New Actyon оснастили автоматами AISIN
Завод Ssangyong в Корее 22-го декабря 2014 года на автомобили New Actyon с дизельным двигателем начал устанавливать АКПП компании AISIN. :335:
|
:D не прошло и 5 лет
Хочешь сказать что даже новые передаточные числа кпп не помогли избавиться от смерти? По этому автоматы решили заменить? |
о, глядишь и бензодвигатель нормальный через пару лет поставят, хотя стали автоматы AISIN ставить только в Корее, для нас могут нынешнюю кенгурятину оставить, их же нужно куда-то девать.
|
На бензинку какие сейчас ставят акпп?
|
Наконец то)))) я думаю, это многих обрадует.
|
Docent
Hyundai 6F24 - пока вроде другой информации не было. |
Спасибо а то переживать начал.
|
Автомат DSI - самая главная причина, почему сейчас я не езжу на дизельном рестайле нью актиона. Очень жаль, что кореяки не договорились с Айсином полгода назад...
|
а стоимость ,стоимость огласите)))
|
Тандем просто отличный(дизель и айсин),но вот боюсь ценник в космос улетит.Да, опоздал SY на годик.
|
Да, дизель+AISIN и зажигалками были бы завалены все склады.
|
Да прям, интересно, какой % покупателей залезает на профильные форумы и изучает, в том числе, косяки той или иной модели. При этом большинство из тех, кто изучает, прекрасно понимают, что любое мнение на форумах, оно субъективное и даже про одну и ту же модель у разных людей оно различно... Наверняка большинство из тех, кто покупает машину, понятия не имеет какой фирмы коробка у нее стоит.
|
Согласен, скорее потенциальный покупатель не рискнет покупать дизель, чем АКПП DSI, о проблемах которой мало кто знает.
|
Цитата:
А я даже рад! Надеюсь они разорятся. За бензого@нодвигатели и го@ноподвеску.Аминь! |
Цитата:
1917 год. Внучка декабриста слышит шум на улице и посылает прислугу узнать, в чем дело. Вскоре прислуга возвращается. - Там революция, барыня! - О, революция! Это великолепно! Мой дед тоже был революционером! И чего же они хотят? - Они хотят, чтобы не было богатых. - Странно. А мой дед хотел, чтобы не было бедных. |
Анекдот бородат,с проклятых 90-х.Если не в курсе,до 1991 не было бедных.
Бедный ВАЗ гнобят на каждом углу(10 лет уже не езжу),а подвеска лучше нашего НА! А нам фуфло толкают за млн.Аплодировать???!!! |
А зачем надо было это фуфло покупать? Отвечу сам, хотелось подешевле, не переплачивать за бренд. Или кто-то обещал качество японцев и немцев? Меня тоже постигло разочарование по некоторым моментам, но винить кого-то, что втюхали, мягко говоря, некорректно. А то, что производитель все-таки ведет работу над ошибками не может не радовать. Тем более наивно полагать, что при применении более качественных комплектующих цена останется на прежнем уровне.
|
Когда производитель-SY-поменяет по отзывной все кенгурятские коробки(про бензиновые движки я вообще молчу),или хотя бы продлит на них гарантию до 5 лет,то я скажу,что SY солидная фирма.А пока нет.Дешевка.
|
Ну, если следовать такой логике, то VW - вообще производитель уровня АвтоВАЗ. Ведь их ДСГ весьма глючный агрегат, историй про это море. Их даже хотели запретить поставлять в РФ. Но тем не менее, VW на все забил и ремонтирует КПП исключительно в пределах гарантии, чем SY занимается аналогично. И в этом плане не "дешевле" VW. Отзывам подвергаются только те агрегаты, которые могут стать причиной угрозы авто или жизни водителю. Это общемировая практика, а уж из-за подвески никто и никогда отзывов делать не будет. Статистика выхода из строя дизельной АКПП и перескока цепи на бензинке говорит о слишком редких случаях в масштабах производства, которые покрываются гарантией.
|
Недавно беседовал с товарищем, который давно на Мерседесах ездит. Так вот качество стало такое, что наш "бряк" это просто фигня. А уж если принять во внимание разные классы автомобилей... Так что насчет немецко-японского качества- сейчас у всех машины "одноразовые", не рассчитанные на 20 летнюю эксплуатацию, и качество изготовления соответственное...
|
Ладно...Я хочу как можно быстрее растаться с этим "чудом" и забыть как страшный сон.За 20 лет поездил на машинах и эта-цена/качество-самая не удачная.ИМХО.
А дизель + айсин-отличный вариант,но текущая экономическая ситуация не даст ему шанса.Год назад они бы захватили рынок бюджетных кроссоверов. |
Цитата:
А новая коробка то это новая разработка или подгон уже обкатаной, под дизельный двигатель. |
Andr72,
нужно еще посмотреть, что там за коробка и кого бы они захватили, может там еще хуже будет чем сейчас, учитывая опыт с НА, без отзывов машину брать больше не стал бы, потому нужно подождать годик, посмотреть на нее. |
Andr72, будешь так говорить, слоника не продашь!:smoky:
|
Всё равно, радостная весть ! Ясное дело было, что Джилли на СЁ начхать. Похоже дело в том, что просто закончился старый долгосрочный контракт на поставку DSI коробок, и его тупо не стали продлевать, а вовсе не в том, что у СЁ просветление наступило из-за наших воплей :)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
флудерасты, прекращайте треп не по теме.
|
радует что не вариатором :) бгг.
|
на айсине актион купил бы не задумываясь (даж если древняя 4 ступка)
|
4 ступка для нашего дизеля не фонтан мне кажется
|
Цитата:
Сколько у неё там ступеней я не знаю, но минимум 6, с меньшим количеством с нашим чумачечим дизелем плавно ехать не получится. |
я отвечал не тебе а Х Русту
|
Мне кажется, что коробка DSI имеет "не честные" 400 НМ крутящего момента.
Она "разогнанная" 260-тка. Обе стороны, и SY и DSI тут слукавили. Как говориться " меня обманывать не надо, я сам обманываться рад". Я знаю как и откуда беруться "китайские ватты" в магнитолах и блоках питания. "Как хотите, так и напишем". Чего изволите? Вот и здесь так же получилось. Не рассчитана эта коробка на 400 НМ крутящего момента. Посмотрите на рекомендованные интервалы замены масла, например. У DSI каждые 15 тыс. км, а у AISIN только проконтролировать его состояние рекомендуется на 60 тысячах. Это уже о многом говорит. "Разогнанная", зато дешёвая, китайская коробка. Только и всего. Но не прокатило сэкономить, всё-таки придётся устанавливать нормальные, как у всех приличных фирм. |
Стоит отметить, что у всех производителей акпп для дизелей(т.е. с моментом 400 и более) проблемные. 4-ступки ещё получалось расположить поперёк кузова, а 6-ступ и выше начались проблемы с компоновкой, охлаждением и как следствие с надёжностью. DSI отличилась скорей из-за "переходного периода" - менялись хозяева и на этом этапе контроль за качеством ослаб. AISIN в последнее время никому не продавалась и вообще "дышала ровно".
|
Поясните чем Айсин лучше австралийцев и на какие машины он ставится кроме СЙ в Корее?
Где потестить? |
AISIN TF81SC
Лучше китайских австралийцев своей японскостью и племенной Тойотовостью. https://ru.wikipedia.org/wiki/Aisin Автоматическая коробка передач TF-81SC является подмодификацией серии TF-80SC. Предназначается она для 3-литровых и 3,5-литровых шестицилиндровых двигателей Ford, Mazda и LandRover. Отличается она повышенной мощностью (до 450 Нм), а также количеством используемых фрикционов, соленоидов и стальных дисков. Где применяется: Volvo XC90 FORD 500 FORD FUSION(USA)/GALAXY/MONDEO/S-MAX/TAURUS LAND ROVER FREELANDER(LR2) LAND ROVER RANGE ROVER LRX LINCOLN MKZ/ ZEPHYR MAZDA 6/CX7/CX9/MPV MERCURY MILAN/MONTEGO/SABLE Её "родословная", достоинства и недостатки - http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html |
НА тигуане у меня айсин........рывки имеются на пробегах граничящих с чястичной заменой масла! и то незлые а так еле заметные!
|
Цитата:
ну и потом почитай наш форум и найди там ну сам знаеш что :) и поймеш чем лучше :) |
ниразу не технарь в крутящих моментах но понял одно из прочтения нашего фрома и личной эксплуатации коробаса айсин на тигуане у себя.. скажу что чуствую по ощющениям при езде и прктичности коробаса. вопервых это многорежимный 6 ступенчатый адаптивный автомат. с продольно переключающимся селектором ( а не лестничным *****м как на всех япах) вовторых режимы коробоса намного эфективнее реализованы чем в дси. на айсин имеются 2 положения драйв и спорт. а также режим ручного переключения. ( ниразу небаловался и несобирасюь) таковт в режиме драйв на дизеле невозможно ехать погороду! он гад уже при скорости 60 кмч переключает на 6 передачю и держит 1700 оборотов двигателя..... думаю тут всем понятно про нагрузки на двигло и коробку и убой последней .... ну тут выигрывает расход.... реально показывает ( но не жрет) ниже! из этого получается то что я как только прошол обкатку то ежжу по городу в режиме спорт. двигло крутиццо более реально и обороты совпадают с адекваьностью переключения... расход как я уже вычислил что в драйве что в спорте =одинаков по городским тромбам! только в спорте вы непохабите тандем двигло+коробас. а в драйве насилуете! режим драйв актуален для трас! хотите смейтесь хотите нет. еще момент. в режиме драйв машина трогается со 2 й передачи.. в спорте с 1 й. пинки и рывки неисключение как я уже раньше писал но это лечится сменой масла. ..... первый раз я его сменил на 60 ткм! с промывкой поддона и фильтра! снимать коробас и разбирать как *****дси -ненадо! просто купи фильтр ( или промой старый) и новою прокладку поддона и 10 л атф. ( в отличие от *специфическово ***** * льющегося в дси для айсина МОРЕ аналогов атфА и все совместимо друг с другом!) теперь при моем пробеге 107ххх ткм . точнее начиная с первой замены атфа в коробасе я решил для себя так . чтоб нелазить туда с прокладкой поддона ( котороая до ахтунга стоила 2500 рэ) и фильтром (который стоит2000рэ) кстати фильтр из металической сетки и хорошо отмывается специальным очистителем! у себя так делал -все нормально!. а вот прокладку поддона при снятии оного пришлось поменять на новою. поддон промыли магниты тоже гидроблок был чистый. таквот. :) с момента первой смены атфа ( полная смена методом чястичного замещения -никаких продавливаюх станций) я для себя решил менять ево тупо раз в 30 ткм методом чястичной замены по 5 л. удобно и дешево и поддон снимать ненадо! 5 л слил 5 л залил и поехал. с температурным режиом там попроще при смене атфа и с контролем уровня тоже! снизу есть пообка трубчатая с ограничителем. открутил болт нечет значит либо долить либо сам решаеш :) доливал 1 раз ради эксперемента 300 грам. потекло назад. как течка прекратилась завернул болт и все. большэ не эксперементирую с доливом.. ну и эксплуатации она подинамичнее особенно в сочетании с элетронным ручником и системой автохолд :) както так...
точки вроде ставил думаю разберересь в моем эссе :) олбанью вроде небаловался. а если будет вдохновение то сниму севодня рол и выложу вам тут :) както так.. |
Текущее время: 23:32. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot