не заводится Actyon Sports
 

Добрый день,
появилась проблема с машиной - не заводится.
утром сел, завел, прогрел. доехал до дома. заглушил.
через пару минут вернулся, машина не заводится - не крутит стартер, даже не пытается.
провел следственные действия - проверил предохранители в салоне и под капотом - все ок.
проверил реле стартера -ок.
попробовал закоротить перемычкой контакты в разъеме реле стартера. стартер крутит.

проверил аккумулятор - он оказался дохлым.попросил товарища прикурить - реакции ноль - стартером не пытается крутить.

завтра поеду за новым аккумом. но есть подозрение, что дело не только в нем...

в общем прошу совета в какую сторону копать.

Поменяй аккум, а потом отпишись.

Стартер крутит на дохлом аккуме?
Коробка механика или автомат? Если автомат - попробуйте не на паркинге, а на нейтрале завестись. Концевик в коробке блокирует стартер.

Заменил аккумулятор. Реакции со стороны стартера нет (на старом так же не крутил).
На нейтрале заводится пробовал - реакции так же нет.
Судя по всему, до реле стартера не доходит сигнал, где то теряется.
Думал в сторону иммобилайзера. однако, взглянув на схемы решил, что он не виноват.
Какие могут быть еще варианты?
над концевиком коробки надо тоже подумать, как его проверить можно?

Реакции нет совсем? Пусковое не щелкает?

Если есть схемы, то вопросов не должно возникнуть. На АКПП около вала селектора есть лягушка, отвечающая за нейтральное положение (для стартера) и за фонари заднего хода. По схеме найти нужный контакт и замкнуть его. Хотя скорее всего дело в проводке от салона до КПП.
Может на 6 ст как то по другому, поправьте меня, если я ошибаюсь.

нет, не щелкает.
проверял мультиметром.

Схемы нашел от дизельного Кайрона, думаю там примерно так же.
Спасибо за наводку!
у нас случилось -25, так что завтра буду попадать в теплый гараж, попробую разобраться более детально.

Если у кого есть актуальные схемы, буду благодарен.

может стартер снять?

Так он прямо на стартере замыкал - все крутилось. 1 пост.

Контактную группу замка посмотреть бы.....и имобилайзер тоже-там всё рядом
Приборы то работают?

был бы на механике - предположил бы что лягухе под педалью сцепления не хорошо. а так можно и на замок зажигания погрешить. Хотя у меня был глюк стартера на предыдущем актионе - с наступлением лета стартер отказывался крутить на горячую - пока водичкой его не польешь или не дашь остыть никак не хотел работать - релюшка щелкала а стартер не крутился и даже не жужжал.

В общем разобрался в сути проблемы.
на реле стартера не приходит масса.
машину удалось завести с помощью перемычки на контактах реле стартера.

после этого приехал в теплых гараж, снял блок предохранителей под капотом.
все проверил контакты, прозвонил кабеля - все в норме.
собрал все обратно и машина стала заводится нормально.

видимо надо искать место, где поврежден провод с массой, так как проблему полностью решить не удалось. вожу сейчас с собой специальный проводок на этот случай.

Кстати, до меня машина была бита в левое переднее крыло. видимо этот прикол с электрикой - это последствие этого ДТП. Кузовщину сделали, а с проводами, похоже, не заморачивались.

Может сигнализация помогает не расслабляться?

Зайди в магазин ГАЗ-Детали машин
Купи за 50р провод массы, брось перемычку с кузова на ДВС.
Вариант с массой можно откинуть.
Вангую за лягушку на педальке сцепы.

В общем так пока и езжу - с проводом кармане.
Машина с ключа заводится через раз, приходится упражняться с проводком.

Думаю, что масса не то что бы не прикручена где то на кузове, скорее всего провод где то поврежден в косе. от этого такие приключения. так что просто кинуть провод от аккумулятора на кузов вряд ли поможет. Если и кидать провод , то сразу на реле.

Ну что Вам сказать..пробуйте,экспериментируйте-результат в студию!!На таких вещах мы все учимся.....
по поводу массы ,я бы повнимательней на неё взглянул-вешшь такая ..ну очень много проблем создаёт...

Машина по другому заводиться
 

Всем добрый день (вечер)!
Пред.история;
Накануне (непоняток) компрессором качал колеса на велосипедах, включал соответственно замок зажигания в положение 2 (так называется наверное, если что поправите). Машина заводится с кнопки.Толи оставил так, толи еще какой глюк, но на следующее утро машину открыть не смог. Ключей у меня не было с момента покупки (5 лет назад) только брелки. Один ключ как понимаю зашит в кнопке. Но это ладно... Открыл проволокой, благо окно было немного приоткрыто. На сигналку (корейская эйзикар) завязан еще подогревательжидкостный еберспехер. Аккум. высосало в ноль. Зарядил.Машина завелась, и в последующие заводы тоже. Но заводится теперь, через секунд 10-12, после того как нажал на кнопку. Раньше нажал, прогрев свечей, слышно как топливный качает и заводится. А теперь так... Подскажите где копать? Либо сигналка, либо реле какое то (стартера? другое?)
Недавно потекла рейка - менял сальник верхний - течи нет, значит помогло. Но карданчик люфтит. Читал, что меняют его целиком!?

Смазки набей в шлицы. Кардан как обычно не причем.

Люфт обнаруживается в крестовине карданного рулевого вала. На шлицах сидит хорошо. При установке рейки, как и многие - не попал на один шлиц прямо. Руль выправлю наконечниками при следующем развале-схождении.

Всем привет хочу поделиться своим опытом. Хвалиться не буду, но машиной владею более 5 лет, ремонтирую сам и знаю её как свои 5 пальцев. Последняя поломка еще не починилась, поэтому без безлошадный и сижу здесь! Началось всё с банального проскальзывания с буксом скоростей. Заменой масла в акпп ничего не изменилось. Дальше, страшнее -букс ,рывки и однажды приехав в точку а, я не смог уехать в точку б. Авто будто не видит акпп- даже с паркинга не снимается и в мороз на холодном двс работает вентилятор охлаждения двс. Купил другую акпп (не новую) и при установке обнаружили что коса акпп (старая) упала на кардан и перетёрлась. После установки другой акпп ничего не изменилось, двс её не видит. И раздатку тоже (огненная смесь задний привод и 3 передняя скорость). Нашёл сгоревший предохранитель, обрадовался но не тут то было- бешенные пробуксы на всех скоростях и в итоге выпадение в аварийный режим. Вынимал блоки акпп и раздатки без них без изменений. Живу в деревне (Прокопьевск) поэтому отогнал машину в Новокузнецк (catuning-nk-ru). У меня есть ELM327 и он показывает только Р0700, а ихний показал с десток ошибок. Машину оставил у них-будут прозванивать косу от акпп до блока акпп и от блока до блока двс. Отпишусь ка будут результаты.

Хорошая история , ну при чем тут тема?