Подача антифриза на радиатор печки идет через верхний или нижний шланг? Подскажите кто знает. Вроде верхний горячее при включеном обдуве, но вдруг ошибаюсь, не хотелось бы лишний раз переделывать.

на верхний.

Спасибо

А кто направлял выхлоп от ППП на нашу многострадальную АКПП? Раньше у меня выхлоп сразу летел на улицу.
Сейчас на улице +18-20. Вебасто после 3 мин работы выкидывает воздух после глушителя с температурой более 220 градусов. Если поставить патрубок длиной 0.5-0.6м, то на его выходе температура воздуха где-то 170 градусов. Мне думается, что если весь этот поток направить на АКПП, то ничего хорошего не произойдет. Если врубить когда будет не сильно холодно, например -5, или около 0, то в прослойке между КПП и защитой будет слишком тепло.

Кто-то подобным заморачивался или думал об этом? Есть решения по ограничению потока, тепла? (желательно примерно сказать что куда ставили.)?

И в чем прикол греть АКПП таким способом?

А каким еще способом греть АКПП дистанционно?

а нужно ли???? давай еще раздатку погреем, задний мост....

Никаким, грею 2 минуты по приходу в машину, и действительно коробка стала меньше дергать на холодную.
Я замерял температуру выпуска у бинара-почти 392 градуса в режиме максимальной мощности, заводить такую температуру под капот опасно, да и всегда есть вероятность надышаться выхлопом при неблагоприятных метеоусловиях, мне здоровье и машина дороже 2х минут времени

КПП можно прогреть, при заведенном двигателе включить " D " и постоять минутку, и чудо свершится. :)

ХЗ у кого как греется коробка, а у меня достаточно долго. 3 -5 мин при работающем двигателе (1 мин на драйве) и после этого коробка еще жестковато переключает последующие мин 15 -20 мин (15 км) по трассе. Потом коробка переходит нормальный, мягкий режим. И чем холоднее тем дольше ждать "идеального" переключения. Холодно - это менее минус 15. До минус 5-10 относительно нормально.

Как я понимаю из форума еще никто не направлял выхлоп с вебасто на подогрев?

Так с вебасто здесь не так много,ну и сама суть прогрева как-то призрачна-а зачем?

Как зачем? Чтобы меньше греть авто, чтобы меньше изнашивались детали "на холодную". Тепло уходит без пользы. Это мало что-ли?

Людей,которые живут где нибудь в ЯНАО я пойму, но нам-то в средней полосе оно зачем? Машина должна запускаться всегда,ну хотя бы до -25, если оно не случилось, значит она неисправна,и Вебаста как бы не панацея.. Насчёт прогрева коробки отработанными газами.. Бред.

Ну мне нужно. То есть скажем так - я хотел бы иметь такую возможность, готов даже вложиться в приблуду с таким эффектом. Предлагаю не рассказывать что это лишнее и бла бла бла... - каждый на своем коне сам определяет что надо и что не надо.. Вебаста там, пороги, дхо и т.д.
Прогрева на D/R в течение 3-5 минут не всегда хватает даже летом, начинаю ехать и обороты растут а тяги нету.. И поздно переключается вверх еще на протяжении 5-10 минут езды (уровень жижи проверял, если что). Я хотел бы этот момент исключить поскольку как я себе представляю в это время идет повышенный износ пакетов. Про зиму я вообще молчу... А иногда нужно завестись и почти сразу поехать, так что удаленный прогрев рабочей жидкости коробки лично мне нужен, или очень желателен. Как-то так :)

Тоесть ты хочешь обмануть работу коробки путём подогрева?Прогрева на D в течение 3х минут не всегда хватает даже летом, обороты растут а тяги нету и не переключается вверх еще на протяжении 5-10 минут езды Пора наверное к хирургу,дождёсся,и к паталогоанатому загремишь...

Я никого и ничего не хочу обманывать. Я считаю что вредно ездить на непрогретой коробке, или чтобы этого не было надо тошнить минут 5-15 в зависимости от сезона
Как бы кое-кто в баню не загремел в профилактических целях...

Дружище,при чём тут баня? Ничего личного ,я лишь сделал вывод о машине с такими симптомами... А ты про что подумал?