Korando Sports D20DTR, акпп,cx7
 

Приветствую.
Авто приобрёл в августе 2013 года с пробегом по Корее и немного по РФ. Предхоз,директор фирмы по поставке авто и запчастей из Кореи.
Из особенностей :
- вебаста,
- фаркоп,
- кунг высокий,
- люк в крыше,
- дополнительный сепаратор,
- камера заднего хода,
- race chip (не подключал ещё),
- ковёр на панель,
- сенсорный магнитофон TV,MP3,GPS,USB,SD.

Сепаратор и чип.

Кунг,фаркоп,салон.

Люк и салон.

Поставил зимнюю резину Maxtrek Trek M7 265/60 R18.

Скажите пожалуйста, где брали накидку на торпеду

Shum, не ставь Racechip. Во-первых, коробку порвёшь; во-вторых, сажевый забъёшь.
Попробуй у дилера перешиться на безсажевый мотор и банку с фильтром удали.

Накидка на торпедо приехала из кореи вместе с авто. Сажевый фильтр удалю,как только начнет парить мне мозг. Про чип спасибо, я так и думал.

Вид сверху.Минимум хрома в оформлении.

VIN
Комплектация двигателя D20Q-551
Дата постановки на конвеер 2012-01-17

[4—] CLIMATE=TEMPERATE
[A00] CAR SERIES=Q-CAR
[2—] MODEL YEAR=2012 M/YEAR
[A10] BODY TYPE=PICK-UP
[A20] PASSENGER=5 PASS
[A30] TRIM LEVEL=H/DLX
[A40] REGION=DOM
[BOO] DRIVE HDL TYPE=LHD
[3—] AREA=DOMESTIC
[COO] ENGINE=D20DTR
[C05] ENGINE CONTROL UNIT=Dl ECU COMMON
[C06] CRUISE CONTROL=CRUISE CONT
[C09] EMISSION CONTROLLER=DPF
[C08] EMISSION REGULATION=KOREA2009
[C01] ENGINE TUNNING=NON-TUNNING
[C10] ALTERNATOR=120A-ALT
[C30] STARTER MOTOR=2.2kw-STRTR
[C20] BATTERY=90AH-BATT
[C40] COOLING FAN=PWM FAN
[C02] ACOUSTIC COVER=ACOUSTIC COVER
[D00] FUEL=DSL
[D01] FUEL ADDITION=NON-CONCERN
[D10] FUEL TANK=75L-F/TANK
[D20] WATER SEPARATOR=NON-WATER SEPARATOR
MUFFLER=SINGLE-MUFFLER
[E00] TRANSMISSION=A/T-6SHFT
[ЕЮ] TRANSFEERCASE=P/TIME
[E20] AXLE RATIO=3.91-AXLE RATIO
[E40] CLUTCH=FLUID CLUTCH
[E50] LIMITED SLIP DIFFER.=NON-LSD
[F00] STEERING=NPS
[F10] STEERING WHEEL=LEATHER-S/WHL
[F05] STEERING TILT=MNL-S/TILT
[GOO] FRT SUSPENSION=DOUBLE WISHBONE
[G10] RR SUSPENSION=5-LINK
[G30] SHOCK ABSORBER=GAS-SHK/ABS
[G40] ELECTRIC SUSPENSION=COIL SPRING
[H00] RR BRAKE=DISC
[H10] SERVICE BRAKE=ABS
[H30] PARKING BRAKE=HDL-P/BRAKE
[J00] WHEEL=AL 7.5JX18
[Л0] TIRE=255/60R18
[J15] SPARE TIRE=175/90R16-SPARE
[J17] TIRE PRES. M/SYSTEM=NON-TPMS
[J20] WHEEL CAP=BRIGHT-WHL CAP
WHEEL FLANGE=NO FLANGE
[K05] BUMPER=B/COLOR-BPR
[K10] BUMPER GUARD=NON-BPR/G
CAR LOGO=KORANDO
[K20] O/S RR VIEW MIRROR=P/FOLD-P/CONT+HEAT-OSRM
[K22] O/S RR V/MIRR HOUSING=B/COLOR-OSRM HSG
[K21] O/S RR V/MIRR TYPE=Cr-OSRM TYPE
[K27] WAISTLINE MOLDING=SUS-WAISTLINE MLDG
[K26] SIDE SILL MOLDING=NATUAL-S/SILL MLDG
[K29] MUD GUARD=SMALL-MUD/G
[K30] SIDE GARNISH=NON-SIDE GARN
[K35] FASHION RAIL=NON-FASHION RAIL
[K45] RR CTR GARNISH=Cr-RR CTR GARN
[K46] RR GLASS OPENING=FIXED-RR GLS
CTR CONSOLE=W/ BRAKE-C/CNSL
OVERHEAD CONSOLE=STD-O/CNSL
[K50] AIR SPOILER=NON-AIR SPOIL
VISUAL VIN LABEL=VISUAL VIN(X)
[K60] DECK PILLAR=NON-DECK PLR
l/S RR VIEW MIRROR=MNL-ECM-ISRM
GLOVE BOX=NON-FLOCKING-G/BOX
[LOO] WIND SHIELD GLASS=SOLAR CONT-W/SHLD GLS
[L10] FRT DR GLASS=TINTED-F/DR GLS
CRASH PAD PATTERN=GRAIN(B)-C/PAD PATTERN
[L15] RR DR GLASS=TINTED-R/DR GLS
[L20] RR GLASS=CLEAR-RR GLS
[L11] WATER REPELLENT=NON-WATER REPELLENT
SUNVISOR=H/DLX(D)+H/DLX(P)-S/VISOR
l/S DR HDL=PAINT-I/S DR HDL
ASHTRAY=BLACK-M/ASHTRAY
CTR CONSOLE PATTERN=GRAIN(B)-C/CNSL PATTERN
LUGGAGE NET=NON-LUGGAGE NET
LUGGAGE COVER=NON-LUGGAGE COVER
BARRIER NET=NON-BARRIER NET
DR TRIM PATTERN=NON-D/TRIM PATTERN
DR TRIM=PLASTIC-DR TRIM
RR DR SCUFF=PVC-RR DR SCUFF
LUGGAGE TRAY=CTR-LUGGAGE TRAY
FRT DR SCUFF=SUS-FRT DR SUCFF
SERVICE MAT=SERVICE MAT
WARNING TRIANGLE=WARNING TRIANGLE
FIRE EXTINGUISHER=NON-FIRE EXTINGUISHER
TRANSMISSION KNOB=LEATHER+GRAIN(B)-T/M KNOB
[M51] ILLUMINATION COLOR=ORANGE ILLUMINATION
[N00] DRIVER SEAT=MNL-H/REST N/TILT-D/SEAT
[N10] PASSENGER SEAT=MNL-H/REST N/TILT-P/SEAT
[N20] RR 1st SEAT=INDIVIDUAL-1st/SEAT
[N45] SEAT HEATING=FRT-S/HEATING
[N50] SEAT COVER=CLOTH+TPU-S/COVER
[Q00] AIR BAG=DUAL-A/BAG
[Q20] SEAT BELT REMINDER=NON-S/BELT REMINDER
[Q10] DRIVER SEAT BELT=ELR P/T+L/LIMIT-DRV
[Q11 ] PASSENGER SEAT BELT=ELR P/T+L/LIMIT-PASS
[Q12] RR 1st SEAT BELT=3P*2 & 2P CTR-1st
[Q15] CHILD ANCHOR=NON-CHILD ANCHOR
[R00] COMBI METER=KPH-S/METER+LITER
[R20] HAZARD INDICATOR=NON-HAZARD INDICATOR
[R30] OVER SPEED BELL=NON-OVER SPEED BELL
[S00] HEAD LAMP=NON-LEVELING-MFR
[S02] FRT FOG LAMP=FRT FOG LAMP
[S03] RR FOG LAMP=NON-RR FOG LAMP
[S10] AUTO LIGHT CONTROL=AUTO LIGHT CONT
[S11] DAYTIME RUNNING LIGHT=NON-DRL
[S12] HIGH MOUNTED STOP LAMP=NON-HMSL
[S15] DRV. WINDOW OPERATING=PWR WINDOW-1 TOUCH UP/DN-DRV
[S13] SIDE REPEATER=Cr+LED-S/REPEATER
[S20] W/SHIELD GLASS HEATING=W/SHLD GLS HEATING
[S25] RR UNDER VIEW CAMERA=NON-CAMERA
[S30] REMOTE KEYLESS ENTRY=SINGLE RECHARGE RKES
[S32] IMMOBILIZER=IMMO
[S33] KEY ILLUMINATION=HOLE ILLUM
[S34] BURGLAR ALARM=BURG ALARM
[S35] SUN ROOF=SUN ROOF
[S36] HORN=DUAL HORN
[S37] HANDS FREE=ВТ HANDS FREE
[S38] STICS=RKSTICS
[S40] PARKING AID SYSTEM=PAS
[S45] FRT WIPER=RAIN SENSE-FRT WPR
[S46] RR WIPER=NON-RR WPR
[TOO] HEATER=SINGLE HTR-PTC
[T05] HEATING DEVICE=NON-FFH
[T12] AIR FILTER=AIR FILTER
[T10] AIR COMPRESSOR=A/COMP
[T11] AIR CONDITIONER=AUTO-SINGLE A/CON
[U00] AUDIO=2DIM CDP(MP3)+BLUETOOTH
USB PORT=USB PORT
[U03]RADIO FREQUENCY=9 KHZ
[U05] SPEAKER=6 SPEAKER
[U11] NAVIGATION=NON-NAVIGATION
[U32] AUDIO ANTENNA=POLE ANT
[U33] VIDEO ANTENNA=NON-VIDEO ANT
[U35] STEERING WHEEL REMOCON=S/WHEEL REMOCON
[ZOO] BODY PNL COATING=NON-PNL COATING
[3—] SPECIAL REGION=GENERAL
SPECIAL FEATURE CAR=GENERAL CAR
TIRE PLACARD=NON-TIRE PLACARD
FUEL TANK TYPE=FUEL TANK TYPE(B)
ETCS=ETCS
TRAILER HITCH MTG=NON-TRAILER HITCH MTG
ENGINE POWER=NORMAL POWER

Вчера менял масло и антифриз(частично,литра 4).Смазал карданы. И троса ручника тоже,для них отлично подходит смазка для мотоциклетной цепи,отлично проникает и не сохнет, как WD40, ей же смазал механизмы замков дверей.

Сливная пробка радиатора расположена в левой ноге его,по ходу движения.

Расположение и устройство масляного фильтра очень радует:снял декоративную крышку двигателя,от руки открутил пробку фильтра,сменил картридж и резинку,закрутил.Испачкаться невозможно.А вот сливная пробка картера смотрит вправо,и струя оттуда бьёт сразу хорошая.Но не трудно поймать её в ведро.

Подарили такой девайс: marubox м1819. Ещё не установил.

Масло в гуре поменяй на более жидкое.
Пробег уже какой?

Пробег уже 40 тысяч,из них 10 мои.Найти не могу в продаже ни TITAN ATF 3292 для кпп,ни TOTAL FLUIDE DA или SHELL LHM-S.

http://www.syclub.ru/showthread.php?...highlight=3292
масло 3292, думаю до Владика дней 10-15 будет идти. Брал там сам.

Брал тут- ravta.ru волокли полтора месяца. Говорили из германии тащат.

Замена масла в редукторах.
 

Слил старое,очень плохое его состояние,чёрное,словно отработка двс.
Заодно посадил крышку заднего редуктора на герметик,а то немного сопливила.

Поменял 2DIN
 

Купил переходник ISO и с минимальными переделками подключил в штатный разъём. Мультируль нормально прошился и работает. Панель разобрал без потерь с помощью соответствующей темы на форуме. Рамка от старого нормально вписалась в интерьер.Функционал видно по фото.Цвет подсветки кнопок идеально подошёл к штатной подсветке !

С приходом зимы сильнее стали обмерзать стекла в салоне,заменил фильтр,но это не особо помогло,при морозе за 20 всё равно затягивает.

Про лампочки
 

В сентябре менял в противотуманках лампочки на безымянные,которые умерли уже в декабре почти в один день, купил на сей раз филипс(на 1 фото слева),они даже внешне отличались.В левую фару купил който,а стояли тоже филипс (3,4 фото) разницы в свечении не заметил,в правой фаре осталась старая.В передние габариты воткнул диоды.

Снежные фото.
 

С удовольствием покатался по снегу,хоть его в этом году и немного.На заднем приводе идёт довольно уверенно(не ожидал даже),пониженной воспользовался только раз для вытаскивания из кувета слетевшую туда легковую. В результате покатушек в колёсные диски набилось много снега,что создало большой дисбаланс и дикий расколбас кузова на скорости более 80,пришлось палочкой всё выковыривать и чистить. Ну и оторвал наконец пластиковую защиту радиатора,а значит скоро будет металлическая.

Замена топливного фильтра
 

Сподвигло на замену такая история: при спокойном движении по городу в одно из нажатий на гашетку в ответ загорается чек и ноль реакции на педаль, отпускаю - чек гаснет,качусь накатом,дизель работает на холостых,давлю педаль - опять чек и не едет. На третье нажатие чек не засветился и едем дальше как ни в чём не бывало. Через примерно 1000 км заметил резкое снижение тяги,чек загорелся постоянно.Перезагрузка помогает не надолго,минут на 5. Ещё давно заметил неровность работы мотора на холостых,с резким изменением (жёстким) звуком работы,думаю подсос воздуха имеется. Что касается дополнительного топливного фильтра(1,2 фото),то качество его оставляет желать лучшего,а эффективность сомнительная. Подсос воздуха начал устранять с штатной помпочки ручной,а именно выбросил потроха с неё,нарезал в корпусе резьбу и вкрутил туда пробку с отжаренной медной шайбой,прокачиваю дополнительной DELFI (удобно/быстро) . После процедуры завёл с пол тыка, колебания двс прекратились,работает ровно и мягко,на очереди еврозащёлки переделать на хомуты. Потеря мощности и чек не пропали,запуск хороший при -28 даже. Буду искать проблему позже,сейчас некогда - работаю.

Покрышки внедорожные или обычные?

http://syclub.ru/showpost.php?p=253689&postcount=5
Обычные зимние не шипованные.

Замена пластиковых топливопроводов и защёлок на бензомаслостойкие шланги и хомуты. По плану еще поставить сепар 2000. Кстати обратку с форсунок отправил в бак,а не на вход фильтра.

1) Зря обратку с форс в бак направил. Разряжение, которое создаёт насос в обратке помогает форсункам быстро работать.
2) Между ТНВД и фильтром поставь прозрачную трубку. Будешь наблюдать за воздухом.
3) Поставь сепаратор и грушу подкачки от старых моделей SY. Он очень хорошо с отделением воды справляется.

Груша уже стоит резиновая,родная помпочка ведь уничтожена мною с корнем. Купил сегодня сепар 2000,завтра установлю и заодно обратку верну на вход фильтра.

Сепар 2000
 

Для установки сапара пришлось немного переместить штатный топливный фильтр ближе к аккумулятору (пересверлил отверстия в кронштейне) и изобрести из алюминия кронштейн для самого сепара.

Замена масла акпп
 

На замену ушло около 11 -12 литров. Старые фильтр и масло изношены на 100%, рекомендую всем не затягивать с заменой.На пробке поддона свернул грани и не смог её выкрутить,сливать пришлось через радиатор и высверливать её. Заливать масло не совсем удобно,пробовал различными приспособлениями типа шприцов - неудобно,остановился на варианте "лейку под капот + длинный шланг".
Технология замены масла такова:
1 - сливаем масло с картера,откручиваем, его протираем изнутри и моем магнитики,
2 - меняем фильтр,сложности нет,держится на проволочной защёлке,
3 - прикручиваем всё обратно и заливаем масло по край заливной пробки,
4 - аккуратно отсоединяем шланги от радиатора,наростим их чем нибудь подходящим и суём их в пустую ёмкость,
5 - заводим мотор на несколько секунд(10 - 15),накачивается при этом в ёмкость пару литров старого масла,глушим двигатель,
6 - доливаем столько же свежего масла в акпп,
7 - повторяем раза три процедуру из "5" и "6" пункта, визуально заметив просветление сливаемой жидкости,
8 - подключаем радиатор,доливаем жидкость до уровня,заводим мотор,гоняем акпп во всех режимах работы,
9 - немного прокатиться,чтобы прогреть акпп до 50 градусов,на месте мне не удалось,
10 - при температуре 50 градусов выставляем уровень жидкости по нижний край заливного отверстия,
11 - через пару дней или 100 - 120 км пробега желательно ещё раз проверить правильность уровня жидкости.

Броня
 

Давно хотел сделать защиту радиатора и мотора снизу. Купил лист рифлёного алюминия 4 мм. Сделал из картонки выкройку произвольной формы по месту.Выпилил из алюминия и согнул с помощью пары струбцин и нескольких швеллеров, при участии кувалды и деревянной доски.Итог на фото.

Озеро
 

Замёрзшее озеро,отрабатывали навыки дрифта.

Пристань.
 

Пригласили меня прокатиться на заброшенный аэродром заброшенного посёлка Пристань два сузуковода. Так вот эти suzukiны дети прут по буеракам весьма быстро(высокие и короткие) , я же шоркал днищем и так боялся оторвать чего-нибудь,что даже фото кочкоёбин не сделал. И даже сильно испугался,когда коряга из под колеса упёрлась с сажевый фильтр так что появилась сильная вибрация. Хоть бы гофра не порвалась,ещё не смотрел на яме.

Прикольно, а что за аэродромчик, где находится?

Приморский край, Шкотовский район неподалёку от села Романовка. Заброшенный военный городок и аэродром ВМФ «Пристань»

Как СЕПАР себя ведёт, в морозы нормально "протягивает" соляру ч/з два фильтра? Как будешь менять основной фильтр плиз выложи фотки состояния!

ТО.
 

Вчера заменил задние тормозные колодки,стояли MANDO,я поставил HANKOOK FRIXA FPY03R ( пластины переставил со старых). Заодно скинул диски тормозные и отрегулировал зазор в колодках ручника,для этого отвёрткой вращаем зубчатое колёсико между колодками снизу (фото 3).Также проверил смазку направляющих на суппортах - пыльники целые,смазка есть. Также заменил тормозную жидкость в системе. И поменял масло в раздатке - теперь там Petro-Canada ATF D3M,замена трудности не представляет.
Корейских жиж в авто не осталось,всё заменено!
По подвеске задней : открутил амортизаторы,они в отличном состоянии( газовые - нелегко сжимать их обратно). Пружины тоже - от ЦС 52 см до арки. А вот передок не радует: кореец забил менять пружины,заменил только стойку амортизационную, в итоге 48 см от ЦС. Произвёл замеры,буду подбирать пружины от японок. Нижние шаровые уже (49 тыс. км всего) имеют небольшой люфт,их заказал уже - конструкция опасна,тянуть нельзя.
yura1974,фотки фильтров при замене будут,трудностей с прокачиванием в морозы до -25 не возникало,подогрев в сепар возможно поставлю.

Воздушный фильтр,покатушка в Штыково,Змеинка.
 

Купил фильтр Jakoparts,качество его изготовления понравилось: склеен аккуратно, армирован металлической сеткой, в посадочное место входит плотно и без зазоров.
Менял его на свежем воздухе в Штыково на аэродроме во время встречи лаурельклуба (пригласили меня как экс-лавровода). Неплохо прокатились,нажарили много мяса и прекрасно пообщались.Ещё ездил на гору близ Владивостока,где стоит интересный памятник.

Всем привет. У меня вопрос такой, чем Корандо отличается от Актиона.