Haval Jolion - Хавейл Джолион
пока эфсемь был на ТО, воспользовался моментом облазил шоурум
https://c.radikal.ru/c02/2107/db/b86bf9cbe3b5.jpg ценник стартует от 1 млн. 259 тыщ рупий механика, передний привод, пэп, эур, и т.д. https://d.radikal.ru/d33/2107/2c/6286d78b2473.jpg руль неудачный дизайн - это единственная претензия по салону, но с этим смирится можно, ибо назначение он выполняет https://b.radikal.ru/b43/2107/0f/460afdfac2cd.jpg шайба селектора передач (эта машина оснащена роботом, таким же как на ф7) https://a.radikal.ru/a33/2107/43/f28f11e1dbf2.jpg сиденье выглядит хорошо https://b.radikal.ru/b31/2107/b3/bc0925b7f875.jpg дверные карты напомнили НА первый выпуск https://a.radikal.ru/a21/2107/1f/cb424e4689ff.jpg |
в целом машина очень аккуратно собрана и продумана, понравилась более чем ф7, по салону и внешне, по ощущениям он явно меньше чем ф7 (и это лучше, потому как ф7 излишне большой, парковать проблема!) садится в джолиона удобнее чем в ф7. Он более к себе располагает продуманностью деталей.
*** из минусов - движок другой и точно не от ф7 и он слабее в динамике (и это Н6), но думаю что можно прошить до уровня Ф7. *** из минусов - в переднеприводной версии - сзади у него балка (в обслуживание дешевле) на трассе менее устойчивей. (но это вопрос привычки и умения водить) из временных минусов - в наличии нет до сентября/октября все заказы расписаны и пока не принимаются. *** из плюсов цена и дизайн. Если бы выбирал на сегодняшний момент то предпочел бы джолиона. (хотя руль его бесит) так же из плюсов что есть МКПП от Н6 (и я его предпочел бы, чтобы полностью контролировать авто а не зависить от РКПП) но вот опять дилемма - полный привод будет только на РКПП и кстати с движком от Ф7 (и это и не плюс и не минус) авто очень такое удачное купил бы его в желании сЪэкономить. - по цене конкурентов нет (ну разве что лада квеста) а что такое лада мы знаем и блюем от этого изделия, и обходим стороной. |
В марте 2012 года я купил рекстона_2 AWD, комплектация лухари (лучшая на 5 мест), 3.2 бензин (220 лошадей) ровно за 1 млн. 259 тыщ рупий (нового, но 2011 года, один из последних бензинов).
Ээээх... А китайца у меня никогда не будет. Не мое. |
Зарекалась свинья в грязь не лазить...:128:
|
Брат попытался сделать заказ на закупку джульена в базовой комплектухе, цена 1 млн 450 тыщ., (Не фиксированна) Ожидание 1,5 мес. Цвет не предсказуем, допов на 70 тыщ обязательно, трейд-ин оценка за полцены от ожидаемой.
Итог: заказал Весту универсал, синий цвет, 2-я комплектация - 950 тыщ. Допов на сорокет. Ожидание 1 мес. О времена! О цены! Жалкий тщедушный рубль равный 1:1 к индийской рупии |
Вложений: 1
Сегодня у нас появился во дворе еще без номеров HAVAL JOLION. Что бросилось в глаза=колеса большие, не 19 ли? ....а вот монитор низкий и широкий сверху торпедо :confused:
А здесь как то и не видно:confused: вот |
У Джолиона дисплей гораздо качественнее в плане изображения. И ассистентов ещё больше.
Багажник маловат, а так интересный автомобиль. |
Джолика что-то не очень хвалят. Сыроват. И ЗР тоже не особо в сравнении
|
Из этих двух, только джолик. Креветка лесом возглавить колонну идущих
|
https://zen.yandex.ru/media/id/5cf91...7139138c95094d ну вообщем не все так просто,и еще говорят что все коробки автоматы на китайцах это акпп6 от кайрона
|
У меня по ссылке Н9, при чем тут тема Джолиана?
|
Заезжали с супругой в салон покататься на этом чуде. Едет более менее бодро, все-таки турбовый, робот работает хорошо, никаких проблем не выявлено. Из прикольного - система распознавания знаков и проекционный дисплей. Что не понравилось - эргономика - почему-то нет регулировки руля по вылету, мне неудобно, сидения коротковаты, нет регулировки поясничного упора, убогий кожзам, что китайцы везде пихают (летом на таком ездить просто ужас), заявленные ассистенты вождения (адаптивный круиз, система остановки и т.п.), - сырые, упрощенные и поэтому не точные, они работают только по камере на лобовом стекле, радара-то в машине оказывается просто нет.
Видно, что авто реально бюджетный и на 100% соответствует своей цене в Китае (1,3 млн руб. в максималке), только вот продают его у нас по совсем не бюджетной цене, да еще и сверху дилеры допами добивают. Вывод мой такой: даже шкода рапид комплектации стайл на турбо будет поприятнее, не говоря уж о Кароке. Про полный привод на Хавале ничего не скажу, пока таких машин ( они с другим мотором и многорычажкой) нет, они все переднеприводные и с балкой. Вывод: если рассматривать Хавал с передним приводом, то лучше посмотреть что-то другое, меня он за свои деньги совсем не впечатлил |
|
|
Обалдеть напряглись конечно
|
Сегодня в контору пришли 3 Джолика. Посидел, посмотрел, пока не катался.
Что понравилось: салон современен и удобен, интересные элементы отделки; двери с тройным уплотнением - 2 резинки на двери, одна - в проеме, довольно увесистые, закрываются солидно. Что НЕ понравилось: обзор - машина ниже, лобовуха короче, соответственно высоко не сядешь, смотришь не вперёд и вниз, а просто вперёд; чисто Хаваловские "фишки" - отсутствие очечника, подогрев сидений только через ГУ, управление климатом аналогично; кнопку блокировки 4ВД не нашел; на месте жабо огромное пространство, которое уходит под капот, зимой будет великолепный сборник снега, если ещё подморозит, то вытащить его оттуда будет проблематично. Мое чисто субъективное мнение. Есть ещё моменты, как то расположение ЭБУ возле правой стойки, смехотворный задний дворник, капот прожимается пальцем руки, по кругу нет отделки черным пластиком. |
Только цена стала от 1 899 000 рублей.:)
|
Водитель матюкается, ремень не регулируется по высоте в машине за 2М+!!!
Реально натирает шею. |
Я позавчера в нем посидел в салоне... - не впечатлил. До F7(x) ему очень далеко. И жена тоже это подтвердила... Из Ховала F7 еле вытащил её. Посидев в Джолион сказала - ФУ.
|
Цитата:
https://i.postimg.cc/Y2RBRGz6/ca7ab7...68d1bfa9c4.jpg Ну и ценник нонешний. :mad: https://i.postimg.cc/TYPM4dtZ/5cd190...9cfd9c418d.jpg https://i.postimg.cc/WbfLRBKt/Screenshot-1.jpg |
|
https://haval-clubs.ru/uploads/month...2fef4a15ac.jpg
Элит 150 л.с. 4 вд - 2 млн 360 тыщ в автопремьере на трамвайной |
Пусть радует!
|
Рустам, мои поздравления! Удачной эксплуатации и всех благ!
|
Да Александр спасибо. Много чего пересмотрел за неделю
чуть было на Джетур не согласился или Т77 смотрел ГАК ГС5, червивый черри вообще обошел стороной и выбор сам собой дошел до того что мог позволить купить себе без кредитов до джолика. мелковат низковат но все так же просторен внутри как ф7. Даже немного экономия получилась по деньгам. В уфе 4 салона ТТС, АТС, АРМ, Башавтоком тык вот в АРМе дали хорошую скидку сам офигел - программа лояльный клиент (в 2012 году брал ниссан у них, база работает до сих пор!) |
Рустам, проздравляю с обновой!!!!
|
Не гвоздя ни жезла!
|
С покупкой, а как ездить будешь: Хавейл по четным-Джулик по не четным:D
|
Не поверишь, но Джулион он тоже Хавейл :D
|
Согласен, у нас во дворе появился года два назад(может чуть позже), с первой партии похоже
PS: Цитата:
|
жена требует ф7 оставить за ней.
если честно джулик пока мне больше подходит. Сломанное колено меньше болит при выходе из машины. Могу заверить что если кому надо махнуть актион на джулик - не сомневаемся ребят. хейтеры на ютубе фсе нагло врут. Машина вполне достойная и бодрая - в динамике чутка уступает семерке, зато экономная в расходе топлива (вдвое ниже). Но вполне достойная что то около киа селтос. с 2023 года мелкие программные глюки поправили. И ускорили работу робота. с центральным экраном надо работать как свайпом - смахиванием рукой слева направо (в инструкциях нигде не указано) |
Поздравляю с новым авто!
А как когда-то говорилось :icon16:: Цитата:
|
С обновой! Пусть радует!
|
Цитата:
|
Вложений: 1
отмечание покупки :335:
|
Цитата:
|
GW4B15D
Технические характеристики: Объем мотора: 1499 кубических сантиметров; Максимальная мощность этого силового агрегата: 150 лошадиных сил; Используемое в моторе топливо: Бензин марки АИ-92; Расход топлива на каждый сто километров пройденного пути: 6.9 — 8.2 литров; Другие особенности: рядный, четырех цилиндровый, с системой непосредственного впрыска горючего TSI, турбированный, для варианта с полным приводом. https://dzen.ru/a/WyDGRkgmd23AmST5 |
А что там с нагаром? 92 и TSI как-то сомнительно. Али там температура задрана, что все сгорает... ВАГ же на исправленные свои 1.4 аж 98 не стесняется требовать
|
нормально все - сел и поехал.
кто опасается ТСИ - есть GW4B15К там 143 л.с. с обычным впрыском п.с. я сам лично всегда 95 иногда 98 заправляю (если перегружаю машину) |
могу сказать по машине.
есть различия от 7-ки помимо габаритов и массы: сделана попроще в части кузовных деталей, нет доп.уплотнителей, регулировок сидений, руля, ремня. Главный минус который сейчас сам обнаружил, снизу в щель между дверей и порогом закидывает грязь. У семерки двойной уплотнитель по контуру двери и снизу самой двери резиновый пыльник в нахлест с порогом. Главные плюсы, более продуман салон и по торпедо, намного приятней находится на командирском месте в джулиане. Внутри салон чуть меньше (практически неощутимо) но все так же комфортно. Если не хватает денег на семерку - спокойно можно брать джулиона. По трассе идет так же устойчиво - машину не кидает от набегающего встречного потока. Курсовая устойчивость не отличается от семерки. Жырный плюс (пока еще) бенза жрет точно вдвое меньше, прям ощутимо! Т.к. движок другой от слова совсем, на семерке уменьшенная копия тойотовского 1NZ с головой 1GR как у ТЛК150, у джулиана от фолькса EA888 gen3. ркпп одинаковые. Поведение идентичное. По тормозам претензий нет. По всяким ассистентам в том числе и голосовой карплей - выше похвал. в любом случае машина очень приятная в эксплуатации. как и семерка. (цепь ни разу не громыхнула, зимой тяжело но заводилась) ржавчины нет (уже 2,5 года, сколы на краске есть но там белый грунт под ней и никаких вспучиваний, езда в основном по трассе) черри обошел стороной потому что вариатор. Потому что видел ржавые кузова. Гак 55 понравился - но нет в наличии(и движок так себе крутящий момент), чунган 35/55 - ценник одинаковый/дороже (движок такой же/мощнее) но жалобы на тончайшее ЛКП и нет сервиса, дашед/джетур машина понравилась внешне (очень!) но либо МКПП либо вариатор. После робота МКПП? сомнительно - не захотел просто. И в минус ему поставил очень простецко убого инфотабло вместо панели приборов, вот просто перебор - ну или недобор, как будто кость собаке кинули. очень хотел бы Т77 попробовать - рискнуть, но увы в наличии по городу не было! (( обещали через 2 недели - но деньги жгли руки. Курс доллора какой то не стабильный - риски ожидания с получением не вау эффекта. был бы в салоне - забрал бы. в общем если резюме - то хавал устраивает сервисом, доступностью цены, выбором на площадке автошек и комфортом за вменяемые деньги. |
Текущее время: 10:02. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot