|
Opel и Chevrolet уходят с рынка
https://touch.auto.mail.ru/article/5...yat_iz_rossii/
Сенсационная новость пришла сегодня из General Motors – руководство этой компании приняло решение прекратить продажи автомобилей марки Opel в России в конце этого года. Серьезно пострадает и Chevrolet – у нас останутся только «премиальные» модели типа большого внедорожника Tahoe и суперкара Corvette. Продолжится производство и «Нивы», однако разработка нового поколения «Шнивы», увы и ах, заморожена. |
Главное запчастей на них валом, а так жаль.
|
Хм...
новость не очень конечно, но патриотам понравится. ИМХО конкуренция уменьшится - остальное все еще подорожает. Ликуем дальше. |
5,5 лет(135 т.км.) с Опель Зафира.... Машин конфетка.... Жаль, у людей должен быть выбор. Всем Удачи
|
Что то в последнее время наличии конкуренции не сказывается на снижение (или хотя бы замораживание) цен
|
Правильно. Ни сколько не лучше их машины наших тарантасов. А "Соплерс" полная муть!
|
Ну пока нет выбора по цене(примерно всё одинаково) А потом не будет выбора ещё и по маркам((((((
|
Анатолий Капри
+1 все на уазы/вазы рено долой из тольятти, вернуть взад карбовую 9 ку и классику Вячеславыч а с чего ценам падать, если курс вырос, или у нас запчасти стали производить для иномарок? хорошо что не поднялись сильно на тот же кия/хундай, хотя чем меньше у них конкурентов тем больше цену ставить можно, ибо на дерьме ездить никто не хочет, будем пыжиться на солярис новый. |
Чё вы все паникуете обыкновенные действия фирм в период кризиса в мире.Через 3-4 года всё опять попрёт.
|
Че все на измене, машины у всех авторов уже есть! Просто терпите и ездите по 10-12 лет как экономные богачи-буржуи за бугром. Они там так уже давно мучаются, хоть и кризиса нет.
|
Это всего лишь бизнес, ничего личного. Реально их продукция не пользуется спросом, вот и уходят с рынка. Потребитель всегда голосует рублем. С точки зрения конкуренции это плохо, но особой конкурентной роли они не играли. То, что другие будут повышать цены - бред, автомобиль не является товаром первой необходимости, поэтому станут меньше покупать, дольше ездить на старом авто. Никакой трагедии в этом не вижу.
|
Цитата:
|
В последнее время опель честно говоря начал халтурить по более чем китай лет 5ть назад. Был у меня вектра 2000г. Там придраться не к чему было. А обновленый вектра . Народ особо и не смотрел. Цена большая а качество низкое. На бренде ХАПНУТЬ хотели . Вот и финал.
|
Завод Тойота-Шушары завален заказами до конца года.
Особый ажиотаж на машины с ДВС 2.0. |
Правильно, если вопрос стоит Камри али Инсигния, то ответ довольно однозначен.
|
Цитата:
|
Решение политизированное, принималось оно вопреки, куча стран с меньшим населением с меньшими объемами, но оттуда так громко не уходят, хотят спекульнуть либо громко хлопнуть. Скорей всего это некий финт, типа еврейского попрощаться и остаться.
|
Под шумок ЭМБАРГО.
|
В чем громкость и политика, это бизнес, не видят они перспектив рынка нашего для своей продукции, это их решение возможно они знают то чего не знаем мы. Вкладываться и локализовывать если нет перспектив было бы глупо.
А машины неплохие. |
Машины как машины, а почему уходят, так для меня ответ очевиден. Вопрос лишь уйдут ли?
|
До конца 2015 года работают и продают
|
Цитата:
А вот вернуться Опелю ох как сложно будет. |
Скорее всего никуда GM не уйдёт, покапризничает как девочка и останется на рынке.
Наверное, фильм про Крым посмотрели и решили пугнуть-)))) |
Цитата:
|
Нормальный маркетинговый ход, в основном направленный на приверженцев марки, а сколько раз у нас пугачиха уходила с эстрады? Потом херак-и опять ЧЁС!
|
Щас печенье получат за демарш и скажут я не я и кто вам это сказал
|
А ведь скоро и СанЯнгу придётся уйти.
Падение продаж почти такое же огромное, как у Сузуки, Опеля и Хонды. А в условиях кризиса практичнее покупать машину к которой доступнее запчасти, лучше налажен официальный и неофициальный сервис. И это однозначно не SY. У СанЯнга с этим всё очень плохо. "Корейская машина с китайским качеством и сервисом". Есть те, кто меняет Опель на Опель, Сузуки на Сузуки, Хонду на Хонду.И таких много. Тех же, кто меняет старый СанЁнг на новый СанЁнг не заметно. Лояльность марке у SY-владельцев стремится к нулю. Старая аудитория аргументированно уходит, а новая не прибывает, это и есть маркетинговый крах торговой марки. "Компания SsangYong показала самое большое снижение продаж среди корейских брендов - 72%. Еще в конце прошлого года модельный ряд подорожал на 80 000 рублей, а в начале 2015 года ценники на модели SsangYong выросли еще на 200 000 рублей." |
А чего вдруг модератор решил что он без моего ведома может редактировать мои сообщения? Вам не понравилось?
|
Цитата:
1. Придёт сама Махиндра(ну или СЁ), с другой организацией и с другими принципами, отличными от наших жуликов-соллерсов, которые очевидно дожимают последнее из имеющегося. 2. Произойдёт наконец-то ребрендинг, давно намечавшийся. Незвучное на русском два "с" подряд уберут. 3. Выйдет Тиволи, 100% успешный по опыту жуков, мокк и прочей мелочи пузатой. Так что насчёт перспектив корпорации на рынке России я бы не был так мрачен. |
Качество работ у ОД SY улучшиться, правда и цены увеличаться
|
Ну, может быть. Если SY сами себя начнут продвигать, только тогда может быть толк.
Но почему-то в наших условиях, даже приличная иностранная фирма нередко набирает себе в представительство местных жуликов, воров и проходимцев, или просто скудоумных дебилов. А Соллерс - это просто череда провалов. (с) auto.mail.ru Даже с названиями для машины накосячили: новый актион, новый новый актион... Вот что пишут "Известия": http://izvestia.ru/news/584178 |
Цитата:
|
С чего бы улучшаться?, люди то те же останутся и в сервисе и продажах;)
|
Надеюсь в верхах (в головах) чистку сделают, а руки автоматом по другому работать будут.
Сменить руководство, подходы к продажам, покупателям... Что у других дилеров другие люди? Воспитывать надо людей и контролировать. |
В соседней теме как раз про вариант отказа SY от сотрудничества с Соллерс.
я только за! |
Конвейер остановлен.
|
Посмотрел статистику АЕБ. Вслед за GM можем услышать новости о Great Wall, Chery, Suzuki и Honda. Если не об уходе, то хотя бы об ограничениях в модельном ряде. Перестанут поставлять машины, продажи которых просели больше всего.
|
У сузуки в модельном ряду кроме сгв особо ничего и нету, для нашего рынка.
У хонды уже поубирали все, остался сервант, аккорд и сивка седан, останутся только те кто обзавелся заводами нормальными, успел вляпаться так сказать, остальные экспортеры будут сидеть ждать курса, ну и вялотекуще продавать, то что есть, в небольших количествах, задача сейчас по максимуму сократить издержки. |
думаете ОД закроются?
|
Думаю нет.
|
Текущее время: 14:01. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot