SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум

SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум (https://www.syclub.ru/index.php)
-   Курилка (https://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=17)
-   -   Купили бы вы снова New Actyon? (https://www.syclub.ru/showthread.php?t=15918)

дядя Вова 05.07.2017 12:52

Цитата:

Сообщение от x-Rust (Сообщение 692322)
с вариатором шутки плохи - попробуй отожги на нем при обгоне - тапку в пол с переходом с 4-ой на третью .

Не могу сказать про новые вариаторы, а вот на своем- легко. И тапку в пол, и 205 ездил. Никаких проблем. Мало того, прет, как на троллейбусе-врубает оптимальные обороты, в зависимости от тапки, и прет... и то, что ремень рвется только от износа и при обычной эксплуатации его хрен порвешь, это я читал еще году в 2005 на том форуме. И кстати, новый ремень стоил в районе десятки. Но опять же, при желании и должном умении, можно и *** сломать, чему у нас на форуме есть подтверждения)))

дядя Вова 05.07.2017 12:59

Но опять же, вариатор, он не для гонок конечно и не для кэмэл трофи. Он больше для комфортной езды. Так он задуман.

mixagen 05.07.2017 17:50

А никто и не покупает кросс для гонок и трофи. Однако всегда надо понимать предел использования. Зная механику варика, не особо понимаю как он будет переваривать момент дизеля, ибо трение пары метал-метал совсем не то же самое, как с феродо. Скорее всего избыток момента будет теряться в гидротрансформаторе, тогда об экономии топлива и отдачи л/с можно забыть.

дядя Вова 05.07.2017 23:45

Так конечно, наиболее выгодна механика, все остальное компромисс.

mixagen 06.07.2017 08:44

Я вот лично не вижу выгоды в дергании рычага и наличии лишней педали, с точки зрения удобства. И вариатор довольно экономичная штука.
Я ради интереса читал обзоры 6-ти ступок АКПП разных производителей, у многих есть неудачные модели, при чем брэнды именитые. Тот же Айсин имеет проблемы, поэтому наличие ее на дизельном НА не гарантирует беспроблемную эксплуатацию, да и такой версии сейчас в продаже в РФ нет.

дядя Вова 06.07.2017 11:42

Это я написал криво((( механика выгодна в плане КПД.


Текущее время: 03:38. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot