Точно. У каждого свое представление о красоте. :)

Тоже задумал сменить зимнюю резину , а может и диски 16 на 17. Но пока думаю о резине 215*70*16, 225*65*16 , по отзывам вроде нормально и по цене приемлемо, может кто ставил Doublestar DW02 215/70 R16 100T? Летнюю катаю 225*60*17 Kinforest (Китай) - даволен, мне нравится, в меру мягкая и дорогу держит хорошо, не шумит, но по гравию много камушек цепляет, потом отлетают на трассе со стуком в подкрылок.

Или может нашу попробовать, типа Кама. Отзыв противоречивые. Может по нашим кто подскажет ,что лучше взять по опыту эксплуатации?

Разница в цене намного выше разницы в езде при повышении размера.

Зиму катаю с 2012 года 225/65/17, лето на четыре года меньше тоже 225/65/17, никаких изменений по езде не замечено, разве что одометр не докручивает немного, зато спидометр почти совпадает со скоростью на антирадаре...

Купил по бюджету Yokohama Ice Guard STUD IG55, в том же размере 215*65*16, отбалансировались на родных дисках 2 колеса 15-25 гр., 2 колеса до 60 гр., поставил на зад. Но шины все ровные сказали, посмотрим как прикатаю шипы. Но мне показалась,что эта шина как то поменьше моего Нордман 4 ,который я поменял ( 10 лет отъездел), хорошая резина,но шумная, да и уже страшнова то ездить стало. Так вот Йокогама кажется и уже и меньше, но размер то тот же. Теперь думаю,то ли я купил. Кто катает такую? Как резина себя ведёт?

Valeron, а причём твои шины в этой теме:eek::eek: 215х65х16 это стоковый размер, а тут если не стоковый:), не нать путать тёплое с мягким!

Да не в тему попал, немножко сорри.

Теперь в тему. Поставил диски оригинал на зиму и резину 225*65*17 Лауфен(Ханкук) Индонезия, в меру шумная, потише показалась чем Нордман 4. Гребёт не плохо, а там посмотрим, в целом доволен. Машина стала повыше, кочки и рельсы проходит помягче.

Не понятно с чем связана такая разница в цене
60-тые 50тр, а за 65 просят всего 40тр
Вопрос встал о покупке летних шин, на своих до зимы не доеду :)

60-тые - это стандартный профиль для такой ширины, а 65-тые - это уже завышенный профиль, поэтому и дешевле.

А можно ссылку на конкретный пример, у меня инфа другая. Выше профиль-дороже шина. Низко профильные типа 40-45 отдельный разговор
как пример:

У тебя более скоростная :)

Какая инфа... Спрос рождает предложение (цену). 80% автомобилистов выберут штатный размер (225Х60Х17) и только 20% не штатный (225Х65Х17) - вот и все ценообразование, а не больше резины значит дороже.
vim и на ряду с этим каждый производитель (продавец) принимает решение сам.

на моей картинке обе равно скоростные, разный индекс нагрузки(выше профиль-больше нагрузка)=вот и дороже
Если стандартная 225Х60Х17, то 225Х65Х17 будет дороже-выше профиль больше нагрузка, 225Х55Х17 будет дешевле всех. Если таковы размеры имеются. Правда характеристики у них не могут быть одинаковыми.
Просто из наблюдений, а откуда ценообразование такое одному богу известно

Всегда брал для себя не штатный размер, на 5% выше от штатного, на НА и на Соренто, про Актион не помню, а на Соренто оба раза дешевле на тысячу за колесо дешевле выходило, 235х65х17 штат, а брал 235х70х17, индекс скорости одинаковый, а вот нагрузки выше. Думаю размер редко востребованный, а выпускают много. А в ходовых размерах наверно нет разницы в цене.

Возможно и такое бывает :confused:. Я почему "такой":D, хотел зиму взять на 70, посмотрел дороже, а если еще и пошире 225 вообще ж..а. Остался на родных :icon16:
PS: с моими то километрами