К сожалению никаких гарантий при покупке дистанционно. Единственно - товар заводят партией и какое то время он везде одинаковый (ASVA). Главное кто бы приобрел и рассказал!:smoky:

у родного ценник ещё негуманней, а у меня выбора большого не было, ТО проходил в чужом городе, и искать дешёвые аналоги было некогда

Я первый хозяин брал у ОД авто.

Это % российской промсборки "бессмысленной и беспощадной". Отличия приводов для а/т и м/т минимальны: длина промвала и месторасположение стопора наружных ШРУС (бензин а/т). А если разница минимальна то ей можно пренебречь(молитвенник эффективного менеджера).:D

И разных каталожных номеров.......:D

Я предпочёл оригинальный привод в сборе. У меня пробег 163 000 на момент замены. Дороговать, но это два новых шарнира, собранных на заводе. Вдобавок, меньше простора для "творчества" слесарей на сервисе, нет гаданий, где стопор.

Всем привет!!! Давненько я тут не был...

Пишу прямо с колес, только что поворачивал к себе во двор налево, так уже три года заезжаю и ничего не слышал никогда. И в конце маневра пропала тяга, хрустит, дергается , но не едет.
Быстро нажал полный привод, машина поехала и потихоньку дотянул-заполз на свое место перед подъездом.
Понятно, что граната, но где её предупреждения? Тут ребята по 20-30тыс. ездят с хрустом, а я утром на работу поехал(все тихо), там весь день в цеху отогрел +15+20С , чтоб наледь отвалилась. И не смог доехать до дома. Ну почти не смог, дотянул до родного аэродрома... :)

У 74-го Евгена было дело, что просто вал из гранаты выскочил. Интереса ради гляньте.

О_о , спасиб, обнадежил...
Если просто выскочила - можно просто промыть, загнать свежего шруса, стоп.кольцо на место вернуть и всё???

Чуть понятнее пжлста:D :confused:

Ну как бы, :) куда понятнее то, :)
Промыть, осмотреть, загнать свежей смазки шрусовых соединений, вернуть стопорное кольцо на место ???
Если этим кончится приключение - профит!!! Если нет - печалька... :(

Наружний ШРУС переднего привода. New Actyon
 

Вобщем суть проблемы такова. Вчера начал бить руль, без разницы по ровной дороге или по ямам, сегодня пол дня былоо все нормально, но как стал подезжать к дому машина встала, затрещала и все, заглушил, постоял, покурил, завел, трещит, поставил из пололжения P ручку в N треск пропал, ставалю обратно в P сильный трес в районе кробки и потом тихий, и так в режимах R и D, машина просто стоит на месте. Треск похож на стертые шлицы, что то обо что то цыпляет но не может зацепить, в чем может быть проблема, может кто сталкивался. Пробег 30000, машине два с половиной года, раньше проблем не было. За ошибки сильно не судите :)

Я Вас поздравляю - у меня то же самое.. только у меня ручка.. (подпись оформите) но это не меняет сути. Симптомы аналогичны - трещит и не едет, пока аккуратно на полном приводе не доехал.
Получается, что мне три колеса позволили дотянуть до аэродрома. При отказе одного переднего. У меня , для инфо - пробег 55К.

Ну вот есть кандидат на проверку Ruei 0804(ШРУС наружный с внутренним стопором).

Не факт, что у них "отъехал" наружный привод гранаты.
Бывает и внутренний- так же "умирает".
С такими же симптомами.

Sorry, эти редиски из интернет- магазинов сами путаются и людей путают, есть вариант Ruei 0803( наружный), а Ruei 0804(внутренний) !? Кому верить?:confused:

Обычно внутренний трипоид переживает как минимум два наружных ШРУС чисто конструктивно (отсутствие сепаратора), но НАша машина заставит поверить в чудеса.:D

Если верить "этому каталогу:D" Ruei 0804 внешний:confused::confused:
https://parts.gt-shop.ru/parts/RUEI/

PS: а здесь внутренний:D:D:D,хоть спать ложись:mad::mad::mad:
http://www.autopiter.ru/brand/ruei?page=16