Срезало шлицы на дифференциалах
 

Приветствую всех, проблема такая, вчера при торможении с 60 км/ч ощутил 2 пинка небольших. Остановился на светофоре, а вот уехал с него с большим трудом, на больших оборотах 4000 и очень медленно автомобиль дал себя запарковать, дальше с таким же успехом вперед и назад. Т.е. скорость включается отпускаю тормоз, движения нет накатом, газую, слышен шум от коробки-раздатки потом очень вялое перемещение либо вперед либо назад, в зависимости от D или R. Машина 13 г. в. 4ВД, автомат. На эвакуаторе доставили в ближайший сервис по АКПП. Сегодня приговор: Срезало шлицы на дифференциале. Подняли при мне на подьемнике вкл. D, газку передняя ось не вращается совсем, кардан крутится, на задние колеса передается момент. Они крутятся. Ремонт 140 килорублей. Под замену раздатка, полный разбор АКПП с ремкомплектом и профилактикой. Да ошибок по ЭБУ нет никаких. Я в шоке...:( Помогите советом кто сталкивался?

Да что ж за напасть такая у вас
то эвакуатор из за цепи, теперь еще и коробас
пробег то большой, прицеп ?

Не говорите...пробег 80000, прицеп никогда не возил, даже фаркопа нет.

Передние колеса вращали на нейтрали? Может суппорта передние закусило???
Что-то как-то дорого лупят не разобрав узел, диф состоит из 2-х частей 45720P3B602-15т.р., 45830P3B651-нет в продаже. Можно посмотреть тут https://www.drive2.ru/l/467983211058692948/ для общего представления. Это первый случай на форуме, если это реально диф.... А масло в раздатке меняли хоть раз???

Масло менял на 56000 и в коробке частичной заменой 2 раза, и в раздатке. Сами по себе колеса вращаются. Сказали, у вас типичный случай. На многих Санта Фе, Хендай Ix35, это болячка. Из-за недостаточной смазки и изоляции данного узла. Происходит быстрая коррозия, а потом и срез шлицевых соединений. Возможно они не правы и это развод, но от этого не легче... Предложили несколько видов ремонта,1 с контрактными узлами коробки и раздатки. Второй, с ремонтом, полной профилактикой и заменой контрактной раздатки. По сумме оба в пределах 140000 т.р. И третий , просто заменить дифференциал в районе 90000 т. р. без перебора коробки и профилактики и без гарантии. На свой ремонт они дают гарантию полгода. Вот и думаю что делать? Советуйте пожалуйста...

Подскажите какая модель АКПП у бензинового двигателя с 4WD ? BTR M11?

кпп (hpt 6a/t) 4wd для Ssangyong New Actyon 3610034410
АКПП Hyundai Power Tech 6F24

Хм... Странно

У хёнде\киа - это типичная болячка, у нас нет. То что это не акпп, это понятно. Только не могу понять, снять диф и посмотреть как он там, процедура не дорогая. Может подшипник какой навернулся, поменять его и дело с концом. А что за сервис??? Может к другим обратиться?

А почему это не АКПП? В ней тоже есть свой диф - межколесный. А в раздатке - межосевой.

я что-то запутался, что приговорили?
Если диф в акпп, то в чём проблема располовинить акпп???? И раздатку тоже! И уже от этого плясать. Поставить контрактное всегда можно успеть, цена не малая только за это....

Спасибо за инфу по коробке, сервис специализируется на ремонте АКПП, ребята вроде грамотные, весь расклад расписали. По замене только дифф. говорят, если разбирать коробку, то и предлагают сделать все сопутствующие процедуры.

Завтра скажу, чтобы начали разбирать. А там посмотрим, что покажет вскрытие. Думаю, что нужно действовать последовательно, не торопиться с покупкой контрактных узлов.

Как успехи?

Чего-то я не понимаю, если зад работает и вердикт раздатка, то что лезть в акпп? До кучи? А если коробка, чего еще ни у кого не было, то зачем мучить раздатку. То что сервис специализируется на акпп не отменяет желания слупить побольше бабла.
Если они приговорили раздатку, убедиться в этом (я так понимаю несложно) и купить б/у. Это ж не дизель, чтоб за 140 коробасы ремонтировать с радостью.

Если дифференциациал в коробке, то кудой передний привод то делся? А если раздатка то задка не будет. Я к тому что при срезе шлицов, машина прекрасно ездит на переднем приводе!

Во! Дедок четко сформулировал мыслю! Хрень какую-то сервис в куче наговорил. И хёндэ и Киа приплел, и акпп дизеля и т.д.

Я всегда воздерживаюсь от комментариев, в "стременном" случаи)

Есть видео в ютюбе, https://youtu.be/ahroF2FPuyY
Так что про Киа хунде все правда. Это у них болезнь.

Болезнь то дизельная, да и не про киа-хундай ТС спрашивал. Пусть мух от котлет отделит, мож тогда понятнее будет.

Есть в этих акпп одна детская болячка с откручиванием болтов и обломе уха корпуса поршня




Но тогда акпп вообще перестаёт работать.... Тут ситуация именно в клине передней оси. Как мне кажется нужно смотреть именно диф в коробке, а не в раздатке (если шрусы, тормоза, промежуточный вал со своим подшипником или ступицы не клинят передок! Их проверить легче и проще всего!). Конечно это только моё предположение

Самое интересное, что ТС куда-то исчез, а мы продолжаем высказывать предположения)

Извините за отсутствие, разбор полетов намечен на сегодня. Пока думал и надеялся на чудо, ребята взяли в ремонт другой авто. Обещали сегодня начать дефектовку. Еще раз все с ними обговорили. Будем работать последовательно. Разберут- пригласят, решаем что делать. Такой ценник они зарядили на максимальный ремонт или замену контрактными запчастями. Они предполагают, что вышел из строя и дифф.в коробке и в раздатке, но это не факт. Буду ремонтироваться по минимуму с заменой только необходимых деталей и узлов.

В свое время ремонтировал коробку от другой машины. При торможении двигателем был слышен треск. Дефектовали дифф. Заменили, поехал, а шум остался. В итоге оказалось,что проблема в подшипнике первичного вала. Поставили б/у, т.к. оригинал выходил довольно дорого. А я всего лишь хотел избавиться от шума перед продажей. Сказали,что и дифф уже был изношен. Хотя мне было перед продажей пофиг изношен он или нет, главное - шум. По факту ремонта влетел на хорошую сумму, дешевле было заменить коробку на б/у, а тут переплатил в 2 раза. А рекламировали они себя как крутые специалисты по ремонту КПП.

Ну да, ну да

Ну вот значит так, начали разбирать, при разборе выяснили, что "дело было не в бобине". Диагноз - срезало шлицы, но не в диффе коробки, а в соединении внутреннего правого шруса и привода. В итоге под замену правый внутренний шрус и правую полуось. По деньгам, если все так около 25 тыров с работой. Напугали черти. Кто сталкивался с такой проблемой, нужно заказывать внутренний шрус, какой именно, они разные бывают по посадочному. Может кто знает артикул?

- Внутренний ШРУС на НА
- Наружний ШРУС переднего привода. New Actyon

Несколько раз уже слышал про такие поломки. Все по одному сценарию-резкий старт в повороте на сухом асфальте при наличии ESP. Колесо так прихватило у друга на рено-лагуне, что именно дифф и развалился. Здесь чуть "повезло"-он оказался покрепче привода. А если смотреть в подпись-ESP в наличии. Не хватает лишь информации про обстоятельства.

Хрень какая-то а не спец сервис
Сорри за флуд

есть такая технология -напыление металла на изношенные поверхности-в Вашем варианте придется зубы после напыления новые нарезать-поищите в инете....
В этом случае отделаетесь легким испугом...ну максимум 5-7 руб

Ну вот отделили котлеты от мух, и все сразу стало понятно.
Ну сервиз и правду ******вый, соглашусь с Дядей.
А про напылением, по опыту на производсте скажу одно, пустые хлопоты и деньги на ветер.

Какое напыление???
Вы о чем?
"Палку" в сборе-и вперед!

Нету у нас проблем с коробасом, выше писал "если шрусы, тормоза, промежуточный вал со своим подшипником или ступицы не клинят передок!" Так что дизелисты - завидуем молча :335:

Тьфу, так держать !
шрус и полуось не в счет :smoky:

;) это тема не "черт меня дернул купить дизель" , тут не надо никого убеждать в правильности вашего выбора. :rolleyes::D

Поддерживаю, убеждения по поводу супер надежности бензинки здесь не уместны
тема про "шрус и полуось" :335:

И про шрус есть своя тема, правда очень объемная, на целых три страницы, видимо не о чем говорить. Так что, дизелисты, см #30 :335:

Забрал машину, заменили правый приводной вал и шрус внутренний с перебором гипоида. Отдал в районе 25 т.р. за все. Едет штатно. Всем удачи и спасибо за советы. Фото позже скину.

Думаю не гипоида, а трипоида.

Да наверное, как-то так, ошибка вышла...

Добрый день!
Не знаю в какой теме спросить, может подскажите.
Имею NA 2014 4WD МКПП. бензин. Иногда при трогании с выкрученными колесами на поворот - дергается, пару раз было в последние дни, ощущение как в детстве на велосипеде будь то цепь проскакивает на звездочке. Пробег всего 26 т.км. Трогаюсь спокойно, да и стиль вождения в принципе спокойный. Разве по трассе редко 120 даю на обгоне. Масло в коробке и заднем поменяно на 22 т.км. в раздатке не менял.

Berdich, это муфта ПП, замена масла должна помочь, если нет утечки. Посмотри еще здесь

Спасибо. будем думать.