Замена антифриза New Actyon.
 

Подскажите, что за антифриз такой SYC-1025 и каким можно заменить?

Из ответа автосервиса «Автоцентр Аврора» (правда по Кайрону, но не суть важно):
Производитель рекомендует использовать оригинальную жидкость SYC-1025, дистрибьютор на территории России рекомендует использовать BASF GLYSANTIN G05-11. С уважением, отдел сервиса.

Мне тоже сказали сто антифриз какой-то странный...цвет не понравился.

Антифриз какой марки (производителя) Вы используете?
В РЭ NewActyon сказано: "Оригинальная охлаждающая жидкость Ssangyong Антифриз: SYC-1025 или антифриз на основе органических кислот G12 / G12
Plus"
Открыл расширительный бачёк своего авто - цвет антифриза синий.
Объехал несколько автомагазинов, везде антифриз G12 / G12Plus красный.
Позвонил официалам, те нисколько не смущаясь, по телефону порекомендовали долить любой, такого же цвета (выходит, G11).
Вопрос долива возник при подготовке к установке предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Е/C. При врезке подогревателя в систему охлаждения может потребоваться долив антифриза.

Не может,а потребуется поставил электрический долил 1.5л. по цвету вроде проблем нет.

Атлант! ты поставил электрический подогреватель? какой? есть результат?

Подогеватель наш тюменский,а результат включаешь в розетку греет. Морозов ещё не было.

Понял, про какой ты говоришь. Сам его рассматриваю, подключался по рекомендуемой схеме? Пробка на блоке, для слива антифриза на нашем движке есть? где она?

Врезано в нижний патрубок радиатора,а тонкий шланг через тройник в патрубок печки,вроде таким образом голова должна подоргеваться.Ставл не сам на сто.

Про пробку её никто не искал разрезали патрубок сколькото слилось в карыто,потом залили обратно.

Такой вот вроде подходит по всем параметрам синий Castrol Antifreeze NF (G11)

Такой же купил у оф. дилера у которого прохожу ТО на долив, сказали рекомендован Солерсом

Но в документации то G12! Для G11 должен быть меньший ресурс.

Таки G12 вроде красный??А залит синий

Вот такой антифриз НА подойдет?
http://www.amag.ru/catalog/58707/30758.html

Смущает в его описании следующее:
Допускается смешивать с качественными антифризами и тосолами любого цвета, изготовленными на основе этиленгликоля (кроме карбоксилатсодержащих). При аварийном случае для компенсации утечек можно добавить в систему до 10% дистиллированной или умягченной воды. Смена антифриза после этого не обязательна.

По мне так у нас в продаже только на основе этиленгликоля и продают.
На основе карбоксилатсодержащих и не видел не разу.

При случае (года через 2) поменяю на красный, G12++

Обращался к первоисточнику по "Горячей линии Соллерс" с вопросом:
"С какой периодичностью надо менять антифриз синего цвета, выявленный при покупке NA (предположительно G11)? Рекомендованный в РЭ данного авто G12 продаётся в нашей рознице только красного цвета."
Получил ответ: "На заводе используется антифриз G12, цвет зависит от красителя, который в нём используется. Смешивание антифризов с одинаковым допуском, но разным цветом красителя вполне допустимо. Антифриз меняется в соответствии с рекомендованным графиком ТО, каждые 60000км или 6 лет, в зависимости от того, что наступит ранее."
Таки выходит, заводской (хоть и синий), всё же G12.
А я (при установке вебасто) реально с литр долил G11. Визуально (по состоянию антифриза в бачке) никаких изменений не наблюдаю. Как грамотно поступить?

Нарыл в Сети (http://forums.drom.ru/mazda-millenia...st1066955825):

" .. Комрады, я работаю в одной из крупнейших компаний, занимающихся изготовлением ОЖ и ТЖ. Прочитал ветку и в который раз убедился, что относительно охлаждающих жидкостей в головах наших автовладельцев полная каша (нахватались вершков).

Значиться по порядку: любой антифриз - это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ - это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР Антифриза 156", они потребовали создать новый антифриз.
ТОСОЛ - это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол - это вид антифриза.

У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д.

В стандартах по охлаждающим жидкостям нет такого понятия как совместимость антифризов. Заливка эксплуатационных жидкостей осуществляется по принципу соответствия требуемых допусков. Но все же есть способ "ориентироваться" в антифризах. По допуску VW к антифризам. А бывают они 3 видов: G11, G12, G12+.

Все различия в содержащихся присадках (база одна - этиленгликоль), действующие по разным принципам.

G11 - используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.
CODE
G11. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый(?) (в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет).

Российский аналог "Тосол". Срок службы до 3 лет. Действует на систему охл. масштабно, силикатные присадки покрывают все стенки очень тонким защитным слоем, независимо есть ли коррозия или нет.

G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.
CODE
G12. Карбоксилатный, обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый. действует местно, т.е. если в системе образуется очаг коррозии, то присадки его локализуют. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро (срок службы от 5 лет), а только по мере необходимости.
Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11.

G13(G12+) - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги. Цвет - оранжевый.

Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз - его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем.кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов).

Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.

Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.

Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.

Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. )). Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm - внутри одно и то же.


Антифризы G11 и G12 между собой нельзя мешать, заливать только после промывки системы охлаждения!
Цвет антифриза связан только с введенным красителем и не связан с его качеством! .. "

ПО ХОРОШЕМУ, ВЫХОДИТ, НАДО СЛИТЬ ПОЛУЧИВШИЙСЯ У МЕНЯ КОКТЕЙЛЬ, ПРОМЫТЬ, ЗАЛИТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ G12.
А реально, на своём старом (20 лет от роду, 13 лет езжу сам) Passat B3 менял антифриз всего один раз (при покупке залил G11) и в документации про его замену ничего не нашёл. Последствий не наблюдаю.

Ну не знаю... У меня от старой машинки остался такой: http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=604 . Концентрат G11, синего цвета. В инструкции написано, что можно смело смешивать с G12+. Так что по необходимости буду доливать...

Ну-ну, только в сервисе не говори, что доливал G11.
С гарантии сразу снимут.

В условиях отсутствия единого стандарта для антифризов, в ход идет единая классификация, когда-то созданная VW: все антифризы делятся на группы G11, G12 и G12 plus – в зависимости от того, какие присадки и в каком количестве присутствуют в данной ОЖ. Антифризы группы G11 имеют голубой или зеленый оттенок, и требуют замены каждые 2 года, антифризы G12 зачастую красные, розовые или фиолетовые, и могут работать до 4-5 лет. При этом антифризы класса G11 и G12 категорически нельзя смешивать между собой. И, наконец, ОЖ группы G12 plus так же имеют розовые оттенок, служат до 4-5 лет, и их можно смешивать с любым другим антифризом.

Тоже столкнулся с такой проблемой. В машине залит синий антифриз. а те которые на основе g12/g12 plus имеют розовый цвет. Звонил в сервис - сказали можно долить к синему розовый антифриз. Главное - не смешивать с желтым антифризом. Я так и сделал - долил с уже залитому в машину синему антифризу розовый антифриз G12+. Вот только всеравно немного волнуюсь по поводу разных цветов антифризов.

Стараюсь придерживаться такого алгоритма. Ездить на заводском до первой серьёзной
течи, при слабых подтеканиях доливать дистилированную воду(литр-два).
При первой неисправности заводскую слить, течь устранить, налить воды, поездить,
слить воду, налить новый антифриз известной марки и качества. Далее его и доливать.
ЗЫ. Наш климовский антифриз вполне нормальный и поставляется например на Форд и Тагаз.
Так что особо с ценой жижи не усердствуйте.

А кто-нибудь пробовал (видел) родной антифриз? Номер 0000000294
Интересно, цвет жидкости соответствует залитому на заводе?

Вложение 7275

1.5 тысячи за 1.5 литра что то перебор)
Надо долить после установки ппп думаю долить воды или g12+ раз он универсальный

А на какую температуру(отрицательную) рассчитан штатно заправленный антифриз?

Такой на доливке у моего дилера... Я узнавал, можно...
Вложение 7297

Serg1, завтра измерю температуру замерзания.
bandeross, а какой класс? А то веть некоторые дилеры льют масло не соответствующее, хотя если написано 5 лет видимо г12. Какой цвет?

У меня как был на максимуме так и остался. 16 Тыс уже накатал.
А на пежо308 за 15 тыс пробега почти литр доливал, пошел купил синий антифриз и не заморачивался:). Народ летом на воде вообще ездит и не жалуется :))

G12, Красный...

Заходил к ОД, спрашивал про доливку ОЖ. Менеджер по запчастям несколько раз переспрашивал про цвет жижи, потом ходили смотреть цвет ож выставленных машин и в итоге признался, что не понимает почему такой цвет и предложилолить воду, чтобы немного повысить уровень. Так что что там за жижа, большая загадка.

Почему 1.5 литра? На этикетке 4 указано. А если там концентрат, то вообще адекватная цена.

У своего дилера в своё время узнавал - сказали, что гликошелл. Сам на долив покупал и разводил розовый концентрат от ликвимоли Г12+.

Вот только он розовый а не сине зелено фиолетовый (на разных машинах оттенки разные). А такая разница в цвете и напугала моего ОД.

Вообще заметил у всех од какие то мастера и менеджеры в плане антифриза необразованные - все на цвет смотрят, а не на допуски и городские легенды про смешиваемости цветов талдычат.

Купил на долив готовый хайгир -40C красный г12+
У нас залит антифриз -30C - и тут экономят сволочи

schlau - благодарю. - 30 это не айс. Нужно будет 0,5л концентрата влить.

Я полностью поменял залил ликви моли Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus
http://catalogue.liquimoly.ru/index....02&like_name=1

вошло примерно 8 литров.

Сегодня общался онлайн с ОфДил. на счет доливки антифриза .Спрашиваю,какой лить?Ответ-синий....Спрашиваю,какой синий G11,12,12+? Ответ-обычный синий,стандартный.....))) Прошу позвать специалиста,спец посоветовал лить HEPU синий концентрат.В инете нарыл , что HEPU выпускает Р999G12+ . Комрады,кто что думает про этот антифриз??? Фирма вроде солидная...:smoky:

В Ростове-на-дону льют антифриз Шелл из бочек красного цвета. При замене радиатора я залил его же, покупал сам вместе с дистиллированной водой 1520 руб.

Такой концентрат пойдёт? LM Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus - Концентрированный антифриз