Тест-драйв New Actyon
Вложений: 5
Попросил я свояка заграницей провести у местного дилера объективный тест-драйв new actyon. У них он Korando называется.
Постараюсь сформулировать его ощущения. 1.Оценка снаружи
|
Вложений: 5
2.Оценка внутри
Водительское место.
|
Вложений: 5
Задний ряд.
|
Вложений: 4
3. Багажник
4. Езда
Итог.
|
Losyak, а чё фотки чёрно-белые???
Твой свояк сам на чём ездит? |
а фиг знает. Глюк какой-то... Ну я думаю, смысл понятен.
Свояк на Фокусе ездит. |
Либо твоему человеку машина действительно очень понравилась, либо ты ему денег дал))))))
|
Losyak, фотки твои?
|
Цитата:
Цитата:
|
для бабы с ребёнком машина - самый раз!
Всё просто и без выпендрёжа... |
машина очень понравилась. хочу себе такую приобрести. у меня сейчас KIA Sportage II (2005 г.в., дизель, автомат, 4WD)-хороший автомобиль, большой, вместительный, много места (для моего роста в 192 см), что в районе потолка, что в области колен, также и на задних сиденьях, экономичный (особенно за городом, в ручном режиме переключения передач). вот и новый Actyon на него очень похож. а вот новый KIA Sportage III меня разочаровал: большая цена у дизеля (хотя и бензинового недешевый ), размером стал меньше, в салоне стало для меня вообще тесно (голова чуть ли не в потолок упирается, с боков как-то тоже тесно, на задних сиденьях тоже). новый Sportage стал похож на Ниссан Кашкай, Митсубиси ASX, Хёнде ix35 и подобные. В общем КИА испортила модель Sportage. Им просто надо было модернизировать существующую, изменить дизайн на более современный, а они сделали какое-то г... Не думаю что эта модель у них будет так продаваться как предыдущая. Новый Actyon, со своим ценником и на мой взгляд более удачным внешним видом, будет более лучше продаваться. Не удивлюсь, если Санг Йонг станет лидером продаж кроссоверов в 2011 году.
|
Да уж... старый добрый Спортеж и Туссан - это были очень и очень зачётные машинки! Простые и в то же время хорошо продуманные для своего времени! Прям для наших дорог!
|
У меня у родственника Tucson. Дизельный. Доволен до соплей. Но проехал 150000 км. Без проблем. Но надо менять уже. Начал смотреть что-то похожее, а взять-то нечего! Один клиренс в 195 мм чего стоит! Но такого сейчас уже нет(( Выход - брать, что нравится и ставить сантиметровые проставки в пружины. 1 см мало на что повлияет, а при буераках поможет.
|
Тушкан и Спортяга это по сути одна и та же машина, только отличие во внешнем виде и салоне. А так все запчасти от Тушкана мне подходят.
Мне кажется только у Спортяги вид более привлекательный, более молодежный что ли, спортивный (особенно об этом говорят две выхлопные трубы у дизеля). А тушкан подоходит для людей постарше (40-60 лет)-моё мнение. |
у дизельного Тушкана тоже две трубы)))) Но согласен, Тушкан "постарше" выглядит))) У них есть ещё "бабушка" - старая санта фе))
|
Цитата:
|
Вообще мне дизельный автомобиль нравится. До этого я ездил на бензиновой шевроле лачетти. Спортяга мой второй автомобиль. Дизеля очень тяговитые и экономичные для своих объемов. На спортяге меня так и тянет погонять. В гору на 4 передаче (при ручном режиме) взлетает, хотя автомат переключается на 3 передачу (не знаю зачем). Единственное что в нем не очень так это ускорение на обгоне. На лачетти педаль в пол и она полетела. А дизель немного претормаживает. Но зато как с места срывается, выстреливает прямо :) Вот про Нью Актион (Корадо) тут так и написано, так что думаю это сказано без преувеличения.
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Ну ладно, уговорили)))
Ну пулять Нью актион по-любому будет. 6 ступеней и момент в 360 Нм говорит сам за себя. У дизельного тушкана и спортажа, если мне не изменяет память, 270 Нм и 4 ступени. Ё-моё, как же не терпиться в нём прокатиться!!! |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
ну всё равно сто раз подумаешь, ехать или нет)
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Хороший такой подрамник с мощной балкой спереди. Хорошая защита от бордюров и прочих неприятностей:rolleyes:
На остальных паркетниках простая балка позади мотора. |
Цитата:
|
Хочу добавить, что много чего исправлено, что не совсем корректно работало на остальных СсангЁнгах.
1. Электронное управление турбиной. Нет вакуумных модуляторов. На турбине висит электродвигатель. 2. Электронный клапан ЕГР. Тоже вакуумных модуляторов нет. 3. Топливные форсунки сверху имеют уплотнительные прокладки! Теперь нет проблем, чтобы форсунки заменить. 4. ТНВД приводится от распредвала и имеет надёжную конструкцию, которую сейчас применяют Бош, Денсо, Сименс. Т.е. насос более живуч с нашей солярой. 5. Топливный фильтр имеет электрический подогрев! |
Цитата:
|
Кстати, в Корее катают такие машинки. Там комплектации конечно будь здоров какие! Центральная панель под дерево, с кнопки запуск двигателя, камера заднего вида, телек, dvd, сидушки с электроприводом...
|
Был сегодня на тест драйве. Ну красавчег скажу я Вам! Зачотная машика. Пуляет будь здоров. Подвеска класс! При мне манагер на такОй бордюр залез и в такОй сугроб влетел, что мне аж страшно стало. Скорее наверное потому такое впечатление, что у меня никогда 4ВД не было и тем более дизелей. Для себя я уже определился. Буду брать только его и ТОЛЬКО на ручке. Взвесил все ЗА и ПРОТИВ по всем одноклассникам. Субъективно не нашел ни одного, кто мог бы сравняться с Actyoнoм. Да, дизайн не такой как у Спортажа. Ну и ЧТО? Наоборот хорошо, что в потоке не будет выделяться особо. Для себя я выделил один ОГРОМНЫЙ плюс, который перечеркивает на хрен все его недостатки - это его экономичность. По карману сильно бить не будет. Остается одно НО. Как он будет в плане надежности? Может пока стоит подождать пока у народа реальные отзывы появятся. По всем показателям эта машинка должна быть рабочей лошадкой, что мне и импонирует. Мне не нужны всякие там примочки как датчик дождя и света, охлаждаемые бардачки итд итп. Тем более что потом если не хватает то можно дополнительно поставить, как например громкую связь, дневные ходовые огни итд. Зато здесь места ВАГОН. Дури полно и при всем при этом кушает мало. И что не маловажно дешевле всех его одноклассников. Короче влюбился я в эту машинку не на шутку!!!
|
Да ты актионофил)))))
За свои деньги хорошая машина. Вы посмотрите на Спортейж с дизелем 1.7 (115 л.с.) на МКПП передний привод с меньшим клиренсом!!! 1'030'000. |
Цитата:
|
Я вообще-то это и имел ввиду))))
Маркетологи у КИА просто убивают Спортаж. |
Внешне КИА ооооочень красивый! Но цена отбивает и обзор ужасный!
|
Самое главное ничего лишнего в нем нет, т.е.есть все самое необходимое. А без датчиков дождя и света да и без омывателей фар уж как-нибудь проживу. Все складывается к тому, что скоро буду владельцем этого зверя.
|
Цитата:
|
Единственное, что меня смущает - это сажевый фильтр...
С нашей солярой он долго не проживёт... Хотя наверняка его выбить и ЭБУ обмануть можно |
Нам всем Лунатик поможет. И вырежем и обманем)) Для него неразрешимых проблем нет))
|
Баллун, ты будешь первым на форуме на Нью Актионе!))
|
Текущее время: 18:56. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot