Глохнет при запуске:(
 

Всем здравствуйте. Прошу Вашей помощи ребят!:(
У тестя Актион Спорт 12г дизель, месяц назад начались проблемы при запуске, машине надо простоять ночь, или несколько часов , главное чтобы остыла и при запуске начинает не устойчиво работать, обороты то гуляют пару секунд потом выравниваются потом снова гуляют и машина глохнет, завели и опять тоже самое, когда газом поддерживаешь то этого не происходит, как и на горячую т.е после прогрева машина идеальна:)!Ошибки не горит, в сервисе 3 дня колупали не чего не нашли, топливный сменили, давление в рампе проверили:(:(:(....товарсчи может было у кого или есть дельные советы?Буду благодарен

исключаем водоотделитель и фильтр и подводим топливо на прямую,смотрим(возможно исключаем грушу)
2 шланга и 5 литровую канистру,подключаем на прямую к тнвд -(если все осталось как есть,то или форсы или клапан imv на тнвд) если нет то -груша шланги фиильтра
кино дашь?а что было месяц назад и чего делали с машиной?1-иглы засраны так что практически не двигаются пока лак внутри не станет жидким(только полная разборка форсы и мойка в химии)2 а как форсы льют ? http://youtu.be/2noUIZ3uKmI

У него нет груши-может воздух тянуть через помпу ручной подкачки на фильтре.Соглашусь с Вами Сергей-скорее всего распылители в лаке.Слив форсунок на холодную должен быть зверским.

Про форсы не скажу что и как,я правильно понимаю что надо форсунки помыть?Химия или ультра?

У меня так было в январе. Поменял топливный фильтр(вставку), и слил воду из фильтра, и все. Работает как часы.

Я думаю ему в сервисе в первую очередь муть с низу фильтра слили.
Замените шланг подачи от топл. фильтра до насоса на прозрачный камазовский,что бы контролировать пузырьки воздуха,да и обратки с насоса и форсунок тоже не помешает,ну а уж потом в форсунки лезть.

пузыри и воздух есть там всегда

а кто знает : есть ли на спорте 2-ом обратный клапан тнвд к баку?

нет,снимите подачу на ТНВД и увидите как топливо через обратку в бак уходит(если шланг прозрачный)

Форумчане я правильно понимаю что грешим на форсунки?И что значит с полным разбором чистить?

1.На них -родимых.
2.Снять,разобрать,утопить в винсе или в ультрозвуковую ванну,продуть,собрать,поставить на стенд для проверки.

Как успехи?Отпишись!

По личному опыту по похожим симптомам. заводиться по утрам только после тщательной прокачки помпой ручной. Оказалось пригорел контакт в фишке стакана топливного фильтра. Пригорел и проплавил дыру в пластиковом гнезде стакана. Подсос за ночь и привет. За короткое время не успевает завоздушить. Замена 7000р.

Да ладно!Цена стакана в сборе с фильтром ,помпой и подогревом
Ssang Yong
2247034000 Очень часто
* Выбор покупателей
Фильтр топливный в сборе 4 631 ₽
~4 дн.
77 шт 4 705 ₽
3 дн.
Снять-поставить 5-10 минут.Это за работу 7000?????????????

народ. возникла такая же проблема.
может кто сказать- как решить данную проблему?
скажу разу, что подобное появилось после стояния ночью с почти сухим баком.

груша, фильтр, воздух,.... как правило помогает. потом уже форсунки и imv клапан!

у меня груши нет. стандартная комплектация. поставил только прозрачный шланг от сепаратора (фильтра) до ТНВД. изредка мелкие пузырики идут. это думаю у всех машин так (либо полностью менять топливопровод без быстросьемников что бы избежать пузырения).
может на днище какая нибудь хрень накопиться, что бы при почти пустом стоянии после завода чего нить хапануть? заправляюсь ВСЕГДА на двух заправках, обе проверены уже не одной машиной. пробег 93 т.км.

Мелкие пузыри-это у всех так.
Почему рекомендуют не оставлять пустой бак-маленький объем солярки быстрей запарафинится.
Попробуйте антигель плеснуть перед заправкой...или пусть в тепле постоит.

читаю про замену фильтра на другой....кто что скажет? От Kia Sorento 2006 года

Красивый,а пропускная способность у него в микронах какая?Наш крупнее 2 микрон тормозит

пишут что вроде 2 микрона...и делфи фильтры под него есть..

а подключение его как? нет датчика воды. и надо искать переходник с быстросъемника. чем стандартный не устраивает то?

поменял фильтр у себя, залил антигель липкую моли. разницы особой не заметил (в плане плаванья оборотов). вопрос. обязательно заправляться после того как антигель налил или нет? прото в баке было литров 60. или надо что бы новой соляркой размешало в баке?

Обязательно, обычно в бак гель, затем заправка.

да нормально там все .на моем то же дельфи https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=NKqOn1GEXjs

датчик воды наш подходит,быстросъемы у меня уже удалены по причине пропуска воздуха...и фильтр наш со временем пропускает воздух..менял уже в сборе и тоже не дешево..

а вот и фильтр нарыл
Вложение 74126

Тёзка!Напиши сколько он стоит.Если 1.5 руб-это одно...а если больше 4х-это другое.И цену фильтрующего элемента.

Юрий, говоришь менял быстросъемники. менял всю трассу или участок? просто тоже хочу поменять, но не знаю чем выводить обратку с форсунок.
картридж и на наш сейчас стоит 1350р. а в сборе 4500 в среднем.

менял только около фильтра.в сборе менять каждые 2 года? может от киа не надо будет менять....только картридж..

[QUOTE=>hbq59;734866]Тёзка!Напиши сколько он стоит.Если 1.5 руб-это одно...а если больше 4х-это другое.И цену фильтрующего элемента.




ставят еще от Старекса....там Делфи и 2 микрона....но он в сборе 8500...а элемент который до этого скидывал-1500р.

Ого!Какой умный агрегат....Ну нижний датчик-наличие воды-понятно,в средней пластиковой черной части-скорее всего подогрев...а верхний датчик(который в пумпочке)-эт для чего? ...вроде на температурный не похож....
штекера к нему ответные искать замучишься...если только на разборке с трупа резать....

а зачем каждые 2 года менять его?

машине 5 лет,два раза уже менял фильтр в сборе-воздух сосет.....

Ищите поиском тему-воздух в топл. системе.
По существу вопроса-выкорчевываете ручную помпу и ставите грушу подкачки перед фильтром.Если
нужен рабочий корпус фильтра с помпой , подогревом и датчиком воды-в личку-выручу

А есть ли у авто датчик холодного запуска? Или здесь на холодную
обороты не поднимаются ?

Вот это вопрос!...Комп по датчику температуры поднимает обороты...мало того,что он видит температуру ОЖ ....и топлива температуру он тоже учитывает...на основании этих данных обороты на холодную поднимаются...пока не выйдет на рабочий режим-обороты не упадут.Т.Е если у Вас под замерзло топливо-обороты повышенные будут присутствовать дольше....как то так...

поднимаются...не переживайте.комп видит температуру ОЖ и топлива-на основании этих данных идет повышенное давление в форсах...все нормально...

Дело в том, что обороты двигателя на холодном запуске такие же как и на разог
ретом . Те. не подымаются.
Что делать?

Проверить датчики температуры ОЖ и наружний климатконтроля. Проверить прошивку может галочка на зимний режим слетела.

Я думаю-в походных,домашних условиях без хорошего сканера это не реально...ELM-ф топку!!!штекер ДТ на топливном насосе подергайте,перед радиатором тоже датчик температуры стоит...может контакты подзакисли

Спасибо.
Проверить датчики температуры ОЖ и наружний климатконтроля- а где это?

И сколько должно быть оборотов на холодную?