Извините, если тут есть градация по вопросам только владельцев авто по теме, но дело в том, что у меня хоть и Рекстон, но все поиски родных комплектующих заканчивались New Action и Corando C (как-то так вышло, что Рекс у меня имеет не только двигатель 671960, но и рядом расположенные с ним агрегаты, совсем не от Рекстонов, собираемых в прошлом во Владивостоке. Посему, еще раз меня извините, я же не в штатах живу, ищу темы с моими родными комплектующими:)
Вопросы задаю, чтобы получить информативный совет от знающих людей, т.к. увы, но я - вообще не спец в технике, знаний хватает только на то, чтобы понять, что лить можно "что душе угодно, всё пойдёт, только денег заплатите больше (или меньше)". Но я то хотел, не абы что (долить на крайняк и дист. воды можно), а чтобы и впредь мой автомобиль всегда мог довезти мою семью до конечного пункта.
Я не спрашиваю про цвет...:)
Так можно после промывки залить выбранный, или Вы другой посоветуете?

Заливай синий, готовый антифриз G-12 + или G-12 ++.
Зачем цвет красителя портить?
Промывать не обязательно.
Или ты хочешь по финшую?:icon16::335:
Смысла в этом не вижу.

Так у меня родной красный��
Ваш принцип понял:
- если выбираю красный, но G++, то промывать не обязательно, так?
Просто выше уважаемый Шерифф уже ругался про цвет, я так понял, что краситель может быть любым и не стоит этим заморачиваться, я про G12++ спрашивал (у меня точно не он) и конкретный продукт - Антифриз-концентрат Liqui Moly "Kuhlerfrostschutz" G12++, ну или другие G12++

Да, правильно.

Тут такое дело... Приговорили помпу ОЖ. Мастер сказал, что кроме помпы нужно прикупить антифриз.
А я как раз поменял его меньше месяца назад :D

По чеку мне залили 6 литров (5+1) антифриза. По Руководству эксплуатации NA требуется 8.5 литров.
Сколько покупать для случая замена помпы?
Мастер мельком про 5 литров сказал...

Ну если с радиатора не сливать, а сливать через помпу (при замене её), то 5 литров как раз хватит.

Всем привет. Такая вот история у меня. В 2018 году на 43000 пробега менял радиатор и антифриз соответствено. Сейчас пробег 84000 км и пару месяцев назад заметил что расширительный бачок потемнел внутри и стало почти невозможно смотреть уровень, смотрел только через открученную крышку бочка. Решил сегодня снять и отмыть бачок. Внутри обнаружил налёт на стенках, ввиде густых тёмных отложений, показалось что есть масляная плёнка и по цвету антифриз тёмного цвета вместо красного, как был изначально. В мотором масле следов антифриза при замене не обнаружил, эмульсии нет, уровень стоит чётко. Уровень антифриза тоже стоит чётко. Антифриз g12+. Какие есть идеи?

AT- это возможный ответ. Маслоохладитель коробки.

На sy такие проблемы встречались? Знаю что на опель астра такие проблемы были.

Основные причины- замена радиатора. На какой меняли? Охладитель масла АТ выполнен отдельным внутренним элементом в правом бачке радиатора. Вам просто не повезло. Чтобы убедиться в этом нужно отсоединить и заглушить трубки АТ ,завести машину, прогреть радиатор и убедиться либо есть либо нет утечки тосола.

[QUOTEЗнаю что на опель астра такие проблемы были.[/QUOTE]
На SY в отличии от Астры нет теплообменника( из-за которого там это происходит) , сравнение не совсем верное

А идеи, кроме выше озвученных, осталась одна - качество самого антифриза... Возможно потерял все свои свойства/присадки, или банально "не доложили". Я бы помыл бачек и залил другой антифриз другого производителя.

Краситель антифриза, в осадок ушел. Бывает.

Всем спасибо за ответы. Насчёт того что нет теплообменника не совсем понял - а наш радиатор не является теплообменником разве? Решил поставить точку в этом вопросе путем осмотра масла в АКПП, тем более что его все-равно пора было менять. Слив масло ничего страшного не обнаружил, никаких примесей и эмульсии не было, запах тоже более чем нормальный, цвет конечно уже был не нового, но оно пошло почти 60К. Пришёл тоже к мнению, что качество антифриза не айс и плюс то, что когда меняли радиатор в Кореане (поставил аналог - Luzar), могло что-то попасть в систему охлаждения со старого вздутого и потёкшего радиатора, а при замене радиатора в Кореане само собой никто ничего не промывал. Сегодня специально заглянул в расширительный бачок второй машины, у меня есть ещё киа сид, туда я заливал такой-же антифриз, отходил он чуть больше чем в актионе, так он тоже стал "землянистого" цвета, правда никаких отложений в бачке нет, но стоит учесть что у актиона блок чугунный, в сиде всё-таки алюминиевый. Решил что капитально нужно промыть систему охлаждения и поменять антифриз на другого производителя.

Всем привет!Сегодня решил слить антифриз и снять радиатор,чтобы поставить новый вентилятор.Откручиваю сливную пробку и ....ничего не происходит.Не вытекает жижа.Отворачиваю дальше пробку и антифриз пытается вытечь через сливную,а куда положено не течет.У кого было такое?Радиатор Лузар,установил в прошлом году.

На Лузаре, так и должно быть. Конструктив такой.
Сливать через пробку. Через "носик" (краник), как на оригинале антифриз сливаться не будет.:335:

Спасибо,Алексей,а я уж думал,что брачёк попался.По сухому слить не получится .Теперь надо подумать,как струю перенаправить.