Куплю Актион до 600 т.р.
 

Куплю Актион, дизельный, до 600 т. р. вторую машину в семью. тел. 89613344653, 89055765733.

Всем спасибо, задача успешно разрешена!

Как? купил или развелся? Актион?

разум подсказывает надо было так же поступить, купить за 600 почти с нуля и радоваться, но млин то чувство которое я испытал в 96г и повторил в в 2013 , срывая полиэтиленки с рычагов, стоят 240 тыс переплаты . А вот в третий раз -не уверен.

Сын склонился к дизельному Форд Фокус 2012 года за 575000 руб с пробегом 38000 км. По Актиону было несколько хороших предложении.

Хорошо, что он хоть не склонился к Пыжу-308 :)
Наверняка рассматривал ведь ?

Ща за пыжа тебя здесь порвут. Много на форуме любителей француза.

К своему удивлению, почему-то Пежо даже не рассматривали. Хотя считаю, что машина не плохая.
В далекие 80-ые я начинал с Запорожца, 30-ка, с ушами. И был рад, что не пешком хожу. Воспоминания самые приятные, хотя часто приходилось руки прикладывать к железу.

В те далёкие годы выбора не было, но сейчас то это не повод Форд Фокус покупать :)

PS. А дизель зачем ? Чтобы йэкономить ?

Пежо не брать форд не брать, а что же брать, примеры в студию ;)

Вольво! Ты отстал от жизни :D

Вольво за 600 ? Вольво, как бы так помягче сказать не очень молодежная, а за 600 вообще вариант для содержания сервисов хороший, не ну если только с30 какая-нибудь...

Да у форда тупо нет клиренса, этого достаточно, я даже не буду заморачиваться про нюансы дизеля, коробки-робота, компоновки и т.д.

Вот только Вольвы не хватает в этой истории :0

Ясно, за 600 ездить на травмае только.

Соляриса мона взять свежего.

Да да:icon16:

За 600 по раздолбаным дорогам Йошкар-Олы надо ездить вот на чём :
http://is8.auto.ru/all/images/4d/1c/...5/4d1cf344.jpg

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59347558-f296.html

Но вот беда - покупал\выбирал СЫН. И 100% желание выпендрится перед дефками перевесит разумность\рачительность.

А за 580 можно взять НОВОГО Кобальта и у него будет 6-ти ступ акпп и очень упругая подвеска, в отличие от Солярисной.

Угу с расходом в 15 литров на снятой 10 лет назад с производства машине перед девками не очень, соглашусь.

В Йошкар-Оле он бывает два раза в год. А так, ваши моссковские глади растирает. Мы поклонники дизелей, уже не помню когда на бензине ездил. По всем параметрам дизель привлекательнее, в том числе и экономия на топливе.
Есть предложение - на этом тему закрыть. А то еще кто-нибудь из чуства жалости подарит мне новую машину!

1. Экономить надо ДЕНЬГИ, а не бензин. Я тебя уверяю, что расход ДЕНЕГ на этого бегемота будет в разы меньше, чем на ФФ.
2. То, что машина снята с производства в США 10 лет назад - это сам понимаешь нам-татарам всё равно. А вот то, что господин проживает в Йошкар-Оле и единственный магаз в ней это Ыкзист и в нём есть такой ассортимент запчастей под этого Бегемота, что можно собрать его заново - вот это факт очень даже в плюс этой весьма убогой на вид машинке.

Чтобы завершить тему на высокой ноте - приведи цену 4-х форсунок на этот Фокус. А мы быстренько посчитаем, сколько надо проездить, чтобы покрыть разницу в деньгах на керосин и аналогичный бенз.
ЗЫ. Бензофорсунка стоит 800р, это я точно знаю.

В Москве сын живёт, в родные пенаты только гостем.

Кстати эти Санта Фешки в корейском исполнении были очень даже надежные. И сейчас их делают в дизельном варианте, только звезда на решетки вместо значка хунде. Но уж лучше чем фф

Не путай народ, машина 2011 года очевидно тагазовская, корейские кончились в 2006-ом. Но даже в тагазном исполнении эти авто удивительно надёжны.

JAC не делает дизеля, по крайней мере в Россию их никогда не поставляли.

А вот с этим есть сомнения. Мотор I4 2,4л что на них ставится - это копия Хундайного Сириуса, самого неудачного из всех, что ставились когда-либо на такой Санта-Фе. И такие JAC-и были и есть только мкпп. Машина, на которую я дал ссылку имеет V6 мотор 2,7л и автомат, очень надёжные неубиваемые агрегаты.

3-4года назад хотели отцу купить Сан ту классик, выпускаемую на ТАГАЗе. В салоне были только дизеля, по-моему 136л/с. Мы развернулись и ушли. Купили Спортажа2

И правильно сделали, дизеля были 112лс, они в общем-то надёжные, но для такой махины очень слабые. 136 дизеля появились как раз на озвученном Спортэйдже и Туссане, тоже так себе едут. У Хёнде нормальной мощи маленький дизель появился относительно недавно, 2,0л 184лс.