностях-надо бы и ее разлохматить,антискрипом промазать

У меня суппорт слева брякал и торможением практически звук не менялся. Вылечили смазкой. А нашли бряк на подъемнике долбежом кулаком по ступице и вот он -злыдень, который мне вымотал все нервы на мелких кочках звук.

сегодня разобрал переднюю стойку вот размеры длинна картреджа 40см диаметр картреджа 44мм длинна выхода штока 21см диаметр штока 20мм длинна резьбы 35мм диаметр резьбы 12. по подбору от каяба самый подходящий каталожный номер газовый 364022 масло 664020

Как-то Экзист другие данные по его размерам дает: габариты, мм 700x70x60

я мерил только внутренности которые вынул в замен которых вставляют патрон и дал их параметры а не полностью параметры нашей стойки

А что там с верхней частью стоики, как вскрывал? Толщина стенки корпуса? Фото?

вскрывал отгибанием металла в 4х местах вышел газ и потом вылил что то вроде масла но очень жидкое как вода толщина металла 1мм .1.5 мм так что резьбу не нарежешь придется точить гайку и переходник и приваривать. фото позже

Здравствуйте всем, постоянно слежу за этой темой, поскольку стук справа есть, и просто раздражает. Очередной раз задрав машину пытался подтянуть чего можно, ну и попытаться определить что же стучит. И заметил странную вещь, правый приводной вал имеет свободный ход вдоль оси (что собс-но и должно быть) он примерно 1-2 мм (при вывешенном колесе, ход больше) и когда приводной вал сдвигаешь в сторону промежуточного, в конечной так ска-ть точке, происходит металлический стук (как будто валы друг об друга ударились) в обратную сторону сдвигаешь стука нет. Левый приводной вал, свободный ход меньше, имеет примерно 1 мм, и стуков нет, но там и промежуточного вала нет. Так вот у меня вопрос, этот стук должен быть или нет, у всех так, или я один счастливый обладатель.
И возникла мысль, а не этот ли стук мы пытаемся победить, меняя стойки стабилизатора, амортизатор, грешим на гайки не закрученные.

Завтра буду масло менять-подергаю!

В ННА вроде что-то модифицировали, посмотрел голосовалку, у кого то стучит, у кого то не стучит? Считаю нужно отредактировать условия голосования-типа-стучит, НА, не стучит НА, стучит ННА, не стучит ННА?

У меня та же ситуация с приводным валом. Промвал меняли по гарантии из-за поперечного люфта трипоида. И люфт и стук после замены остались.

да не так стучит пром вал это знаю по прошлой машине это точно стойки 1000проц

Но я поменял стойку. Стук никак не изменился. Остался один в один.

Сегодня все-таки прокачал подвеску по методике выложенной выше. Снял колесо, под шаровую поставил упор и ломом начал раскачивать подрамник. Глухо как в танке. В опорниках тоже все тихо. ХЗ, как еще искать...