Сравнивать мне особо не с чем, на этой машине до этого использовал только Castrol Edge Turbo Diesel 0W30, так по ощущениям двигатель работает на Total лишь малость громче на холостых, но угар масла теперь отсутствует вовсе, не в пример Castrol - 800-900гр. на 10т.км.

Уважаемый!А почему ECS а не МС3?Я не нашел у ECS допуска 51.Хотя на ТО мне его дилер заливал.
Наверное не найду,но попадалось в обсуждении масел - чистота нутрянки после тех или иных масел.После одних - чистый металл и свободные каналы,после других сопли,смолы и шкварки, и естественно забитые каналы.

Есть тема "Что с ценами на солярку творится", а про масло забыли. MOTUL Specific 229.51 5W-30 теперь обойдется 4700 руб. за 6 литров. Сам его лью с 1-го ТО, но теперь что-то задумался, а стоит платить такие деньги!? Поэтому стал искать замену масла, присматриваюсь к Valvoline SynPower MST SAE 5W-30, который обойдется в 2800 руб. за 6 литров. В городе есть дистрибьютор данной марки. Кто заливал масло марки Valvoline , прошу поделиться впечатлениями!!!!!!!

Вам повезло с присутствием дистрибьюта по данному маслу. Это тот же Несте-- честные финские масла с хорошой базой голландского розлива(Ашланд). Обычно неподделываемое.

Забейте на все эти мотюли, LLK05W40004 наше всё теперь.

Hotdad! Льешь себе 5w40 от Луки?
Сомневаюсь что-то.
Будь добр, народ не путай.

Это именно то, что льют дилеры и оно именно от Луки. LLK05W30004 - это 4-литровая упаковка, а у дилеров то же самое, только в 208л бочках. Это 5W-30.
LLK05W40004 соответственно 5W-40.
Без Санянгового лэйбла это Лукойл-Дженезис.
Я заказал в ыксисте две банки для проверки, не изменилось ли что. Мне сдаётся, что покупать теперь мотыль за 4700р банку - верх неразумности, а это масло LLK заведомо хорошее, не понимаю, что оно у вас вызывает такую нервенную дрожь ?

PS. Жулики сейчас с двойной энергией бросятся клепать мотыли, шеллы и кастролы, уж больно это будет выгодно, в связи с нонешним курсом доллара цена оригиналов станет под 4тыщи и более.

Не правда твоя:

SsangYong Motor Oil 5W-30

Артикул: LLK05W30001 (1 л), LLK05W30004 (4 л).

Тип агрегата: D20DTF, D20DTR, G20DF.

SsangYong Motor Oil SAE 5W-40

Артикул: LLK05W40001 (1 л), LLK05W40004 (4 л).

Тип агрегата: D27DTP, D27DT, D20DT, G32D, G23D.

Proof link: www.ssangyong.ru/owner/service/engine_oil

На первый вопрос сам себе ответил в соседней теме про запуск в мороз... :D ;)
Valvoline отличное масло, пользовал до SY лет десять... :) :335:

Кстати, последние морозы показали, что масло SsangYong-Lukoil на зиму не годится. В -23 на ветру завелся, но пришлось долго поддерживать стартером, пока двигатель не вышел на рабочие обороты. Начиная с -10, при длительном простое, довольно долго воет турбина без смазки. После прогрева масло работает нормально, но на холодную слишком густое.
На mobil 1 esp 5w30 прошлой зимой крутило легко вплоть до -32, да и вой турбины в такой мороз продолжался не более 3-5 секунд.
В общем чудес не бывает.

Всё же писанину на сайте надо фильтровать. Малозольное 5w-30 лить в бензиновый мотор - верх неразумности, а у них он отчего-то в одном ряду с дизелями с сажевым фильтром.
И чем по твоему принципиально отличаются моторы G20DF и G32D, G23D ?
Отвечу сам - в смысле системы смазки, нагрузок и тепловых режимов - НИЧЕМ. Но масло им почему-то рекомендовано разное.
По поводу дизелей - можете верить сайтам, продавцам, маркетологам, дядьвасям из сервиса, кому угодно, но меня не удастся переубедить в одном - малозольные масла это очередная уловка продавцов, сберегая DPF вы гробите мотор, а чтобы было хорошо и мотору и фильтру его надо менять часто, т.е. и продавцам таким образом становится хорошо.
Для себя я выбрал такую тактику - пока авто на гарантии, я меняю масло в два раза чаще, в промежутках заливая малозольное масло, аналогичное дилерскому(или, как в данном обсуждении, то же самое). Как только гарантия закончится, я начинаю лить хорошее масло обыкновенной зольности и хрен с ним, этим DPF, забьётся - ликвидну его.

Hotdad! Я написал только потому, что в твоем сообщении был артикул 40-ки в ветке NA дизель. В диспут по поводу особенностей движков вступать не намерен, т.к. не обладаю профильным образованием.

Дада, конечно, кто не желает заниматься экспериментами, то LLK05W30004. В первом сообщении я ошибся циферкой.

Уважаемые! Если у кого то есть желание вывихнуть себе мозг,забейте в поисковик "Автомобиль для очень умных". Есть там несколько тем по маслам.

У Valvoline индекс вязкости и темп. застывания выше чем у Motul, думаю с запуском в мороз тоже проблем не должно быть.

Серое вещество мы трогать не будем. Есть желание использовать хороший, ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ продукт, а не импорт, цены на который теперь будут заоблачными. По сему я и советую указанные масла "Ссанг Ёнг - Лукойл".

Лейте MC3 так в чем проблема?
Мне больше нравиться маловязкие, сам не раз заливал Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30 и не только, на них реально расход меньше.
Да по анализам и док.. золе, сере, фосфору кальци.. и т.п. TOTAL Quartz INEO ECS соответствует LowSAPS.