Если немного почитать эту тему (или даже задать вопрос через поисковик), то будет ответ, что масло не выдерживает пробега в 15 тык и т.д. и т.п. ..... Обговорено бессчетное количество раз уже.

Beliy
Когда я писал сообщение выше , у него было в подписи дизель.

Парни решил всетаки тотал 5в-30посмотрим как оно будит вести себя , до этого лил ликви моль , а продвцы вобще сказали что щитай что ездишь на мерседесе

Конечно-на мерине. Самое главное в Образ войди -и все пучком будет.

Ага по стоимости расходников вобще в шоке , самое дешовый расходник это колодки

Это в курсе(сам меняю через 7-8, а в год проезжаю 15-16). Удивила цифра 10, т.к. с такой периодичностью ТО на дизелях. Кстати, лью оригинальное масло производства ZIC.

а я решил попробовать Totachi 5w40... пока полет нормальный (тыщи полторы уже)

как цепь себя чувствует? рыки/бряки?

У меня будет ТО3 в мае. С самого начала ездил на масле от ОД:
Ssangyong motor oil sae 5w-30 (LLK05W30004)
Планирую на нём же и остаться. Почему?
1. Тут на сайте оно обсуждалось и по нему есть тесты. По тестам, оно оказалось очень даже неплохим.
2. За 2,5 года эксплуатации у меня нареканий к маслу нет. Зимой заводится, работает мягко (на мой взгляд). Рыки бряки, бывает слышу, но не очень часто. Вот пытаюсь вспомнить за прошедший год бряка было 2. Рыки слышу почаще: из примерно 10 заводок (и на горячую и на холодную) один обязательно рыкнет. Не громко, кажется цепь бьется о пластиковую накладку.
3. Опять же, производитель рекомендует.
4. Очень гуманная цена.

Это Лукойл, у него сейчас и получше продукты есть.

Нареканий нет. Рычит и брякает периодически. После того как услышал, как заводится соседский свеженький Хайлендер забил на эти звуки. Как говорится: Зубов боятся - не наслаждаться оралом...:97:

Да мы бы все рады забить на эти бряки, но опыт страдальцев,на детских пробегах не позволяет. Перескок,загнутые клапана ,пожраная передняя крышка-вот результат этих бряков на НА! И ладно, если бы это было далеко за 100 000км. пробега...

Подскажите какие?

Сейчас выпустили в продажу линейку Genesis (раньше было только для СТО), зайди на сайт лукойла.

Ну из всего ряда, как я понимаю, для бензинового НА подходят (согласно допускам 229.5 и 229.51) только два:

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40
http://www.lukoil-masla.ru/products/...GENESIS/00348/

ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30
http://www.lukoil-masla.ru/products/...GENESIS/00351/

В итоге что выбрать? 5W-40 с более высоким содержанием щелочи - 10 (хорошо омывает двигатель), но более вязкое - при 100С вязкость 13,4, что не очень хорошо для гидрокомпенсаторов и нашего масленного насоса или же 5W-30, которое хуже моет (щелочи всего 7,9), но менее вязкое (11,23) и лучше прокачивается.

Вот такая вот дилемма ((( Для бензинки рекомендуют 229.5 (зачем нам беднощелочный и малозольные, всё равно сажевого фильтра нет), а у Лукойла это только 5W-40. Вот не густовато ли оно? Особенно если двигатель новый.

PS: для двигателей современного плана (например, тоётовский vvt-i), вязкость при 100С должна быть меньше 10. Поэтому там люьт 0W-20. Иначе тем же гидрикам финиш наступит быстрее и двиглу тоже.

забил на допуск,купил себе Лукойл genesis glidetech 5W-30 ,жаба рада.залью через неделю- покатаю, отпишу. Но думаю разницы не будет заметно(до этого ликви лил) ИМХО

Не буду про масло тут, а то как не найдешь хорошее так со временем ценник прыгает.Кому надо пусть в личку стучаться.
А так линейка импортного genesis хоть и хорошее, но есть аналог дешевше раза в 4-5.Так нафига ему делать рекламу? - а то и на него поднимут ценник.

Уверен,что заметить нереально. Ибо сливаемое и заливаемое должны до такой степени различаться-что одному из них в моторе точно делать нечего...

И что послужило причиной выбора онного??

Попробовал я Тебе написать, и вот какое сообщение получил:
"Вы не можете отправить сообщение glot, поскольку он(а) не разрешил(а) принимать личные сообщения, либо ему(ей) не разрешено это делать."

Так что давай уже тут рассказывай. Чего от общественности скрывать?

Всё засекречивается??..а сам аж светится:D

Ликви уже за 3 рубля перевалило, жаба свои лапы протянула к горлу...а лука 1600 (правда 4 л) . Да и всвете информации о широкомаштабных подделках масел выбор пал на "наше".В тонкостях не разбираюсь,но На оил клабе почитал про него, вроде норм

Кррутовато в вашем регионе с ценой
Вчера спокойно купил Ликви менее 2500 за 5 л( ещё и бонус вложили ) . Давно в одном месте беру . Совет поищи получше , сейчас с ценами чехарда

Честный гидрокрегинг. Единственное-шумновато работает ДВС с ним. Легкий металлический лязг. Ценник действительно старый.

Всё троллите и троллите, а на данный вопрос мне никто внятно ничего не ответил.

Все IMHO: бери 5w30, 7-8 тыс откатаешь легко. А вот 5w40 для двигателей с пробегом (я не спец)

По мне так вязкое оно - 5w40. Залил мне на 1 ТО Мотюль 5W40 какой то, начала машина при холодном пуске бренчать, сразу же. Двигатель с каким то натягом работал, расход в городе подрос, немного, но всё же заметно. Вообщем, слил я его, приехал к дилеру и потребовал замены, поменяли бесплатно, даже денег вернули. Поменяли на SY оригинал и всё прошло. Народ тут на форуме ездит на 5W40. Но зачем изобретать велосипед? Есть нормальное масло, уже испытанное новым с пробегом 5 и 10 тыс. По всем показателям соответствует, производителем рекомендовано, цена гуманная. Что ещё нужно?

Дополню:

Ветка про Оригинал:
http://syclub.ru/showthread.php?t=68...ht=LLK05W30004

Масла с разной вязкостью:
http://syclub.ru/showpost.php?p=257404&postcount=75

Анализ нового Оригинала:
http://syclub.ru/showpost.php?p=337318&postcount=126

Анализ Оригинала с пробегом 5тыс.:
http://syclub.ru/showpost.php?p=367348&postcount=158

Анализ Оригинала с пробегом 10тыс.:
http://syclub.ru/showpost.php?p=385269&postcount=169

Это ктож тебе бедняге залил на ТО1 motul без допуска? да еще и денег вернули...

blinjack, все это хорошо.Только вот масло сдавал на анализы,человек который эксплуатирует дизель. Я как то с ним перебросился фразами(жалко что у него не бензин, может проверить любое масло)

Ааа... :) Это диллерский сервисный центр так отличился.

Да, я читал, что у него дизель. Да, разница в результатах будет. Но не столь существенная.

Кто сколько тысяч до замены на LLK05W30004 (родное) катает??? :confused:

у меня около 10 получается

Ну, у меня не показательный пример. Небольшие пробеги. Я меняю по сроку - раз в году. Пробег получается 5-7 тысяч. Общий пробег сейчас около 16000. Думаю, до 15000 как в мануале дотягивать не стоит.
Я там выше ссылки приводил на сообщения от нашего форумчанина, а он на ойл-клуб. Так вот там обсуждалось, что смена масла во многом зависит от условий эксплуатации. При частых пусках, придвижении по городу, при буксировании, и прочих отягчающих обстоятельствах масло помирает быстрее. Так что сам смотри - у Тебя какие условия...

я тоже, раз в год примерно получается

Pawa88 , 7500, ровно два раза в год замена

вот как бывает: http://autogener.ru/maslo/ssang-yong/actyon/2-2014-.php на 10в-60 мы ездить должны оказывается... сколько же идиотов:icon16::icon16::icon16:
к #4444 - 7500

Ужас!

5W-30 вообще нет, о как. :confused:

О красавец!
Мы пока не выяснили:D
Оптимально- 5/30- не паленое. Уровень максимум. Интервал-7-8т.км. Остальное мелочи.
p.s Бренд на усмотрение кошелька и веры.

этого вполне достаточно для особо ленивых:335::D:D

Дааа....Если бы выпускали 10w90 для моторов без колец,с одними поршнями,-точно внесли бы в список....