1. Что такое "лучше"? "Лучшесть" в чем измеряется?
2. Как определяли "по-факту"? Органолептически, по запаху, цвету и прозрачности? На стенде в стандартных условиях? В цикле NEDC?

То, что после мощного посыла власти "Убрать бензин АИ-80", основная часть этого топлива превращается в АИ-92 без модернизации самих НПЗ никого не смущает. Как и то (кто-то писал на этой ветке, если память не изменяет), что за АИ-92 контроль не такой жесткий (причину смотрим в предыдущем предложении). Ну и наконец в мануале написано (для тех, кто идиот или из Америки приехал), что не ниже 95-го. Нет все равно свое псевдонаучное обоснование своей жадности гонят!

Тут еще подумал, может у тех, у кого нет разницы между этими бензинами, имеют переключенный режим в ЭБУ? Кто то писал об этом. Я не видел этого режима, но если народ пишет, значит он есть. Проверю на ТО3.

Крупные сетевые операторы не мутят на качестве,они и так нормуль зарабатывают. А вот на местах на АЗС тоже не разбавляют ослиной мочой,те времена прошли. Они просто недоливают 300-500г с 10-и литров и тоже в шоколаде. Паленка только на одиноких заправках где нибудь на отшибе. Браток из 90-х построил и как то надо выживать,вот они веслом и мешают присадки в цистерне.

На лукойле в нашей области топливо с кстовского НПЗ, что под Н. Новгородом. Расход 98 однозначно меньше, чем 95. По деньгам получается немного дороже, но не на столько, насколько разница в цене на АЗС (в процентном соотношении). ДВС работает тише, и вообще идет лучше.

Так лейте 98, вы же не жадный как другие.

Что и делаю.

И потом, обоснования не псевдонаучные, а основаны как раз на том как ведет себя автомобиль на данном топливе. И вас никто не заставляет лить 92, если у вас она на нем не едет. А у кого то едет и не хуже чем на 95. Тут просто высказывают свои мнения и никого не уговаривают на каком топливе надо ездить.

Свое мнение, это очень хорошо. Просто замечательно. Но для всех умников, имеющих свое бесценное мнение, есть мануал производителя, в котором он написано: "Не мене АИ-95"!!!!

Для оценки, как ведет себя автомобиль, нужен некий "стандартный арбитр", потому, что "не едет" у одного" есть "все нормально" у другого и т.д. и т.п.

Так как такого арбитра на форуме нет (и быть не может!), есть руководящие документы, а именно мануалы (родной кореянский и переводной рроссиянский).

Так что обоснования псевдонаучные и никакие другие!

А вы все досконально выполняете, что в мануале написано?
И потом АИ 80 с таким же успехом может превращаться и в 95. Я бы даже сказал с большим успехом, потому что он дороже и поэтому выгодней.

Нет не может. 95-й дороже, да, но берут его значительно меньше (мегабаян уже!), чем 92-го, а контроль за ним жестче. Кроме того, чтобы поднять еще на три пункта ОЧ, имея в виде сырья АИ-80, нужно очень постараться и многие параметры будут на грани фола (кнаромируемые ГОСТом, а некоторые вообще вылезут за рамки). 3 пункта ОЧ, это очень немало на самом деле.

92-й бензин бодяжить выгоднее всего, чем и занимаются. Соллерс это знает, и потому пишет (не ниже 95-го, в отличие от корейцев, которые пишут по-другому).


По топливу и по маслу досконально выполняю, что в мануале написано. Даже больше м- масло меняю в два раза чаще.

Согласен,то что у нас по сравнению с европейским бензином,наш на уровень хуже. Поэтому лучше лить 95 от Луки

А я с Rafar согласен полностью что с бензином (98) что с заменой масла.

Применение 92 вместо 95 может быть основано только на экономии (жадности) пользователей.

Условия абсолютно одинаковые: выходной выезд до места зависания (дача) и обратно (120 км), дорога - асфальт не особо загруженный транспортом. Температура летняя: минуса не было и жары тоже. Просто 95-й местные умельцы борзо бадяжат - это факт, как ни печально.

бесконечная тема...

И ни о чём.

Я считаю,что брюнетки лучше. Блондинки тоже ничего,но брю.. вообще самый цимус! У кого еще какие мнения?:D
Не совсем корректный пример, но тоже сейчас на 50 страниц можно раздуть...