Лей! Разве кто супротив ? Хорошо , что не фанат оливкового...:)

Влад, спасибо за ссылку! Рекомендую также почитать со страницы 116, особенно почемучкам, по НАшей машине.

Glot. Пойду на будущее заказывать в экзист, какое всё-ж заказать Равенол или Вульф?

Я за равенол,но он дороже.

маннол равенол - содержат вторпереботку - короч макулатуру ;)

Равенола в Москве нет.

Млин, мне может ещё и адреса выдать где оно? Ну что за лентяйство такое?
http://www.ravenol.su/product/8-supe...-sfe-sae-5w-20 слева табличка и там все магазины известные есть - тыкай и обретешь щастье :) Ценник на 200р стал ниже!

Не помню где, но читал, что в Германии , вообще запрещено законом производить масла без добавления переработки, интересно правда ли?

правда
равенол и маннол из фатерлянда 17% вторпереработки содержат

x-Rust,
Ну ка-ну ка расскажите про Манол...В каком месте он там стал производится в Германии ? И поделитесь из какой переработки там делают равенол. Правда не забудьте рассказать про GTL и про бензин в частности газпромовский часто встречающийся.

До декабря 14года так же занимался Маннолом, правда всего пол года. Знаю только,что завод находится в Клайпеде (Литва). Про сырье врать не буду.

рассказываю:

В городе Ноймюнстер, Федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн на севере Германии, Ю. Зюдхаймером учреждена компания Sudheimer Car Technik Vertriebs в юридической форме GmbH по продаже смазочных материалов.
Sudheimer Car Technik Vertriebs GmbH предлагает потребителям первые 58 моделей масляных, топливных и воздушных фильтров под маркой SCT-GERMANY. Международной Организацией Интеллектуальной Собственности WIPO зарегистрированы торговые марки SCT-GERMANY и MANNOL.
Руководством Sudheimer Car Technik Vertriebs GmbH принято решение о начале работ над программой развития собственных брендов. Размещены первые заказы на NV Wolf Oil Corporation S.A., потребителям предлагаются смазочные материалы под немецкой торговой маркой MANNOL.

что то еще хотели узнать?

Меня не интересует SCT и юридические адреса. Тебе выше было указано где производят Манол. К Германии это имеет отношение точно такое же как и фирма Кайзер, как и к пиндосии фирма Мистери, как Магнит(быт. техника) к России. Вульф тоже имело лишь в самом начале разработки предоставлением своих присадок по взаимному согласию и уже давно не имеет отношение.То же самое можно отнести к Тотачи - которая не имеет отношения к японскому производству никакого акромя адреса какого-то сарая.
Поэтому говоря о производстве в Германии будьте осторожны...

Дорогие друзья! У моего товарища актион рейстал.январь 2014 покупал.масло льет оригинал луку 5-30 пробег 30000 за всё это время ни разу не было малейшего рыка тем более бряка.и стойки тож ни разу не стукнули.вот так.

Это не правильная машина,бракованная.:D:D а по делу-это редкость,особенно в новых машинах.Удачи твоему товарищу:335:

Ну значит муфта не имеет повышенного люфта в защелке,натяжитель черезмерно не сбрасывает масло через грибок, и масло имеет вполне достойный вид тобишь не бадяжится бензом на коротких перебежках... да много чего , даже ухи, восприятие .....

Многие ездят и не обращают внимание на короткий рык. Тем более,что из салона особо и не слышно. ПРОСТО не знают об этой прблеме!

Нет мой товарищ обращает внимание постоянно.нету у него рыка бряка и тд.я просто на этой машине уже 2 дня за рулём и ни разу не рыкнуло.тишина.и вправо тож неведёт.вот попалась ему такая собранная машинка.так что не в масле дело.я наверно тож потом себе актион ещё один возьму рейстал.но при приёмке буду всё проверять.мне актион понравился.

Оптимист:D:D.Да и я доволен,правда у меня рычала и "дорычалась" :335::335:

только купил машину.Прошлый хозяин не менял масло похоже тыс 35.Подскажите пж-ста,что делать чтоб избежать возможных последствий?

В профиле бензин, в подписи дизель, а на самом деле? Откуда информация про 35000 км? Почему сомненья?

Спрашивал у него.Он ответил,что на то у О Д.Посмотрел в книжке-там смена масла была на15000.Сейчас уже47000.Залил присадку ХАДО(типо мягкая промывка)сказали через 500км меняй масло.вот.

Я бы все слил (прям вот завтра, никаких мягких промывок), если действительно 30000 на масле 229,51 ну, блин, я даже не знаю, как бы сказать-то... Если сольется по виду приличное (и фильтр тоже нормальный), то новый фильтр+новое масло (и значит прежний владелец путает). Если сливаться будет совсем гудрон, это хуже. Но пользоваться вот так, не глядя промывками- стремно, как-бы не было хуже. Смотреть надо, как тут "за глаза " скажешь.
Все вышеописанное- мнение лично мое, т.к. тут достаточно любителей и присадок и Хады, попутного им ветра.
Ps если действительно гудрон, снять клапанную крышку, как самое простое и глянуть "что у нея внутре". Потому как

А промывать надо?Какое масло вы лично залили бы?

Если так как на фото,сначала лопатой все вычистить...:icon16::icon16:.Тебе дядя Вова подсказал с чего начать:
#снять клапанную крышку, как самое простое и глянуть "что у нея внутре"#

Промывать нужно маслом. Найти недорогой продукт с высоким щелочным числом и поездить на нем 2-3дня. Потом сливать и смотреть отработку, возможно процедуру придется повторить.

День добрый всем.

Влад, вас примерно сотню страниц назад рекомендовали как знатока ликви моли))
Что скажете об этом масле http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=828 ?

Мнение всех остальных участников ТАКЖЕ ИНТЕРЕСНО. Совсемя уж заплутал в этих показателях щелочи-зольность-и т.д. После 230й страницы аж глаз задергался.

Кстати, насчёт "поездить 2-3 дня" для мне как бы очково. Я полностью согласен, что все промывки от лукавого. Поэтому при переходе на другое масло, промываю маслом на которое перехожу. Но делаю по-другому. Сливаю старое, не меняя фильтр, и заливаю 2-3 литра нового, до минимальной отметки на щупе. После чего запускаю двигатель и на 1200-1400 оборотов гоняю двигатель в холостую в течение 20-30 минут. Затем сливаю все, меняю фильтр и заливаю новое масло.

Очково ездить на старом масле с загаженном моторе! И еще в такой мотор очково лить агрессивную промывку (эфир с керосином) которая сразу начинает кусками отрывать сажу и отправлять все это по каналам и сеткам маслоприемника. А масло постепенно будет растворять это и держать в взвешанном (в себе) состоянии. А за два часа не отмоешь как следует.

Но только в том случае, если внутри прилично. Я не зря написал- посмотреть, а то ведь правда брать и отковыривать-вычищать для начала. Но, ЧЕСТНО, вот бы посмотреть на оригинальное масло (и наверное не важно Зик или Луку), с пробегом 30000, так, ради интереса...john82, если сможешь, сфотографируй.

Ну само собой, что это все при условии не сильного загрязнения. А в случае как на фото и даже в полувину меньше-только разбирать и мыть в ручную. Иначе в первые минуты умрут компенсаторы и далее по нарастающей.

Docent,
Читайте внимательно, обиженный вы наш. Не нравится,не нужно? - ну дык какого сюда х.... заходите и провоцируете на холивар?!
Путное что нибудь есть по теме? (vim тебя тоже вопрос касается)
-----------------------
дядя Вова
Как никогда соглашусь - лучше масло залить(раза два как минимум- дешманскую синтетику) и поездить немного на нем. Но фильтр однозначно менять с каждой сменой.
Хотя думаю кто-то что-то не понял или не разобрался с маслом в двс.

Прав был Кузьмич, про дураков, которых еще лет на сто припасено:D. Насколько полным должно быть отсутствие мозга, чтобы давать такие советы в данном случае?

john82, хотя бы в заливную горловину загляни. Если отложения есть - увидишь.

Опять же все засисит от того как эксплуатировалась: может эти 30000 по трассе пустой без торможений и остановок на скорости 90 и шестой передаче! Кстати на БМВ 30000 межсервесный пробег на маслах longlife! :97:

Алексей73, а при чем тут Бмв? Речь идет об оригинальном масле Ссангйонг (ведь ОД должен его лить;)) и, судя по годам, там должно быть масло от Лукойл... вроде так.

Владимир! Вот вообще не факт, что официалы Луку льют, мне на ТО Мотюль пытались впарить! Естественно отказался, так как всегда привожу с собой ZIC XQ! Кстати про него ":ZIC XQ отличается от других синтетических продуктов увеличенным ресурсом надежности". Лень искать статьи в ЗР и АР, где по итогам испытаний 15 тыс, пробега, после проведения анализа масла прописан вердикт: можно смело проехать еще столько же! Кстати это единственное масло с таким вердиктом! Что бы обо мне не думали, что не люблю своего дракона, меняю масло через 10 тыс. (эксплуатация: трасса/город : 50/50)!

Масло в первую очередь убивает бензин, а уже потом условия эксплуатации. Лонг-лайф на БМВ это чисто для Баварии. Саратов,Воронеж и т.д в данный праздник жизни не вписывается, опять же из-за топлива. Оно очень сильно отличается по качеству. У нас максимум Евро-3(паленый). За ZIC ничего не скажу, на нем не ездил, но уверен, что 15т.км ездить не стоит.

Влад, чё то ты загнул Евро-3.У нас в Великом и окрестностях(Питер и Москва) меньше Евро-5 не найти. Проверял свечи на ТО-2 -всё хоккей.:)

Как-то заправлялся, обратил внимание на табличку 95- евро5, 92- евро4;)