Есть у меня плавающая проблема как невключение заднего хода на АКПП. Уже отписывался по ней давно. Проблема в лягушке, но случается очень редко, пару раз за полгода. Так вот, я уже могу сказать когда эта проблема у меня появиться. То есть, если произошел провал в движении (по ощущению как включил пару передач вниз, а потом отпускает), то значит заглючила лягушка и я при парковке не смогу включить заднюю. Так что тут еще погадать надо у кого отчего провалы.

Вот и меня постигла данная проблема ,провал при движении, примерно на скорости 60-80 при равномерном движении ,происходит кратковременный провал ,как будто просто отключили педаль, через пару секунд приходит в норму.

SsangYong Actyon new: ДВС бензин G20D, АКПП, AWD, 2012г. Если начать движения на не полностью прогретом ДВС, то в какой-то момент машина становится колом, потом тут же подхватывает и продолжает движение ,так происходит один иногда два раза ,потом все ок. Если двигателю дать полностью остыть , то повторяется. Субъективно проблема прогрессирует. Купил машину в августе прошлого года. Сначала было все ок, а вот с приходом холодов началось. И вот пришла уже весна , а проблема не уходит ( может ещё не достаточно тепло)

цепь смотри, на растянутой так же было

Когда купил вскрывал, мастер сказал что она новая прошла пару т. Да и на холодный запуск не брякает. Так что врятли

Маса, фильтра,свечи все менял после покупки пошёл 4т.на момент начало проблемы всего пару т.

Цепь тут не причем. У самого также. Цепь заменена. Проблема с момента покупки. Решение так и не нашел

У нас в области было полно "удачного" бензина. В 2008-2009 годах. После которого возврат домой с морей для многих продолжался на эвакуаторе. М4 в то время была попроще и пролегала мимо станции Рено. Когда руководство решилось на ремонт непрофильных авто, какие только не чинили. В итоге обязательными
для всех остались чистка сетки бензонасоса и форсунки. Рекордом стал привоз на эвакуаторе машины, проданной часом ранее- с пробегом в 27 км. После этого без колебаний начинал работу именно с двух указанных пунктов.

неделю назад замена цепи - провалы ушли, до этого были на любом бензе

Ну вы, блин, даете.© :335:

Провал на холодную - это не баг, это фича. Имеет место быть даже на хорошей цепи. Лечится прогревом машины.

Ну по бензин понятно что это совсем не оно. А на счёт фичи.... Ну были мужики реально токое ощущение что педали перепутал. Совсем колом потом подхватил и поехал. Ну не должно быть так или не так ярко вырожено. Причём я так понимаю это далеко не у всех. И если разгоняется на ровном газу то это почти не заметно или нет совсем. Но оно так редко получается. Ладно если светофор или пешиход, а когда надо уступить... скинул газ, а тебя выпускают ты газу а она по тормазам :icon16:

Если это мешает жизни, есть два пути:
продавай машину
грей до 1 палки
По крайней мере я не читал, чтобы кто-то с этим совладал.

Нееееее до первой мало! Надо до второй и ещё пару минут. Тогда вроде норм. А зимой это реально долго. Если не победить это то надо автозапуска делать.

Ну хз, как у вас в Юрге, в Мск до 1 достаточно было:), хотя я, в свое время, просто забил на это.

Нет parbor. Форсы с сеткой тоже не причем. Было бы и на холодную и на горячую. Но для профилактики конечно не повредит

А что-частный случай предполагает отрицание массовости какого то явления ? У меня однажды не завёлся жигуль при следующем раскладе: замена пробитой прокладки, 4 прогона на промывочном масле с 2мя фильтрами и по завершении промывки-новое масло и фильтр. И тишина... Щуп раз 5 достал, фильтр 2 раза осмотрел, по колесу стучал... А всего то бегунок на трамблёре разлетелся пополам. Как на заказ. Потом все присуствовавшие года три проверяли бегунки при замене масла...

Ступор авто при вашем желании рвануть- это фича НАшего бегемота. Видимо где то все таки карбюратор стоит. Смиритесь.

Что тут скажешь-умные с провалами катаются и минусы раздают. А я. дурень старый, промываю-и ни одного дня простоя,тем более-затяжных поисков. Даже среди НАс хватает тех. кого я избавил от этих проблем. Руками. А не языком.