Для эксперимента надо попробовать на полном баке (под горло) это шаманство проделать, исключить возможный подсос в обьеме бака.

Мне когда ставили Бинар, (забор из бака) горе мастер проткнул отверткой шланг топливопровода, который в пластиковом стакане в баке, при этом ничего сволоч не сказал. Так вот двигатель сразу перестал пускаться, ручная помпа топливо не накачивала, искали причину очень долго. Пробовали разное, двигатель пускался с газом, а на холостых сразу глох, потом устранили, и стало нормально. Я к тому что если подсос воздуха из бака то машина перестает заводиться и на холостых не работает.

Почему-то я тоже склонен к такому мнению, с воздухом в системе машина будет подавать признаки. Видимо наличие небольших пузырьков у всех!!! А если конкретный подсос - заметим какие либо отклонения в работе ДВС. Если нормально запускается и едет резво париться незачем...:335:

Юр,в том-то и дело,что когда я питал движок из бутылочки и обратку сливал тоже туда,но отдельно-пузырей нет ваще!!!И движок так сразу упруго начал работать-прям кайф!Потому ща заправлюсь под горло,как Володя пишет-и вперед!Добью один хер,или Скрипка не будет таковым!:335:

Пробуй Валера, в споре рождается истина!!! На днях пробовал "максималку", разогнал до 195км/ч. Думаю, на воздухе так не едет!

Утром в холодильник-пиво еще вчера кончилось:mad:,Скрипочке забыл позвонить,чтоб привезла...Думаю-ремонт без пива-это дурной знак:335:.Точно!Так и вышло.Дошел до трубки,что из бака выходит-там быстросъем,скинул его,на трубопровод шланг 10мм-и в бутылку с солярой-отличный результат!Ни одного пузыря даже на родном фильтре,хотя груша перед ним и стоит,что Володя сватал нам-итальянская хрень замечательная!С пузырями обратки справился так-сделал из медной проволочки колечки типа как на ключах кольцо-пружинное-подобрал диаметр-намотал на отвертку-и потом все четыре слива обратки с форс и общий пллллотненько так натянул.Отлично-теперь не сосет воздух от слива.Значит,проблема в баке,пробовал скинуть-а там кардан мешает и выхлопная -это тогда после Питера.С обратки все равно потихонечку гонит пузыри,но мне сдается,это остатки от завоздушивания всей системы-я ж скоко раз снимал-переснимал трубки!Еще пробовал быстросъем натянуть возле бака на другую трубку,что идет сливом от ТНВД,но результат один и тот же-где-то в баке мелко сосает воздух-мне даже сдается,что вот именно эта вторая трубочка и поставляет пузыри от ТНВД в бак,они наверняка вместе в одном месте сходятся,чтоб зимою греть место топливозаборника в баке.Фотки после обеда-ща за мелким в школку.Ну и за пивом:D:D:D

Ну не знаю, я до фильтра воздуха не вижу нигде, у меня даже под днищем кусок прозрачной трубки.
Я вообще уже не понимаю откуда сосёт, мозг кипит у меня.
Валер, держит не шарик в насосе а резинка.
Надо тоже ставить чужой фильтр, иначе мой мозг не только закипит но ирасплавиьтся.

Для Дрюня 407 -керосин в арктической соляре дело обычное,а насчёт дизтоплива в бутылочке это так,пример возможного появления пузырьков воздуха на ходу,дальше дело техники догнать эту"смесь"до фильтра где картридж добавит свои"5 копеек"!

А с системы подачи в сажевый не может подсасывать?

Точнее наоборот. Туда идет топливопровод, а давление там большое.

Во светлая голова Димон!Об этом даже и мысли не было!Залезу завтра,ща баньку топлю-весь как тракторист в солярке-даже в рожу получил струю,когда грушей качал-сорвало подающий!А кто знает,братцы,ЧТО туда пИсает и откуда забирает соляру?В азбуке такого не встречал:97:Топливных трубки две-подающая на фильтр(с тройничком под обратку)и сливной от ТНВД,правда ,не разбирался-это редукционный низкого давления иль аварийный высокого...Но сливает оттедова здОрово на заведенном в бак!

Да вроде в сажевый брызгают штатные форсунки.

Да, нет, причём тут сажевый? топливопровод идёт от бака до фильтра, кроми тройника ни где не сворачивает.
Пол часа лежал под авто, да есть маааалюсенькие воздушные пузыри из бака, струйкой бегут, но почему на выходе из фильтра получаются большие?
Я так понимаю остаётся одно не проверенное соединение, возле бака, но это бак снимать надо.
Валера, ты там не смотрел ещё?

Вот ляпнул Валера про круговорот воздуха в системе, теперь сижу думаю. может правда из обратки воздух засасывает обратно в подающую.
Как толь запускаем ДВС, воздуха на выходе нет, только на входе в фильтр, потом появляется и на выходе, через 10 минут становится заметен и перед тройником, действительно как круговорот.
Но ведь не может такого быть. Весь воздух в подающий не засосётся, часть просто обязана уйти вверх и постепенно весь пропасть а он гад!!!

Времени нет,Серега,совсем-после Питера,Бог даст,скину нахрен бак-вот оттудова вся кака и прет.Две гайечки на 14-и он висит на кардане с выхлопушкой.99% дело в сливе от ТНВД,я прям задницей чую!А у тебя еще возможно и фильтр штатный клапанок глючит-я проверял и на "классическом"фильтре,и на родном-они оба пузыри не дают,давала обратка-я поджал их,стало норма и вот-из бака.Разберусь обзательно,мне этот воздух прям нож в сердце!Знаешь,когда из бутылочки запитал насос,как он замурлыкал?Ни одного треска,визга,писка-вот именно так и должен работать дизель!Ладно,найдем-предъяву еще одну косячную кореякам выставим с Соллерсом наперевес!Отпуск у меня аж 17 днёв-успею,если позволит Он:335:

Да,еще у меня мысль была тройник скинуть с обратки на подающую и его поставить в разрез меж баком и сливом от ТНВД.Не попытаешься завтра?У меня работа два дня подряд,смогу только теперь уже после Питера.Надеюсь,ты и там уже синие трубочки смандячил?Т.е.обратка от форс будет прям в бак сливаться,а не на ввод в фильтр

А слив с ТНВД не начнет передавливать горючку с Форсов? Не замокреют трубки на форсунках, там ведь вроде без обжимов сидят. Да и для зимы этот малый круг важен, подогревом горючки от двигла