вроде все верно сделано. если только к плохому качеству резинки тогда отнести. наши есть уже зиму отстояли. первые то пошли в ноябре -декабре.

To Iskander- резинка была мягкая. Мягче родной.

Тогда объяснить затрудняюсь,обычно твердая идёт трещинами,при изготовлении вместо каучука необходимого количества сыпят черную сажу,мел и что то типа силикона,приятель на заводе резино технических изделий работал.

Может недовклканена.Засохла и лопнула.

Добрый вечер!
Наконец дошли руки поменять подвесной на кардане. Заказывал у Александра корпус подвесного. Подшипник с демпфером запрессовывал сам. Была небольшая вибрация после того, как всё собрал. Отвез кардан на баансировку. Оказалось кардан был разбаллансирован. Возможно я как-то не в свои места одел шлицы, хотя метку ставил. После замены проехал 7000 км, ездил в Крым, в Ростов. Вибрации нет. Разгонялся до 190 ради эксперимента, и все равно нет проблем. Вирации ноль, всё отлично.
Спасибо Александру за качественную запчасть и быструю доставку.

ПАРНИ ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК
на прошлой недели поменял подвесной подшипник в сборе от Анрея Кузьмина ,большое ему спасибо,
а так же поменял ступицу в сборе оригинал поставил
при первом же выезде обнаружил вибрацию которая начиналась при скорости 90 км и заканчивалась 100 км
по приезду с поездки сразу же заехал на шиномонтажку где сделали балансировку всех колёс,вибрация почти пропала,
осталась в тех же диапазонах
но еле заметная
подскажите куда дальше копать ? может ли это быть связано с внутренней гранатой и промежуточным подшипником переднего привода? или это крестовина кардана такую вибрацию даёт?

Может.
Всякое бывает.

крестовину нужно было проверить пока снят был кардан. теперь неудобно. можно пробовать балансировать кардан, если предположить, что нарушили маркировку при сборке.

Один в один как у меня. Балансировал в разных шиномонтажах - каждый последующий монтажник про предыдущего говорит, что у того руки из ж.. растут))))) Не помог ни один.
Дальше грешил на качество изделия Андрея и даже писал про это - извинялся, что на человека наехал.
Залез под машину - метки при сборе кардана совпали.А вибрация именно с 90 до 100 продолжалась.
Заехал в первую же поездку в шарашкину контору, которая занимается чисто балансировкой карданов, отбалансировал и крестовину уж заодно поменял - 30 мин работы. Скинули его при мне ровно за 3 мин, думаю и ставили также. Говорят. у них и Саньенги очень частые гости и даже подвесные они меняют, у них это постоянно в наличии.
Сейчас чувствую (иногда почему- то) вибрацию на холодную, с утра. Потом пропадает. Как вариант - демпфер все же жестковат чуть, разработается со временем, другого в голову больше не идет.

сегодня не выдержали мои нервы ощущая эту вибрацию...,снял кардан и о чудо!!!!
вибрация пропала ,машинка как будто легче даже поехала))))
вот теперь вопрос в другом возник ,в зади стоит муфта куда прикручивается кардан а там осевой и продольный люфт присутствует так должно быть или это не критично всё же?
на кардане крестовина при тактильном и визуальном осмотре дефектов не выявлено а вибрация всё же показывает на крестовину как быть? и где в краснодарском крае или в ставропольском есть мастерские по карданам?но что бы сами и заменили крестовину и от балансировали сразу

https://youtu.be/zjeliiznKaE
Всем привет.Нашел такое видео по доработке подвесного от БМВ Х5 и хотелось бы усзнать пробовал кто-нибудь такое уже и как результаты?

Делали что-то подобное с родным. http://syclub.ru/showthread.php?p=753658#post753658
Остаётся вопрос надёжности подобной конструкции. Изготовитель детали явно не рассчитывал, что нагрузка на "уши" крепёжные будет повёрнута на 180 градусов.

Родной просто перевернули,не меняя ничего более,а тут ставят бмвшный подшипник новый....по поводу нагрузки на уши не знаю точно,но мне видится,что кроме,как крепежную функцию они ничего не выполняют,а по расположению вал остается на месте.

вы можете посчитать меня саморекламщиком, но считаю, что разработанный нами тут совместно - лучше, органичнее, ближе по конструкции к родному. и чего изобретать велосипед? хотите новых резинок? давайте сделаем то же, но с иными резинками и всего.

Заклинила крестовина в одной плоскости, разбило резинку на подвесном. Вчера снял подвесной, высверлил точечную сварку, выбил из обоймы демпфер, вставил во внешнее кольцо обоймы демпфер VTR VW6001R с заменённым внутри на SKF 6006-2RS1 подшипником, предварительно внешнюю кромку резиновую сточил на шлифмашинке. Вставил всё в родной корпус, Зафиксил по заводским местам точечной сваркой в родном корпусе. Всё прекрасно подошло. С подшипником подвесным и демпфером теперь всё ок. Сегодня отвёз в сервис кардан на замену крестовины и балансировку. Как отдадут сфоткаю как получилось.

Здравтвуйте, подскажите кто может, при снятии кардана, а точнее отделении от раздатки, смазка карданного шруса вылезла через отверстия куда вставляются болты. Почему это произошло, страшно ли это и что делать.

И ещё, при езде без кардана, нужно что-нибудь отключать?

протри, проверь нет ли дырок в гармошке и в стальном чехле шруса. если все цело, то успокойся и ездий без кардано до снега или буксования в грязи. как только побуксуют колеса -загорится ЧЕК полного привода. но и это не опасно -просто раздражает лампочка.