Дорожный просвет New Actyon
 

Всем известно, что клиренс на New Actyon по официальным источникам составляет 180 мм. Но не один раз попадались цифры, которые говорили о том, что реальный просвет немного больше заявленного.

Для окончательного понимания, что же творится с клиренсом на новом актионе, прошу владельцев этих автомобилей произвести собственные измерения.

Произвести измерения не сложно. Надо выбрать ровную площадку (например парковка у гипермаркетов), взять обычную рулетку с фиксатором и поставить её на поверхность дороги, предварительно вытянув измерительную ленту так, чтобы общая длина конструкции была 180 мм.
Затем стараемся медленно проехать продольной осью автомобиля над рулеткой. В машине один водитель без холодильника в багажнике))
Если упадёт, значит просвет меньше. Если не упадёт - значит вытягиваем рулетку на 5 мм выше и проезжаем заново. И так, пока не упадёт. Ставить рулетку лучше боком - так легче ей упасть, если машина её заденет. Сделайте несколько измерений, чтобы убедится, что рулетка не сама падает, а от задевания автомобилем.

Если найдёте способ более удобный - прошу высказывайтесь.

Результаты измерения прошу выкладывать в эту тему с указанием комплектации (привод, коробка, колёса, кол-во топлива).
Например,

4WD, АКПП, 18", четверть бака - 195 мм
или
2WD, МКПП, 16", полный бак - 185 мм

Когда у нас получится некая статистика, можно уже смело говорить о реальном клиренсе автомобиля.

Заранее всем спасибо! :rolleyes:

видимо никого не интересует, каков реальный клиренс у НА...
Друзья, помогите Лунатику разок. А то он для вас статьи пишет, рисунки рисует, а в ответ...

Постоянно помню что надо бы померить, а в конце концов когда ехать надо то рулетку забыл то времни нет

Да как же? Обязательно!
Я просто делаю телескопический измерительный инструмент.)))

Не совсем это так :).
Очень даже интересует, но что бы замерить во всех точках, а не только от земли до порога, желателен гараж с нормальными полами и ямой. Как удасться договориться с кем-нибудь из знакомых насчет аренды на часок гаража, то все замерим и опубликуем. Заодно и очень уж любопытно посмотреть на авто снизу :) своими глазами.

Минимальный дорожный просвет находится в районе задней перекладины переднего подкамника.

Хм. В этом случае желательно измерять его неким подобием рамки.

да не надо никакой рамки. Погрешности в +-5 мм с рулеткой хватит.

Моя инженерно-конструкторская сущность измерению рулеткой воспротивилась. Сделал элементарную телескопическую линейку из двух профилей и подставки.

Начальные условия:
Полный привод, автомат.
В баке примерно 52-53 литра.
В машине только мои 95 кг.

Клиренс 190.

колёса какие?

Jagersdorf, ай маладца! не поленился, не то что мы! Спасибо!!! и циферка порадовала да еще и с АКП! С МКП должны быть чуток побольше даже, наверное, из-за массы ?

колеса 16 дюймов, резина штатная.

Не за что! А с МКП и передним приводом должен быть ещё меньше.

Да, и пыльник (поддон) тоже штатный.

Значит, на 17-х и 18-х дисках ещё выше будет

Kammerton, сдавай рекса и бери NA! У него клиренс походу больше))))



Jagersdorf, спасибенчище!))

Эх, а вот с пыльником то расстроил! у меня защита стоит. Но правда на вид весьма плотненько прилегает, не думаю что сильно клиренс уменьшился.

Я не думаю, что он вообще уменьшился.

Тоже так думаю, сделано четко прям, не то что на некоторых машинах, повесят так, что еще сантиметров на 5 уменьшается!

Да ладно, хоть на что-то сгодился.))))

мысля тут одна образовалась в голове. Я что-то никогда и не задумывался, а в каком состоянии измеряется дорожный просвет? Есть же две массы авто: снаряженная и полная. Первая - это залиты все жидкости до отказа плюс, возможно, водитель. Вторая - все пассажиры плюс багаж.
И что-то мне подсказывает что корейцы могли указать просвет при полной массе авто. Хотя все привыкли к машине с одним водителем...
Но если это так, то я сомневаюсь что при полной массе твое авто, Jagersdorf, просядет всего на один сантиметр... А? Как считаешь?

Один из первых корандоводов в Украине, Иван (http://ssang-yong-korando.infocar.ua...do_id1061.html ) писАл насчет замера клиренса. Чтобы долго не искать - 20см(штатная защита), 19см(металл). Самая нижняя точка (18см), в районе задней опоры.

задняя опора чего???

В районе задней подвески.

задняя опора (непонятно какого агрегата) в районе задней подвески...

подрамник задний что ли...

Задних колес.

я всё-таки сам измерил дополнительно. Правда нашёл болт, длиной ровно 190 мм, и с ним лазил под машиной. Человек в машине сидел.

Итак,
АКПП, полный привод, диски 16" на штатной резине, полбака солярки, защита штатная пластиковая.
Зазор между самым низким местом переднего подрамника (задняя перекладина переднего подрамника) - 190 мм!

На задней оси зазор примерно 230-240 мм.

Нижняя точка крепления задних амортизаторов является самой низкой точкой в автомобиле - 180 мм до земли.
Но эта точка при работе подвески двигается вместе с колесом - это раз.
Эта точка настолько близка к колесу, что она совсем не мешает преодолевать препятствия - это два.

Итог: просвет у нового актиона на 16-х дисках 190 мм.

Ждём измерений других владельцев на 17" и 18" колёсах.
Заранее спасибо!

Спасибо!
Ты забыл уточнить, что это механика и передний привод. Т.е. самый высокий из всех, т.к. самый лёгкий.

У знаменитого Tucson официальная цифра 195 мм. Наш NA всего на 5 мм ниже.

А если поставить off-road пружины, то машина ещё на сантиметр поднимется!:rolleyes:

А во что обойдется сия процедура?
И как оценить это, исходя из критерия "цена/качество"?

ХЗ. Тема поднималась тут
Оценить наверно можно только установкой. Больше никак. Но если, Георгий, Вы перемещаетесь на авто спокойно, то проблем не будет. Тем более, это официальные пружины.

у официалов дорого будет - это к гадалке не ходи...

Да я хотел сказать, что "овчинка выделки не стоит"! Из-за того, что, возможно, когда-нибудь воспользоваться повышенным клиренсом, тратить бешенные бабки на подобное "усовершенствование" -это нонсенс!
Те, кто гарцует по бездорожью регулярно, приобретают другие авто. ИМХО

В первом сообщении, у Ивана получилась очепятка, на самом деле авто с МТ и полным приводом.

Снаряженная - это "залиты все эксплуатационные жидкости, залит полный бак, но нет водителя, пассажиров и багажа".

Заявленные 180 мм - это минимальный дорожный просвет.

Насколько просядет машина с полным багажником шмурдяка и пятью человеками на борту, надо мерять.:)

Не, минимальный дорожный просвет - это 190 мм (до элементов кузова), т.к. подвеска независимая. А те 180 мм в опорах задних аммортизаторов не зависят от загрузки, только от резины с дисками.

Ты меня совсем запутал. Я и так тупой, а после дня пограничника тем более.:rolleyes:
Ты хочешь сказать, что если машину нагрузить до полной массы, она не просядет на амортизаторах, и дорожный просвет в области пыльника не уменьшится?

Господа, кто-нибудь ещё измерял дорожный просвет на своём автомобиле?

На С-Кроссере дорожный просвет "чистых" 200 мм. За время эксплуатации 1.5 года ни разу днищем не цеплялся. На Каптиве заявлен дорожный просвет 190 мм, но около 20 мм съела защита и кроссовер превратился в легковой автомобиль. У нас дорожный просвет установкой защиты не съедается (смотрел лично), но там где легко проходил на С-Кроссере на Актионе уже зацепился. Дорожный просвет я не мерял, но думаю, что чистых 180 мм есть. Большой минус при проезде неровностей и препятствий мягкая подвеска и раскачивание, на С-Кроссере подвеска жестче.

Почитал я эту тему и расстроился. Мерил у своего авто, результат- 170мм!:( без защиты картера (защита картера съедает ещё 7мм). Самая низкая точка - в передней части подрамника (примерно 15см от передней точки крепления подрамника) , задняя же часть подрамника (та, что обведена желтым на фотографии у Lunaticа) отстоит от поверхности земли на 190 мм. В районе задней подвески - всё как писали -180мм. Измерения проводились на ровной бетонной площадке, без пассажиров и водителя,с давлением в шинах -2.2, положение автомобиля на площадке менялось, диски 16-е.
Ну, блин, 170мм от земли до железа и всё!
Получается, что у всех ниже задняя часть подрамника, а у одного меня - передняя. Крепление подрамника, вроде как, в норме.
Когда я был в автосалоне, поставил свой автомобиль рядом с ещё 2-мя Актионами и несколько минут бегал вокруг и смотрел... Автомобили были абсолютно на одном уровне (смотрел по уровню арок, зеркал и т.д.)
Может кто-нибудь,при случае, измерит просвет именно в районе от передней части до середины подрамника.
Меня напрягает не столько сам дорожный просвет, сколько мысль о том, что у всех Вас задняя часть подрамника ниже, а у меня, наоборот, передняя. (и все же, куда делся целый сантиметр дорожного просвета?)

Поделитесь, пожалуйста своими соображениями. Заранее, Спасибо!
____________________________
S/Y New Actyon 175 МКПП 4WD

Стою перед выбором кроссоверов:акуон(бензин),колеос нью,субару форестер.Основной критерий :АКПП+4вд и дорожный просвет.На актуоне нравится всё(особенно зргономика салона),но настораживает небольшой дорожный просвет.Надеюсь что при появлении нового бензинового движка просвет прибавит 1-1.5 см(по аналогии с другими кроссами).На 18-х дисках с резиной 225:55 просвет ещё прибавит 1-1.5см.На 18-е можно поставить резину 225:60 - ещё 1 см(но это повлияет на гарантию).В итоге можно получить около 21 см.У кого какие мысли по этому поводу.

А УАЗик не смотрели? Рекомендую. Они еще и люфтуются прилично. И не жалко по бездорожью. А НА - городская машина, ей большой клиренс ни к чему.

Согласен с Табачником Вячеславом - кроссовер это всего лишь всеДОРОЖНИК, а не ВНЕдорожник. Хорош только на лёгком бездорожье
kosta, Вам, тогда, надо присматриваться к рамникам. Вот мои мысли по этому поводу.