ОПАСНОСТЬ. Самодельные регулируемые тяги???
Смотрим. Размышляем. Все было неожиданно.
По сути хочется разобраться в чем же дело то. В видео выше ошибка. Тяга доходит до гайки. Она круглая и затягивалась ключом разводным. То есть закручивалась на 10 витков и контрогаилась. |
Печально... Слабо сказано
|
Жесть, всё целы?
|
Только высадил своих
|
bobaz.
Пипец! Очень сочувствую! Не дай Бог.... |
Тяга чья была?
|
Тягу делал сам.
|
Да ...
На делал ты дел, с этой тягой. Оно того не стоило. Сочувствую. Все живы-Хорошо! Грудина-заживет! |
Так более двух лет прошла. Около ста тыщ км. Сказ о том что все на свой страх и риск. Проверил на своей шкуре. Как предупреждение. Кто делал данную доработку проверяйте их.
|
Да. Ещё. Машина хорошая была. В нужный момент сохранила жизнь. Скорость была окола 100 км/час.
|
А зачем нужна это доработка?
Пасы. И только не надо мне "ссать" в уши, что схождение без них не выставишь. Пасы 2. "Бегемот" , в плане безопасности-очень не плохой. Знаю. |
Сочувствую...
|
Алексей13. Поднимали зад. Вот и делали тяги.
|
Ладно. Дело сделано.
Мне не понять, для чего на новой машине-поднимать заднею подвеску . Не тот возраст у меня, не понятным тюнингом заниматься. |
Ладно машина безопасна, а то горя было б больше. А это металл, его повторно купить можно, в отличии от жизни. Со вторым днём рождения! Занеси это в календаре красным днём!
|
Стоит лейка. Чешка Кай)) железо. Бог с ним. Смотрю на работе на нее и такое чувство что не я попал. Не моя машина. В голове не укладывается повреждение авто. Ну да ладно. Жив. Здоров. Купим другую. А эту или на разбор или самому разбирать. Ещё не решил.
|
Вырвать нормальную резьбу, да ладно вам. Сейчас Андрей подтянется и расскажет предел прочности, текучести.. Значит что, или металл хрень, или сделано плохо (некачественно, не в полный профиль), или болталась и слизывало постепенно.
Сочувствую. Все живы - слава Богу. Так ехать по такой дороге - да ну на... хотя конечно может с регистратора так. пс. а ведь на этих тягах еще и сварка есть, с которой гораздо легче накосячить. |
Если бы было сделано погано то давно бы отвалилась. Где то есть мой отчёт как делали их. Искать лень. Все стандартно как у всех.
По этой дороге я езжу каждую неделю. И это нормально. |
Цитата:
|
Сочувствую. Хуже всего, что есть понимание своего косяка. Железо-железом, но сколько сил уходит, чтобы его заполучить. Да и не от достатков приходится самостоятельно тяги делать.
|
Цитата:
Интересно сколько там работало витков резьбы? на колесных болтах работает 7 витков(говорят),= и того 35 витков или 52мм трубки........... PS: просто сухая арифметика:o:o |
Эти "А нафига?" можно во многих темах задать. У каждого своя мотивация. А вот тут не прокатило. Думаю все делалось с надеждой, что все будет хорошо, да и вряд ли на отъ...сь.
|
пришли мне снятые тяги, или то, что от них осталось.
|
Хорошо что цел остался.Всё будет хорошо! Ещё и в ситуации пытаешся разобраться. Молодец! Дай Бог здоровья!
|
Цитата:
|
Изучить бы резьбу надо. Почему её слизало или выдрало. А если у всех такая кто поставил раздвижные тяги? Это же ж.о.п.а. полнейшая! Еще раз повторюсь, не дай Бог!
|
Да, изучить-бы надо. Может многие под угрозой.
|
Сочувствую,дай бог жив.Завтра посмотрю свои тяги,но у меня они сделаны качественно,на моих резьба очень плотная.
|
Та же тяга Панара применяется на многих авто, случаи "выхода из строя" не озвучиваются(не встречаются)
|
Добавлю,вкручивается практически на всю длину .
Это важный фактор |
первое -не надо нагнетать пену, пока ни чего не ясно. я не видел (не открылось) ни резьбы ни чего из второго видоса. для Дяди -конечно, я хочу провести анализ его тяг и найти причину, тут совершенно не важно чьи они. (хотя, конечно переживал, что могли быть и мои -он у меня много чего покупал) мне это интересно и я это могу. свои то я 3 тоннами испытывал, но, ясное дело -только из первых изделий.
Володя ВИМ -а можешь найти фотки ИМЕННО БОБАЗОВЫХ изделий -он пишет, что где то выкладывал но давно? ну и потом -а тяги ли были ИСТИННОЙ ПРИЧИНОЙ? может они -следствие? странно все это. я заказываю сделать "рывок" "по науке" с замерами и т д. на родных и на моих. если договорюсь то сообщу результаты. |
Не успокаивайте себя господа,типо ставят же!???,не подвергайте угрозе жизнь свою ,близких,и просто людей!!!Профессорами все стали,блин!
П.с.bobaz,Слава богу что все обошлось,все остальное можно пережить. Спасибо что незамкнулся,и всех предостерег!!! |
Вложений: 2
imho-"косяк" в изготовлении.
Процесс изготовления тяг.....http://syclub.ru/showpost.php?p=611452&postcount=1093 Слишком короткая резьба |
Спасибо, Володя.ясно. скорее всего вырвало там, гда сварка без резьбы. он нарезал резьбу на резьбовой детали, а резьбу в трубе не нарезал, а "забил через втулку" и приварил. потом сварку зачистил. наверное это место и не выдержало. если бы на резьбу вкрутил и обварил -тогда бы все было норм.
Сергеичу. мы подвергаем себя опасности уже слезая с кровати. |
Зачем же усугублять и делать это умышленно.
|
усугублять не надо, но приходится летат самолетами Аэрофлота, ездить на машинах и т п. надо просто сделать хорошие тяги, проверить их на разрыв и жить дальше.
|
Надеюсь у тебя все так и есть при изготовлении.
|
Цитата:
По фотографиям изготовления ясно, что техпроцесс отличен от всех остальных. Выводы каждый сделает сам. пс. Чем тебе не уродили самолеты Аэрофлота, честно говоря непонятно. #39 в том-то и дело |
Ждём. Ребята на работе инет дохлый. Все заснял. Сварка отличная. По ней притензий никаких.
|
Нехер вообще ставить не штатные детали особенно в такие узлы. Не идет сход/развал- меняй саленты и пружины. Товарищу сочувствую по машине и рад за семью (бог уберег).
Фото машины давай, будем разбирать. |
Текущее время: 04:37. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot