Хороший рык наружу вылезет, тогда и посмотрим.

Решил поделиться по поводу бряканья непонятно чего. Подключил наконец таки кнопку запуска стартера. 2 секунды работы стартера без включенного зажигания потом включаю замок и кнопкой запускаю двигатель.Никакого лишнего звука. Подключил так. Купил красивую маленькую кнопку 50р и разъем для реле стартера 35р. Да еще 2фишки ( папы) 10р. Вытаскиваем реле стартера в моторном отсеке на крышке оно нарисовано. Вставляем в купленный разъем.(он с проводами) Теперь скручиваем вместе провод контакта и обмотки реле и крепим к ним (папу). Втыкаем в гнездо которое ближе к радиатору там всегда плюс . Второй (папа)крепится ко второму проводу от контакта реле и втыкаем в гнездо которое ближе к салону это на стартер. Гнезда расположенные поперек оставляем пустые. Оставшийся провод катушки реле подключаем на кнопку. Второй конец кнопки подключаем на массу можно через выключатель на педали сцепления для того чтобы случайно не крутить стартер при работающем двигателе.Все теперь забыли про рыки при холодном да и при любом другом запуске.Конечно кнопку при желании можно спрятать типа противоугонка я расположил рядом с замком для удобства. Голь на выдумки хитра. Всем удачи.

провод на кнопку просунул рядом с тросиком капота.

Мит +1.
Тока как то стремно когда новое авто за 800 тыров не заводится с первого раза.

Можешь определить минимальное время прокрутки для запуска без бряка?
Можно попробовать сделать задержку искрообразования.

примерно 3 сек. Да стремно но надо. До этого была хонда аккорд 2008г так на ней двигатель никогда сразу не заводился я еще удивлялся а оказывается японцы прошариные там реле задержки на блок управления двигателя. А такое подключение сделал чтобы не слететь с гарантии. Перед то вынул два папы из разъема и поставил на место реле.К стати с автотаза и реле подходит и разъем .

А Соллерсу и Саньенгу IQ не хватает додуматься сделать задержку пуска? Мб посвятить их в решение проблемы.

Очередной обман иногда рычит значит клиент будет боятся слететь с гарантии а вдруг что нибудь сломается. ОД тоже кормить надо.

Сегодня тоже жутко затарахтел при запуске. Выключил зажигание. Включаю по новой-опять брякает-секунды 3, потом завелся. Интересно, как это повлияет на общий ресурс?
Сдается мне, корейцы в курсе о причинах этого шума, слишком долго уже на форуме идет обсуждение, да и письма уже пошли. И не только у нас. Наверняка при испытании на заводе и у них вылезло. Вопрос, почему нет реакции и кому это выгодно?

О че в голову приползло, может корейцы и придумал отключение форсунок пока не накачает масло, а они у нас зараза включаются и машина сразу запускается от сего и брякает и плохой запуск на холодную что в первый момент топливо попадает в камеру а потом форсунки закрываются и глохнет ))))

надо кому нибудь спросить од может можно такую задержку сделать с помощью настроек мозгов.

Сомневаюсь что такие настройки доступны нашему дилеру! Можно придумать некий таймер который после начала прокрутки стартера на нужное время отключает форсунки ну или просто кнопку отключающую + на форсунки

Можно разорвать цепь иммобилайзера, а через пару секунд соединить.

почитайте тему внимательно, про задержку в прошлом году писал, и про эксперимент с "+" на форсунки тоже...

Я думаю, что нужно перенастроить компьютер для работы по следующему алгоритму:

1. При запуске двигателя, компьютер считывает показания температуры двигателя.
2. Если температура 60 и выше, то запуск происходит в штатном режиме.
3. Если температура ниже 60, иммобилайзер включается с задержкой 2-3 секунды, чтобы поднять давление масла.

Температура 60 выбрана из следующих соображений. Если двигатель недавно использовался или необходимо его перезапустить (просто заглох), то горячий и давление в системе еще есть.
Если же температура ниже 60, то двигатель "холодный"(машина долго стояла или нагрелась от солнца- лето, жарко, +45).

Можно попробовать

vitpod, а можно ссыль?