Еще хотел спросить, а если не глушить а также фильтр поставить не получится?

не понял вопроса.

вот сюда (где Вы указывали стрелкой) фильтр нельзя поставить?
еще хотел спросить почему у меня авто 145 л.с., а у авто российской сборки 141?

смысла от фильтра там нет.
разные программные настройки.

Я себе ЕГР заглушил путем замены прокладки под номером 7 сплошной пластиной из жести 0,8 мм.

Спасибо

А разница есть, заглушить как вы или трубку как lunatiс объяснил?

Нет, наверно разницы нету как глушить ЕГР. Единственное учесть, если глушить по "варианту Лунатика" нужно быть уверенным, что сам клапан чистый и не сифонит где нибудь в щелочку.

Po metodu Rambo fig kto dogadaetsya, chto EGR zaglushen.
Vot i vsya raznica

Если модуляторы новые, то можно доп. фильтра поставить просто на шланги, ПРАВИЛЬНО?

СПАСИБО за ответы и внимание

Подскажите, у меня такая история:
Когда после ночи берешь авто (на не прогретом двигателе) скорости переключаются рывками. причем со 2 на 3, и с 3 на 4 с незначительной перегазовкой. Как только двигатель и АКПП прогреваются все приходит в норму (5-7 мин). Это нормально?

масло проверял? Уровень и цвет.
Может его вообще лучше поменять?

Игорь, где фото машины?) Мучал-мучал вопросами и пропал))

Lunatic, фото перенесли в другой раздел,
кстати при диагностике двигателя сказали что лучше-бы заглушить ЕГР (КАК ты советовал). Я это сделал сразу на месте, цена вопроса была 500 рублей. Поставили заглушку из нержавейки.
Вот теперь думаю как приподнять переднюю подвеску сантиметра на 3.
не подскажите?

вопросы уже не по теме создаешь. Создай отдельную

У корейца точно сепаратора нет. Но я через два года так и не поставил (у карифана Рэкстон - он поставил - разницы у нас почти не получилось). На счет жидкостей под климат Кореи это спорный вопрос. Я на их жидкостях первые 5000 в Приморье по бездорожью зимой и летом ездил. Ни каких проблем не было.