Решение: Тыц #82

Ремонт глушителя своими руками
 

Не прошло и трех лет ... :icon16:
Что бы хоть как то дотянуть до весны поставил пару заплаток (на саморезы)
Короче как потеплело приехал на дачу, скинул глушак ...
Все что необходимо заранее заготовил (сварка, металл, пивасик ...
Глушак конечно проржавел капитально, 12 зим с московскими реагентами не прошли бесследно ...
На втором фото то что осталось от внутреннего слоя

Вот класс!
А жизнь то круглая. Снова вернулись в прошлое.

Отличная работа! Юра, один вопрос, отверстия в глушаке были сделаны для слива конденсата на старом?

:smoky:Так он же теперь однослойный судя по фоткам? Рычать будет как на мотоциклете.

Да не особо. Кстати, вопрос. Нержавейкой оборачивали?

мит думаю что количество слоев никакой роли (на звук выхлопа) не играет, я даже в этом уверен :)
На бензинке однослойный и ничего.
На дизеле только верхняя часть двухслойная и влияло это только на нагрев.
Звук дают объемные секции (камеры) и находящаяся в них система труб и раструбов, которые у меня остались без изменений :)
Кстати я несколько раз выезжал без глушака, звук не особо громче ...
Я только насадку коротенькую ставил, отводил "горячий" выхлоп от зад. редуктора, так на всякий случай, вдруг прожиг пойдет :)
Макарыч на 5-й фотке белый экран (от домашних радиаторов), вот из них и делал ...
Задолбался краску порошковую снимать
сталь 1мм, на сколько хватит не знаю (дополнительно не обрабатывал)
Думаю с завода идет 0.8мм, не толще.
Санька мою сам, в глушак воду не лью, но и слив конечно предусмотрел...
Но не снизу, думал что там не эстетично смотреться будет, да и грязь/траву собирать будет.
Вварил гайку (под болт М6) хоть и сбоку, но по возможности максимально низко ...
У меня на стояке уклон в нужную сторону, водичка отлично сливаться будет :)

О. К. Спасибо! Будет служить, однозначно!
+100500!!!)))
Здоровья Вам! Ну и машинке!

Хорошая работа. Зачет

Душевно сделано, глаз радует.

Спасибо парни ...
я старался :)
chemist извини что сразу не ответил
Отверстий конечно никаких не было, кроме коррозийных :)
у в глушак на мойке лили не взирая ... :(

Покрасить надо жаропрочной краской. Даже можно и внутри. В первую очередь по местам сварки ржаветь будет. Работа класс.Но не до конца. (если не обработана повехность):335::)
И желательно перед покраской все швы промазать вот этим. Тогда лет на 20ть хватит(может быть)

МИТ спасибо, я в курсе насчет уплотнительной пасты и про термостойкие эмали тоже :)
Была бы у меня возможность за недорого просушить/прожарить может быть так и сделал :)
и то это только снаружи, с предварительной обработкой пескоструйкой оставшихся старых/ржавых частей глушака.
Внутри красить бессмысленно, все обгорит при сварочных работах :D
Я думаю ты в курсе какая температура в сварочной ванне (в зоне сварки) :)
По поводу долговечности, меня бы и лет 5-ть устроило :)
Что касаемо пасты, я её (будучи О/Д VW) обычно использовал при стыковке труб выхлопной системы (там всё было внахлест ...
В моем варианте сплошной сварочный шов (7-я фотка) :)
Если же спуститься с небес на землю и здраво рассудить то самый идеальных вариант
- новая донорская банка от другого производителя с переваренным креплением под Санька :335:, что тоже стоит немалых денег
Всех с Днем Победы!

Идеально подходит банка от Туксона, мне в центре по ремонту глушителей в одно время сказали.
Кстати свою старую банку я оставил, и может руки до нее дойдут , времена нынче такие что все в дефиците или шибко дорого

Кстати, сейчас есть российское производство глушителей на наш авто, прямо именно на наш и на полный привод и на 2 wd, в аналагах не видел, нашел на авито. Цена ниже бушного, около 10к.

Ну да
Глушитель ssangyong actyon new AWD 2460034227

Глянул свой как поживает, всёж десять лет.
Всё прилично, протёр, красочкой пульнул, как новый.:smoky:

https://i.postimg.cc/wjkz102m/6168db...743b5e8a38.jpg

Пы.Сы.
Краска: Kudo KU-5122 Эмаль термостойкая для мангалов чёрная