DEN 007, дак а я лично у Вас денег и не просил. Я написал свой пост для тех, кого может заинтересовать анализ масла. Кому не безразлично, за что он платит деньги, когда берёт с полки магазина канистру с красивой наклейкой.

Мне и моей машине вообще неинтересно как Вы считаете правильно или нет. Я могу позволить лить себе Мотюль от официального представителя этой фирмы, вот экономить мелочь на машине стоимостью в лям, этого позволить НЕМОГУ.

Я тоже могу позволить себе Motul. А есть ли смысл? Так ли он хорош, как его рекламируют? Вот как Вы лично аргументируете для себя выбор именно продукции Motul (кстати, какой именно, если не секрет, и как часто меняете?).

.
Я могу себе позволить не спрашивая есть ли смысл. Я не читаю реклам, я доверяю своему выбору и выбору друзей. Специфик. Раз в 10 000км. Да ни как не аргументирую, ХОЧУ И ЛЬЮ. Почти все мои друзья на Актионах дизельных льют это масло и машины в основном 11 г.в. и пробеги около 60 000. Мне не хочется с Вами дискутировать и объяснять почему это а не другое, за сим разрешите откланяться оставшись при своём мнение.

На предыдущей работе в авто лили ЛУК. Меняли масло через 10 тыщ км. На капиталке после разбора я был в шоке. На каромысле и на всей голове налет как салидол. Я и так ни когда не доверял ЛУКе, а после такого - НАВСЕГДА! Лью себе LIQUI MOLY TOP TEC 4600. Почему? Да просто давно доверяю этой фирме. Не думаю , что Ликви хуже ЛУКи. Беру у ОФ дистрибьютора. Контора работает тодько с этим маслом, думаю что не контрафакт. (авто был УАЗ, но не думайте что лили всякое ...вно, у конторы соглашение с ЛУКом)

Больше всего меня улыбают люди, которые приводят в пример рабочие авто.
Почему была капиталка? Значит с двигателем были какие-то проблемы. Возможно в масло попадал бензин и продукты сгорания, возможно попадала охлождающая жидкость. Возможно двигатель подвергался перегреву. Вы уверены, что масло было подобрано правильно и соответствовала требованиям производителя авто? Вы уверены, что человек, занимающийся закупками масла не получал "на лапу" и не закупал какую-то бодягу по дешевле или вообще масло не менялось, а только делалась запись в каких-нибудь документах. Ну и так далее. Это же рабочее авто. За ним априори следят не так, как за своей собственной машиной. Ну и наконец, исходя из всего вышесказанного, где гарантия, что если бы в двигателе было какое-то другое масло, то при разборе Вы увидели иную картину?

Капиталка пришла по пробегу 120тыш км (для УАЗа предел) Контора не большая по этому всё на виду. Подбор масла - ну не все же идиоты. А теперь другая история, на нынешней работе на УРАЛе 2006 г. Пробег до капиталки 350 тыш км. В двигло ни кто до этого нос не совал. На тех. станции разобрали движок, а он как будто только с завода. Моторист меня спрашивает: Какое масло льёшь? Я ему : Шелл хеликс ультро 5W40 с самого рождения авто. Моторист день ходил всем рассказывал и показывал.Даже на телефон снял состояние двигателя. Причина КАП. - повысился расход масла. И я считаю что это показатель.

:335: Согласен С Вами но частично, лям машина стоила до того как Вы залили мотюль. По большому счету любое масло из листа допуска М.В. 229.51 для двигателя гуд... При продаже, после эксплуатации авто через 150-200 тык разницы на каком масле тарахтел наш трактор в стоимости не будет. Но если сравнить Зик и Мотюль в затратах то где-то один к двум. Каждый вправе выбрать любое из 229.51. Очень многие не могут позволить себе экономить и ездят на авто за 3 ляма. Только скупой платит постоянно. Я лил шел хеликс ультра экстра, сейчас перейду на арал супер троник, просто други на распродаже в бундесе по 35 $ за 4литра подогнали, считаю халява, вот и взял на пару замен...:)
Повторюсь но вот, что надо, по стоимости каждый для себя сам: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

я не против мотюля,но после того как он подорожал-решил крепко задуматься.стоит ли?а есть кто такой зик заливает?

Езжу 20тыщ на LIQUI MOLY TOP TEC 4600 5w30 темпа замерзания -38. Так как машина на улке живет, а нынче было много времени за -30 и до -42, Взял на предстоящую зиму Castrol 4260041010437 edge turbo diesel 0w30 темпа замерзания до -57 у него. На последующую зиму рассматриваю как вариант Petronas 18344004 syntium 7000 dm 0w30. Взял бы ZIC, но чот нулевки не вижу у него

зима кончилась.нужно лето.нужно определиться как можно раньше,готовлюсь к ТО-40

Любое с нужными допусками. И менять не раз в 10тыс, а раз в 5 тысяч, т.к. масла с допусками ACEA C3 и MB229.51 слабые для интенсивной эксплуатации из-за требований к экологии. А судя по анализам, все масла с нужными нам допусками, имеют схожий состав, а цена зависит только от наклейки на канистре.
Лучшее масло - это свежее масло.

я масло меняю каждые 3 мес,потому что много поездок за городом.не думаю что 10 тыс это длительный срок .для городских пробок-да.а по трассе..

Многое ещё зависит от качества солярки. В принципе, при основном трассовом пробеге можно и раз в 10 менять.

В дизелях малозолки живут дольше, чем в бензинках. Так что 10 тыщ оно выходит даже в городе. 5 тыш - это уже американский интервал смены минералки. Не, хуже не будет, но смысла особого тоже не вижу.

При основном трассовом можно и 15 тык. Для гарантийного периода можно и через 20 или как америкосы не менять вообще, до продажи авто хватит масла заводской заливки...

А мож пойти дальше и менять чечез 1 000км:p Что то для Европы предусмотренно 15 000км, чем у нас то в черноземье отличается эксплуатация от европейской, или кто то хочет увеличить продажи масла? :D Считаю для себя, что 10 000км (3 раза в год) 95% трасса при крейсерской скорости 90км/час, ну очень замечтательно и чаще незачем. А за цену вопрос спорный 400 рублей за литр меня устраивает, сейчас расматриваем вопрос о снижении цены для липецких клубней, надеемся получиться.