Борт-095 |
02.06.2016 17:33 |
Поделюсь своим опытом. Машинке пошёл четвёртый год. Ни разу не отключал и не снимал АКБ с машины. Редко, но пользовался зарядкой Koto BX-1 (кому интересно http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4383886). Сначала подключал "+" крокодил на болт крепежа плюсовой клеммы, а потом "-" крокодил цеплял на удобную проушину двигателя со стороны АКБ. Т.е. "массу" брал не на клемме АКБ, а в удобном месте на двигателе. Это уменьшает риск искры. Потом включал зарядку и уходил.
КОТО даёт очень бережный многоэтапный заряд слабым током. После зарядки автоматически переключается в режим хранения батареи и в таком режиме может находиться очень долго. Есть недостаток - при пропадании электричества, у прибора срабатывает защита и он отключается. При возобновлении тока, прибор в режим работы с АКБ не возвращается.
Испытано уже на второй моей машине. Работает хорошо, но есть недостаток - АКБ очень долго заряжается. Поэтому как правило подгадываю, когда машина не нужна несколько дней. Вариант, когда вечером поставил на зарядку, а утром пришёл и акккумулятор уже заряжен не бывает. При таком способе зарядки АКБ все энергозависимые потребители автомобиля не теряют своих настроек.
На прошлой недели приобрёл себе русское чудо (прочитал в ЗР) - зарядное устройство BL1204 М ( http://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204M.html). По сути тот же КОТО, но в более современном исполнении: больше ток зарядки, улучшенные режимы зарядки и в комплекте идёт провод с клеммами для постоянной установки на АКБ. То есть получаем возможность быстрого и безопасного подключения или отключения АКБ от зарядки. Единственный недостаток, который считаю существенным - нужно самому сделать какой-то защитный чехольчик на разъём этого провода, чтобы туда не летела грязь, пыль и прочие подкапотные радости.
|