|
Вибрация по кузову New Actyon.
У кого было подскажите на 80 км/ч начинается вибрация по кузову, на 100 км/ч исчезает. 100% не резина, New Actyon, дизель, 149, 4WD, АКПП
|
Битум,грязь и камни в протекторе. Внутри диска смотри, может груз отлител
|
100% не диски и не резина.
|
Тогда возможно более серьёзная причина, приводные валы к примеру. Какой пробег то?
|
Цитата:
|
80 км/час-однажды было такое в июне,дорожники ямки заделывали,потом ок 400 км межгорода и проблема ушла,опора ДВС целая-со стороны бачка омывайки?
|
можно посмотреть тормозные диски, при торможении в руль не отдаёт?
|
Была характерная вибрацияпри 110км/час до 125км/час дальше пропадает. Вылечили в третьем шиномонтаже, переставляли (разворачивали) резину. Перестановка колёс местами погоды не делала. Руль било сильно.
|
на 80 км/час ок 2000 об/мин,на 100 км/час уже 2000-2250 об/мин может быть-вдруг опора у ДВС "играет"?Ведь человек уверен в резине/дисках!Хотя ослабленный болт крепления дисков может "играть",динамометром не везде протяжку делают
|
У него автомат, значит 80км/час это 1700-1800 оборотов 6 передача, мож попробовать 4 передачу при этих же оборотах. Я б ещё кардан бы глянул.
|
Цитата:
1. Сменить шиномонтаж 2. Внимательно осмотреть ступицы на предмет прилипшего гуана на привалочную плоскость 3. Смотреть кардан, подшипник хвостовика моста и промежуточную опору на предмет люфтов 4. Смотреть в сторону акпп, попробовать поездить в ручном режиме на разных передачах |
Определить для начала, зависимость вибрации, от оборотов или от скорости. Если на 100% уверен, что не колёса.
|
Я поставил резину новую Pirelli. При балансе разбег был 30-80 грамм. Жена поехала в командировку, звонит на 140 км/ч руль бьёт. Сам прокатился и правда потряхивает, подумал надо заново баланс делать ну и забыл. По прошествии 2500 тысяч уже нечего нет. После бездорожья тоже появляется дисбаланс и потом пропадает когда резина самоочищается от мусора.
|
сегодня на КАДе, на 80 км/ч точно такая же история была. Машина 3 дня как из салона. Грешу на балансировку
|
то же стало на 80 трясти. потом на 110-120 тряска и шум пропадают. может быть из за вибрации внутренней гранаты?
|
Вот и меня такая участь постигла. Стала трястись машина на 80-85 км/ч, с ростом скорости тряска стихает. Резина с весны новая и нормально все было. А теперь такая байда. Сделал на выходных балансировку, перед этим диски все отмыл и очистил, все хорошо отбалансировалось, но проблема не ушла...у кого так было, что в итоге помогло? забыл сказать люфтов нет, но машина трясется бррррр
|
Сегодня заехал в шинмонтаж, и там проверил диски на ровность, в итоге все тоже ок, но мастер когда снимал колесо с задней ступицы показал, что колесо к диску прикрутить можно со смещением, т.е. неоцентрованно. У меня диски неродные и поэтому скорее всего нужны центровочные кольца на диск. Склоняюсь к этой версии
|
Опоры двигателя глянте. Может поможет.
|
Цитата:
|
Цитата:
PS. Диск запросто может иметь диаметр ЦО больший нужного - в этом нет ничего страшного, только небольшие трудности при "насадке" диска на ступицу перед привинчиванием. PPS. Привинчивать диск надо постепенно, поочерёдно с противоположных сторон, а не винтить первый же болт со всей дури. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Конусы нужны не для центровки колеса на ступице, а для его надежного крепления в этом положении! Именно конусы принимают на себя всю нагрузку, возникающую под весом автомобиля в вертикальной плоскости, благодаря чему цилиндр ступицы и центровочное отверстие на диске не изнашиваются, служа исключительно для правильной установки колеса на диск! |
У меня такая же история сильная вибрация от двигателя при оборотах 1800 до 2500 и только на 4.5.6 передачи New Actyon 2011 D20T, 149 л.с., МКПП, АWD, Чёрный ообщение
|
такая же уйня. грешу на топливно-воздушную систему
|
так же вибрирует странно. Только по-моему это пластиковая защита под днищем. На определенной скорости попадает в резонанс, при увеличении скорости частота меняется и пропадает шум. Очень похоже на эффект при открытых задних окнах - при наборе скорости нарастает "хлопанье" воздушного потока.
|
Проблема: Бьет руль при 140 км/ч
Добрый день всем.
В общем то проблема появилась не сразу после покупки, хотя из-за эйфории от запаха нового авто мог и не заметить. Замечать начал после 10-15 тыс км., когда уже не опасался давай газу (обкатка, притирка, все дела). Вот тогда и начал замечать, что руль при 120 км/ч начинает слегка подрагивать. Заехал на балансировку - все идеально. После указал на эту проблему при ТО 30тыс. На что мне ответили все в норме, но ступичный подшипник гудит... Мдя.. Ладно, поменяли по гарантии подшипник, содрав дополнительно 1300р за развал/схождение. Однако проблема не ушла, а лишь отдалилась. До ТО 45тыс, так и ездил с этим импровизированным "ограничителем скорости". И на ТО опять указал на нее - опять все идеально. Благо подшипники живы. Так и не могу понять в чем проблема. Баланс в идеале, даже пробовал колеса перед-зад менять местами. В подвеске все подергал, все протянул, результата никакого. При 120км/ч слегка подрагивает руль, при 140км/ч уже начинает явственно бить. Что же делать, как же быть?(( подскажите, может у кого встречалась такая ерунда? |
У меня была похожая беда, со 130 была вибрация, а к 140 било в руль, случилось после снятия и установки передних колёс. Дважды балансировал в шиномонтаже при больших шинных магазинах, не помогло и только в третьем шиномонтаже после оптимизации и балансировки проблемма ушла. В чём была собака зарыта так и не понял, колёса снимал для замены колодок тормозных.
|
Болты на колесах затягивал на поднятой машине (колеса оторваны от земли) или после опускания на землю!?
|
Затягивать надо что бы колёсья были чуть прижаты к земле, настолько что бы можно хорошо затянуть.
|
Если машина будет на скорости и ручнике, то можно и так хорошо затянуть, а после снятия с домкрата протянуть еще раз.
|
Балансировать! ПисАл где-то, повторюсь: переобувался с зимы на лето, та же фигня, один в один. 2 раза переделывали балансировку. Делал в том же шиномонтаже, где и последние лет 5 (а то и боле), никогда проблем не было. В итоге все разрешилось балансировкой в другом шиномонтаже...
|
Цитата:
|
Зимняя резина бьет в этих же пределах 130-140, на 150 проходит. Это все колеса, надо балансировать, по другому никак. Но у меня зима лето на разных дисках, по этому я точно знаю, что это балансировка.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
у нас в Ярославле есть таких пару трасс с эффектом вибрации при скорости 110-140 чувствуется вибрация... а двигаясь в пробке ощущение овальных колес... машины разные.. королла на мишлене (зима) и гисловет (лето) санег кумхо (лето) и бриштоун (зима) |
Цитата:
Если уверен во всех, но не уверен в себе, то последний вариант, вывесить передок и прокрутить колеса на месте движком. Вот шумахеры..... 140+ :) |
Была примерная ситуация на Ford Focus-начинало бить после 120 км/ч.Балансировал несколько раз в разных местах.Закончилось тем,что поменял резину-оказалась мягкая.Возможно неправильное хранение.Все как рукой сняло.Да,я еще в процессе исследований тормозные диски поменял-уже и не знал что делать...
|
Возможные варианты:
1. Барахляные шиномонтажи, центрируют диск по ЦО, а не по болтам. 2. Колесо "восьмерит", с балансом всё ок, а протектор кривой 3. В колесе внутри что-то болтается, гайка например :) Зимой - вода. |
Текущее время: 14:14. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot