978 этот крос в экзисте стоит щас.

Тема не о принуждении к покупке, а посмотреть и выбрать наименьшую цену заменителя и с хорошим качеством.

Интересно ,эти KOSS масляные делают ?

в СПб 1018р ))

Напробовался я разных салонных фильтров и ответственно заявляю, Onnuri GFCG-091 всё же правильней всех, в том числе и родного номерного.

решил рискнуть-EA Group салонный+воздушный по 400 р приобрёл,на зиму поставлю,судя по виду мало отличаются от оригинала,отзывы положительные(пока сам не попробую-не отпишусь)До этого ставил родные воздуханы(с 570 до 800 р выросла цена) и Кросс-салонник(уже 450 р)

А можно расшифровать-в чём заключается риск с фильтрами для воздуха ? Если они не самодельные, не стиранные и плотно ложатся в посадочное место.

Я думаю салонные фильтры пофиг (подумаешь ошметки полетят по салону:icon16::icon16::icon16:...условно конечно) а вот моторный фильтр можно и оригинал купить------imho

позже фото плохого качества выложу

Плохой фильтр - это прямой путь для пыли в двигатель. А пыль - это абразив.
Несколько раз сдавал масло в лабораторию на анализ. На оригинальном воздушном фильтре содержание кремния (читай песок) в отработке было значительно меньше, чем в последнем анализе, в котором был фильтр Onuri. Возможно просто совпадение, а возможно фильтрует Onuri хуже и мелкий песочек пропускает. Скоро смена масла в зиму, и следующий анализ уже после зимы. Хочу опять Onuri поставить, посмотрим, что получится.

Какая погода была при эксплуатации Оннури, в каких местах ездил, гонял ли на Юга или на Север области, содержание компонентов износа тоже было большое????? А может, твой масляный фильтр был ***** и ни кремний и ни чего другое не фильтровал.
В песчано-суховейных регионах, возможно это и имеет смысл задуматься. По мне, так наш фильтр, что колготки натяни... Нормально фильтровать будет только с бумажным элементом
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0065...0&MethodType=8

bocman, Пока это только предположение. Не хочу просто так хвалить или ругать производителей. Просто факт.
Анализов с моего мотора было уже 5 штук, в 4х был оригинальный фильтр, в одном фильтр Onuri. И именно в последнем анализе резко увеличился кремний. Он может появится в масле от герметиков после разборки двигателя, но в двигатель я не лазил. Проверил весь впускной тракт на предмет порывов и подсоса воздуха. Всё целое, дырок нет. На оригинальных фильтрах были поездки в Сургут и Ханты, на Алтай катался летом в отпуск. На Onuri ездил в Уфу и Казань.
Короче, пока не ясно, откуда кремний. Будем дальше наблюдать. Превышения ГОСТа нет, всё в пределах нормы, просто выше, чем обычно.
Буду держать вас в курсе.

Про пыль в курсе. Добавлю-нормой считается (или считалось ?) допустимое пропускание пыли в пределах 0,5-1% . Остальные 99+ он должен задержать. И если его выпускают на заводе,из специальной фильтровальной бумаги (а в мире всего несколько производителей ) ,выдержаны размеры и качество уплотнения периметра-не всё ли равно-какой это завод ? Другое дело-если сэкономили на рабочей площади ,толщине,плотности каркаса,ведущей к деформации и пропуску пыли-тогда да. Такие подлежат выбраковке. Попадался как то ещё параметр пылеёмкости-сколько в граммах пыли ,задержанной фильтром допускается без нарушения работоспособности по сопротивлению воздушному потоку. Наглядно проверяется в начале лета -нескольколько км за кем-нибудь,поднявшим пыль выше тополей.

:confused: А с какой целью ты делаешь эти анализы (даже 5), или знакомые в лаборатории?:D

Просто интересно.:)
Ну и ищу для себя масла с оптимальным соотношением цена/качество.
Да. Жена работает.

Если на оригинале песка меньше, чем в Оннури, значит оригинал больше песка пропускает в ДВС!...

ткните носом в ссылку по замене подшипника приводного вала. с картинками. не могу найти как разобрать. где то было .