Забыл. Перед тем как вставлять ротор между щетками. Их щетки, нужно пластиковыми хомутиками притянуть к щеткодержателям. Потом перерезать и убрать.

Краткий расказ. В начале весны автомобиль один раз во дворе по дороге не завелся, об этом я писал ранее. Заменил провод массы и всяческие провода массы с двигла на кузов были сняты, зачищены и возвращены на место. Вчера дошла очередь до стартера.
Снял стартер, предварительно было куплено втягивающее реле стартера фирмы Крауф..
Проблема нашлась сразу. Между переходником и болтом на стартере куда приходит силовой провод был плохой контакт, в некоторых местах окислы и черные точки от искрения.
По ходу втягивающее было исправным. Но раз я купил новое втягивающее и стартер был снят, то решил его поменять, а старое отложить.
Новое реле такое же но там немного контакты повернуты на порядок в другую сторону. Одним словом этот переходник для клеммы пришлось не ставить. Просто провод прикрутил на болт на самом втягивающем реле. Смазал все гайки смазкой для клем АКБ. И запустил двигатель. Все работает штатно.
Надеюсь что какое то время меня эта проблема не будет беспокоить.
Цена вопроса 1 тысяча рублей( цена втягивающего), потому что стартер целиком это не бюджетно)))
Всем удачи.

Gruner, хорошо бы и номерок добавить.

Номерок вот он в фото ниже. Но при установке я снял вот этот переходник, иначе он упирается в крепление впускного коллектора, можно было бы его перевернуть и между ним гайку проложить, шпильки хватает, но уже было поздно, я стартел поставил га место. Ну он и без этого переходника работает исправно, лишние детали это лишнее окисление)))