кто какой льет антигель ???
 

зима как всегда пришла неожиданно... подскажите кто какой антигель добавляет в диз. топливо...

А смысл?В подписи нет Вашей машины!Если у Вас бензинка-то без хайгировского очистителя инжектора просто не стоит подъезжать на заправки(любые!)Если у Вас дизель-мануал есть на этот счёт(на машину)...

Лью антигельот АСТРОХИМА, флакон на 60 литров. Полет нормальный.

С приходом холодов начал лить вот этот - Hi-Gear HG3421,брал тут

Сейчас - никакой. А в "переходный" период - лкви молли.

Я тоже хайгир, вторую зиму

Поддерживаю hi-gear. Лью именно такой как на фото у засады. По тестам он лучший, да и на практике не подводит. Много отзывов хороших про Астрохим, но сам не пробовал.

лью HI-GEAR HG3423, с ER который , сейчас купил Hi-Gear HG3421

может я чего не понимаю? но нахрена заливать? Обьясните

werolato заедь на заправку в морозную ясную погоду и попроси пробник тебе показать с соляркой:icon16:
больше спрашивать не будешь:smoky:

Лью ХиГеар и ЛипкуюМолю по очереди и попеременно каждую заправку, а то вдруг у них разные свойства:128:

а тут понять 2 способа:
1 поверить наслово и при наступании холодов добавлять гель в саляру.т.к. на наших заправка в бак могут налить чего угодно.
и 2 дождаться когда этого зальют...
у моих знакомых неприятные истории случались...
я не рискую,какими бы проверенными заправки не были,лью гель,ведь мы живем в России!и все таки она наша.....

а тут понять 2 способа:
1 поверить наслово и при наступании холодов добавлять гель в саляру.т.к. на наших заправка в бак могут налить чего угодно.
и 2 дождаться когда этого зальют...
у моих знакомых неприятные истории случались...
я не рискую,какими бы проверенными заправки не были,лью гель,ведь мы живем в России!и все таки она наша.....

согласен, моему знакомому на заправке плеснули вместо зимней летней соляры...вот я и задумался

Я лью Ликви Молли (до -31),а как холода покрепче будут,на тот случай приготовлен Хай гир(до -47).
Прошлый сезон,в разгар зимы,отлил в баночку зимней солярки,которая до -34 для визуального контроля.В -20 в ней уже были хлопья.Теперь не рискую без антигеля.

а тут понять 2способа:
1 поверить наслово и при наступании холодов добавлять гель в саляру.т.к. на наших заправка в бак могут налить чего угодно.
и 2 дождаться когда этого зальют...
у моих знакомых неприятные истории случались...
я не рискую,какими бы проверенными заправки не были,лью гель,ведь мы живем в России!и все таки она наша.....

А сколько добавляешь ? На полный бак естественно .

2 Дракона,у тебя что, заело:D:335:

Буду лить антигель только если мороз будет в районе 30. Сейчас минус 20 у нас и смысла лить после проверенной Лукойловской заправки не вижу - заводится с полтычка после ночи на стоянке. Первый раз правда струсил и залил 3TON - антигель, оказалось напрасно. Сейчас не парюсь.

ага...с телефона пишу.....

Заправляюсь раз в неделю на 1тысячу ублей (росейских) -примерно 30л,лью одно деление на крышечке .:smoky:

У нас температура прыгает в течении суток от -15 до -30 , а поэтому лучше пере*здеть . чем недо*здеть!:icon16:

Было за -40 по утру, машина едет-ничего не лил и дальше лить не собираюсь. Осенью один раз залил, так прожиги задолбали.

Заправлялся и заправляюсь отстоявшейся солярой из собственной бочки, есть такая возможность. Смастерил 4-х ступенчатую систему очистки при заправке в бак авто. Покупаю солярку у крестьян, цена в 2 раза ниже чем на заправке. С наступлением холодов залил в летнюю Hi-Gear HG3421. Сейчас на улице -25 заводится без проблем с первого раза. Менял топливный фильтр осенью, ожидал ужасного состояния, т.к. некоторые у нас на форуме, про присадки пишут ужасные вещи. Фильтр имеет цвет графита (серенький) прошёл 20 тыс. Так что я теперь полностью уверен, что присадки не есть вред для машины. Прожиги есть, но они не частые. На бак топлива мах. 2 раза.

А по подробнее, и про очистку, и про крестьянскую солярку (био дизель чтоли? :icon16:) ))!

А как же в "крестьянской" солярке обстоят дела с содержанием серы, которая убивает катализатор???. Этот способ позволяет очистить солярку физически, но не обеспечивает в ней содержания различных вредных для двигателя химичиских соединений требуемому значению (Евро 4)

v-saven может тему новую откроешь типа "Очистка диз.топлива в домашних условиях" и поделишься своим опытом. Мне это тожеть интересно.
По теме: прошлую зиму лил Liqui moly, но только при морозах свыше -25с.

Ну все!!! заклевали парня (v-saven):D. А он хотел лишь сказать , что отстаивает соляру перед заправкой,а за класс топлива вообще не парится.

Правильно делает что не парится!Мы наверное все покупали дизель,что бы соляр если не на холяву,то за дёшево брать,не парясь о классе :):)

Не, я дизель покупал не из за халявы! :) а потому, что он дизель. Хотел бы экономии - ездил бы на матизе ( опыт есть )

Значит ты попадаешь в 10% тех,кто взял дизель по призванию:D:icon16::335:

Меня тоже туда запишите)
2 прожига на бак это очень много имхо.

И я с вами!!! :) Наверное уже не 10 % :)

А чем они отличаются? Что лучше?

Вы наверное думаете, что крестьяне в колхозах используют какую то особенную солярку - сами что ли её делают под Евро 2 или Евро 3. Вся их техника заправляется там же где и легковая и грузовая - на АЗС. Сам часто спрашивал у заправщиков АЗС, как это вдруг в вас ДТ стало Евро 4. Они и не скрывают, что льют присадки и получают показатели Евро 4. Только одни их льют в ёмкости на АЗС, а другим сразу добавляют на НПЗ. Отсюда и названия - ТНК "Пульсар", Роснефть "фора" придумал. Почитайте прессу по переходу НПЗ на Евро 4. Ну не могут они пока делать ДТ Евро 4, правда не все. Вот отдуда

А система очистки не сложная. Рукав топливостойкий ф6,Топливный насос с "Волги" инжекторной, и 4-е фильтра для ДТ, доработанный блок питания от старого компа, для преобразования 220В в 12В для топливного насоса. Насос качает из бочки, прогоняет через фильтра и всё чистенькая солярка в бак авто!

Продавцы посоветовали..... Брал в AGA.... там сейчас скидки-акции

v-saven, я тоже, когда не лень пропускаю ч/з фильтр, но простой от Тазовской инжекторки, насос тоже тазовский, от акб запитываю... А два прожига на бак действительно многовато... Видать серки или мазута многовато. Колхозники наверное всё подрят возят одним бензовозом... и естестно не моют ёмкости...

Присадками из Евро 2-3, правильный четвертый Евро не сделать. Так что привирают Ваши АЗС малость.

Полностью согласен, евро 2, 3 в обычных условиях не превратишь в евро 4. На заводе для это существуют целые комплексы и т.д. где идет сложная перегонка, гидрокрекинг и т.д. чтобы получить топливо с показателем евро 4, 5. Присадки это как вспомогательные компоненты для улучшения определенных показателей. Так что все это гон, добавками никак не возможно "поднять" показатель евро.

Ишшо как можно-не буду антирекламой заниматься(уважаемый форумчанами бренд!) но:на колонке вижу наклеечку ДТ-5(!!!!),так вот цифирька-то сделана на компе,напечатана на Оракале и вся эта красота в молочно-синий цвет колонки подобрана,не сразу и заметишь засаду!И это в Уфе,где 3 НПЗ и всякие установки гидрокрекинга и проч,представляю что творится в остальной Руси...