Гул (свист) турбины New Actyon
 

Доброго дня, соклубники...
С недавнего времени стал счастливым обладателем Актиона.
Машинка отличная и по комфорту и по тех. характеристикам, только подвеска малость жестковата... Обкатку прошёл, жду 5000 отметки и на ТО.
Сейчас на одометре 3500 км, я по-тихоньку начал менять манеру езды на привычную и заметил такую особенность: при плавном и медленном разгоне всё хорошо и без подозрительных эффектов...., но стоит только разгоняться более быстро, в диапазоне 1900-2100 оборотов при ощутимом подхвате или нагрузке при езде на подъём, начинает появляться в своём роде ГУЛ высокой частоты (особенно на низших передачах 1-4). При переходе вышеуказанных оборотов или сбросе педали акселератора ГУЛ пропадает. Всё бы ничего, но когда разгоняешься на затяжной подъёме этот ГУЛ может продливаться до 10 секунд, доставляя некоторые неудобства и не приятные ощущения какой то неисправности.
Я с этим вопросом приезжал к дилеру, но он меня уверял, что это нормально, т. к. "это же турбина, что Вы хотели, она же КРУТИТСЯ, да ещё и под нагрузкой"
Но как то мне не верится, что это в порядке вещей. Может дождаться ТО и замены масла? Друзья, может кто-нибудь сможет поделиться мнениями по этому поводу....

Это именно гул, не свист? Только в диапазоне 1900-2100?

Да, типа гула высокой частоты, в основном на 1900-2100 об. При нормальном разгоне проявляется, при медленном нет, такое впечатление что когда турбина находится в режиме нагрузки и сильного давления.

Тогда нормально. Турбины с изменяемой геометрией имеют особенность свистеть при нагрузке.

Если ненормально, то скоро вылезет))
Как правило турбины с заводским браком умирают на первых тысячах, а то и сотнях пробега.
Для успокоения проверьте на затяжку все хомуты и плотность установки патрубков от воздушного фильтра до впускного коллектора.

Большое спасибо за ответ! Получается, что в какой то степени это нормально, но вот никто ещё об этом не писал, выходит я первый((((
Протянуть хомуты я не смогу, т.к. все резьбовые соединения, в т.ч. и хомутные, прокрашены краской. Боюсь потом проблемы с дилером могут возникнуть... Попрошу тогда их всё посмотреть, но боюсь услышать прежний ответ, который я цитировал раньше(((

А как они умирают, в чём это проявляется?

Johnson, покопайся по ссылке для начала
Справочная

Для себя не стал относить пока это к косякам. Заметил с самой первой поездки на своем авто. По моменту проявления в точности совпадает с описанием Johnson. Турбины и дизеля раньше не было, поэтому не знаю, как и что должно звучать. В общем в режиме частичной нагрузки, допустим движение после набора скорости скажем в 60 км/ч, слышен звук как будто постукивают клапаны, шуршание такое механическое. Если сбосить газ или наоборот немного набрать - проходит, иначе звук остается. Не сказать чтобы напрягает, просто прислушиваюсь к машине, но ситуация стабильная. Кто бы сказал, что это, может турбина все-таки на малом газу так себя ведет со своей изменяемой геометрией?..

Я бы рекомендовал по таким поводам не заморачиваться. У дизеля звук ДРУГОЙ, более насыщенный, что-ли. Проедьтесь на каком-нибудь КАМАЗе и после этого вам звук НА покажется просто музыкой!

Да, дизелёк у наших СаньГов громковат. Есть момент какого то резонанса дрыгателя, когда обороты в районе 1600-1800, проявляется громким рыканьем. По этому поводу Оф. Дил. мне сказал, что это особенность этих движков и это в норме. Я на этот рык не так обращаю внимание, как на гул - гул, мне кажется, более серьёзным вопросом... Получается, этот ГУЛ только у нас двоих? Неужели это косяк, если только двое из всей массы обладателей слышат это? :confused:

Осмелюсь высказать предположение, что это просто особенности Вашего слуха. Такой еще называют "музыкальным". Как говорили раньше опытные механики - "хороший стук себя покажет". Нетрудно догадаться, что без какой-либо поломки НИКТО не выявит причину Ваших двигательных гармоник. Так что ездите себе спокойно.

Я тоже слышал гул, который переходит приятных на ухо свист турбины, на Kyron-е такое я не слышал, так что для меня это песня души.

и гул-свист появляется именно когда идет очень интенсивное ускорение. как выше писали со-клубники это вполне нормально и не принимайте близко к сердцу)

А я вообще,когда еду музыку слушаю....

Да есть такой.. я бы сказал что свист. Именно при резком ускорении. Тоже думаю что это нормальный звук турбины. Даже приятно - знаешь что машина сейчас поедет :)

Думаю что в след прошивке это исправят.

Это происходит из-за того что контроллер пытается в пределах 1400-1800 об/мин откорректировать детонацию по топливу.

это хорошо слышно когда на ровном участке дороги (желательно чтобы и погода была безветренная) набрать скорость скажем 70 км/ч и встать на круиз... вот вы и услышите как контроллер будет заниматься корректировкой.

Это с одной стороны как бы и не страшно ... но я со своим автомобильным образованием понимаю что это неправильно.

Был почти сразу у дилера (на одометре было ~570км) прокатились дилер уверил, что "свист/гул" это нормально. Проявляется в том же диапазоне оборотов.
P.S. 149л.с.

гул на до Нового Корандо это норма , резонирует вакуумный клапан регулятора турбины ... похоже на звон ... можно пытаться отогнуть юбку ... если и поможет то не на долго ...

На New Actyon уже нет вакуумного управления турбиной. :335:
Там тягу электродвигатель приводит в движение.

Заглушил двигатель с поднятым капотом, турбина крутится еще несколько секунд после остановки двигателя. на последних оборотах перед остановкой турбины из нее раздаются звуки плохо смазанного колеса телеги (чтото среднее между скрипом и скрежетом) Уже надо пугаться ? раньше турбины и дизеля никогда небыло.

как хочешь)) я бы не стал.

Спасибо! не буду. На Ваш ответ и надеялся. Просто начитался всяких ужасов на этом форуме, да еще картинки страшные в старинном топике "Свистит турбина" :)

в любом случае гарантию никто не отменял))

надо переименовать тему: Приятный рокот турбины или свист реактивного авто xD

Читаю и дивлюсь, как боятся любых скрипов. Ребята, прекратите паниковать, так и до невроза недалеко!

+100 :):335:

Когда турбина умирать начнет сразу почувствуешь черный дым на форсаже, а каогда совсем смерть бешеные обороты и дым черный, а потом двиглу хана если масло начнет есть, умерала так турбинка на машинке, двигатель нормальным способом не заглушишь, только перекрывать подачу воздуха. А к стати а какой у нас фирмы турбины Гарет?

Если турбина "свистит" - значит она работает! Послушайте как к примеру работает турбина более крупного дизеля, к примеру наши - камазы и мазы, они просто напросто тянут когда она свистит... а если уже не свистит то груженым ни в одну приличную гору не залезешь....

диагносты, блин :icon16:

+100500:icon16::icon16::icon16:

Человеку открывшему тему - огромный респект! Сам пересел на дизельный НА с бензина, машине всего неделя. Про свист турбины вообще не парился, а вот "мурлыканье" при 1700-1800 оборотах немного напрягало, звук как будто на старенькой копейке тяги не хватает))) Теперь прочитал и успокоился)))

Приветствую вас соклубники не ругйте сразу если что не так( первй раз на форуме. Четыре месяца!!!!! ждал своего красавца, дождался... радовался очень... но не долго по прошествии двух месяцев и пяти тысяч км случилась первая серьезная неприятность отказал датчик температуры на входе в турбину и вседствии чего теперь она не работает , на станции заявили что ждать этот датчик аж из кореи целый месяц.... и теперь в купе с четыремя месяцами ожидания машины.... в общем обзац полный... надеюсь что ни укого у счастливых обладателей NA такого не произойдет...

У меня произошло ...,тока цепь ГРМ...,так что друг, ты не один в беде побывал...

Друзья, у меня похожая проблема. У машины пробег 300 км. Когда гнал ее с салона (ехал до 80 км/ч и обороты до 2 тыс), посторонних свистов в машине не слышал.А сегодня ездил по трассе на 100км и начал прослушивать примерно такой же как у автора темы реактивный гул чтоли. Только у меня он возникает если еду свыше 70 км/ч и от 1800 оборотов. Вот теперь волнуюсь, нормально ли это, т.к. до этого такого гула точно не было?!

нормально, турбина есть турбина

У меня друг все звуки в машине обьясняет давлением и влажностью воздуха-вкакието дни двигатель радует тихим порыкиванием, в другие непритно постукивает,типа фигня. Ну а если этим уже не обьяснить то ппц. Другой говорит что это же машина состоящая из тысяч частей, и есесно обязана скрипеть и побрякивать, теперь видимо и свистеть!
А кто нибудь знает ресурс и стоимость турбины?

По ресурсу вопрос к гуру ;)

А по деньгам - вот с одного из сайтов:
Турбина 2,0 (eXDi200) 175л.с (D20DTF)
SSANGYONG 6710900380 48649.78 руб.

Нужно просто музыку погромче в машине сделать:)И проблемы исчезнут сами собой:D

С недавнего времени появился свист (или просто стал замечать) при 2100-2200 оборотах когда едешь по трассе. Причем появляется после полного прогрева - тоесть если ехать с постоянной скоростью на таких оборотах звука нет, после 10 минут движения появляется иногда достаточно громко, с негромко включенной музыкой слышно очень хорошо. Причем при разгоне (вялом или интенсивном) турбину вообще не слышно. Имеет ли смысл обращаться к дилеру? Даже не знаю как ему это показать, тк надо ехать хотя бы 80-90кмч продолжительное время.

Реактивные самолеты то же свистят, когда турбина раскручивается, все нормально.

Проверь турбину сам.
Сними воздушный патрубок и посмотри на лопатки.
http://syclub.ru/showpost.php?p=2001&postcount=8
http://syclub.ru/showpost.php?p=2000&postcount=7

Если увидел неисправность, то к дилеру.