Хороший аккум, зимой заводился и с автозапуска, и ключем, без проблем. Срок эксплуатации уже 3 зима пошла

Ровно 4 года продержался Тюменьский аккум.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=148
Все, как только температура приблизилась к 0, стал подавать признаки умирания.
Заменил на корейца. Вроде ниче так, по отзывам. Будем наблюдать.
Вложение 88621
Обошелся в 5650р., со сдачей старого.
П.С. Цены не очень-то и выросли, на аккумы, за 4 года.

На Веста 105 Ah|860 cca 3 года, проблем нет. Не выкипает заряд держит хорошо. Радио 3-е суток проиграло (сам дурак) завелась с пол оборота.

В Декабре 6 лет будет родному ттт пока норм.

Я для принятия решения проверил вилкой в 3х местах. Пусковой ток был 220-245, остаточная ёмкость 11-13 % от начальной. Перед зимой не помешало бы убедиться каждому после 5 лет...

У нас тут прижало за минус 20, сразу все бесплатную диагностику прошли:335:

На дизелях стартер 2,3кВт на бензинке 1,4кВт.. Так есть ли смысл брать 90.-95А/ч Аккумулятор ? Для нашего стартёра и 70Ач должно хватить. Ну а мощность генератора надо учитывать если мы хотим большей емкости ставить аккум!

Земляк, смысла нет. Взял я в прошлом году AFA, якобы bosch/varta только чешский на 90 ампер, а он падла еле заводит при -19!!! Не рекомендую эту шнягу! Лучше пусть будет меньше ампер, зато более качественный! Чисто имхо. Благо гарантия 2 года, хотя в неё слабо верю, но если не стартанет - пойду мозг взрывать!

Для Вашего климата хороший результат. Более высокая температура-более высокий саморазряд-более глубокая сульфатация пластин.
Ну а тут результаты свежего теста/экспертизы аккумуляторов https://www.zr.ru/content/articles/9...nitelnyj-test/

По наличию, отзывам, пусковому току выбор пал на TAB Polar 95A/ч 850А производство 41 неделя 2019г.
Родной Rocket достойно проработал 13 марта 2012г. выпуска.

Родной стоит с 14 года.померил вилкой,вроде нормально, поживет ещё!!!
А то я тему уже внимательно изучил!

Ни у кого не сохранилось разборчивой фотографии наклейки на верхней крышке родного АКБ ROCKET? Интересуют полные параметры батареи и заводской шифр модели. Моя наклейка уже давно утеряна при мойке двигателя.
Сейчас под капотом трудится Topla. Есть желание использовать стоковый АКБ в качестве автономного источника 12В, нужны исходные данные для проведения КТЦ.

Завтра сфотаю

нет там параметров . Roket 90R и много карейско китайских букв

Посмотреть бы на фоту.
Вот-вот тестер АКБ привезут, не знаю какие параметры батареи ему задавать.

У меня в октябре в 3х местах показал пусковой ток 215-255а и остаточный ресурс по ёмкости 11-13 %. Поскольку машину выселил из гаража во двор-испытывать достоверность замеров чегой то не захотелось...

Печальная картина.
Впрочем, мой едва ли лучше.
С новья время от времени гонял его стационарным устройством до U=14,6V и Imin=150-200mА. Через 6 лет хорошо если 20Ач ёмкости в нем осталось.
Новая Topla 8 месяцев простояла в резерве, регулярно обслуживалась предварительным разрядом и зарядом по отработанной схеме, 3 месяца под капотом с ежедневными поездками и 30% ёмкости (по тестеру) потеряла.
Размышляю над дозарядом Са-Са АКБ U=16,2V; I=2A.