нет ее.
читай внимательно:
http://syclub.ru/showthread.php?t=60...E0%F2%E5%EB%FF

Сам так сделал.

Господа, предохранитель защищает не ваши потребители воткнутые в прикуриватель, а проводку от возгорания в следствии короткого замыкания или превышения тока свыше номинального для конкретного провода исходя из его сечения.
По этому, если производитель решил ограничить ток на прикуриватель 10ю Амперами, то сделал он это не для того, что бы отвадить вас пихать всякую всячину в прикуриватель, а потому что провод на прикуриватель может выдержать только 10А. И раз предохранитель 10А сгорел, то нужно потребитель включить в розетку или напрямую к аккумулятору, а не менять на 15А и радоваться жужанию компрессора, дабы потом не стенать над дымящимся остовом.

что втыкали чтоб 10А сгорел

10А*12В = 120 Вт. Не больно-то мощное устройство получается.

Да ладно. Сам прикуриватель завязан на 40А пред в под капотом блоке. Только что два часа промуздыхался в поисках преда вырубившего всю панель приборов, свет , бензонасос и ещё кучу всего. И сцуко так оно сгорело, что только лупой заметил. А всего то началось с не работы видеорегистратора...

А стоило ли объяснять......
PS: типа поднимем тему

Типа из двух часов потраченных на поиск "какой там пред" и где он находится, минут сорок лазил по форуму в поисках решения аналогичного чего нибудь. И не нашел...пришлось самому скрупулезно методом тыка и с лупой дергать каждый пред в салоне и под капотом.

А что значит завязан???...обоснуй пожалуйста первое сообщение в данной теме:confused::confused:
PS: если несколько цепей имеющих свой предохранитель(прикуриватель10А) завязаны в общую цепь или предохранитель(не знаю бывает ли такое :confused::confused:) все равно каждая цепь должна работать сама по себе

Читаем 11 пост, в 101 показан предохранитель и в 104 последствия перегруза..

Информация была для glot

vim,
Завязан по цепи с подкапотным блоком и предом SB12 , что не ясно?!
Тупо провод (в штекере самом) в/регистратора внутри замкнул и сжег пред розетки. Но про провод понял только после того как воткнул в прикуриватель и за секунду потухла приборка, свет и ещё куча всего, а штекер стал горячим аж чуть пальцы не обжег. Раздебанил его, а там пластиковые стенки разломались и железяки (пружина соединилась с пластинами упругими). При этом пред в штекере целехонький и хорошо, что не сжег регистратор ( только аккумулятор вздулся, сработал как предохранитель). Ну то фигня.
Начал смотреть что с предами в салоне ибо хрен пойми какой там искать, так как приборка не горит, стартер крутит, насос не работает, габариты работают, стоп работает, салонный свет работает и в багажнике тоже, аварийка не работает, поворотники не работают, ближний-дальний-птф не работает...короче понимаю что какая-то попа произошла. Полез к предам в салоне, одновременно на форум - может у кого было такое. Заменил 2 преда на 10А и 15А - нифига не работает. "Курил" еще пол часа форум - ни чего не нашел, зря потратил время. Осталось методом тыка. По очереди все преды вынимал и внимательно разглядывал через лупу на лампочку - нашел ещё на 20А подпаленный. На волоске был контакт - без лупы не заметил бы.
Все в салоне перепроверил - все равно ни чего не помогло. Полез под капот и не стал вымудряться, так же все по очереди мелкие проверил - все целые. Потом уже толстые начал вытаскивать и зараза только в нижнем ряду на 40А заметил, что он отличается от других. Вытянул и под лупой легко заметил разрывы. Называется предохранитель в блоке SB12 . Запасного не было, поставил с медленного вентилятора радиатора - заработало. На все потратил 2 часа. Самое прикольно ссылку себе крепил когда мудрил кнопку отключения ЭБУ и забыл где-чего. (если что http://nsskn.narod.ru/publ/ssangyong...potom/7-1-0-81 и тут http://nsskn.narod.ru/publ/ssangyong...alone/7-1-0-82)

МИ6А,
Не спеши, а то успеешь. :)