Не заводится G20D
 

Бензиновый Actyon, МКПП.
Произошла следующая проблема.
Вечером машина спокойно завелась, а вот утром, на следующий день, никак. Стартер крутился нормально, но двигатель не заводился. После безуспешных попыток, сброс клемм аккумулятора, отключения охранных функций сигнализации, машина была отбуксирована к ОД. После двух дней работы, в сервисном центре смогли только сказать только-то, что присутствуют все признаки, необходимые для запуска двигателя, искра есть, компрессия есть, форсунки разбрызгивают бензин, но двигатель не запускается. В сервисе предполагают, что недостаточно воздуха, так как по их словам после снятия рамки форсунок двигатель запустился. Следующим шагом они предполагают разбор двигателя. Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? В чем может быть причина?
_______________
New Actyon /G20D (149) МКПП 2WD

Тут у бензинок одна причина обсуждается - перескок цепи.
Вот про недостаток воздуха, это интересно. Если это так, зачем разбирать двигатель?
Парковался на склоне? Оставлял на скорости?

Так в сервисе нам и сказали что может быть перескок цепи, и при этом говорили что компрессия есть, и еще что смогли завести сняв форсунки. Какая-то очень подозрительная ситуация.

Ну, завестись на остатках топлива в коллекторе вполне могла.
Вскроют клапанную крышку, все станет ясно. Вопрос почему раньше не сделали, часы нарабатывают? Сначала 2 дня проверяют все что можно, а потом тратят 30 мин на вскрытие клапанной крышки.
Кто видел устройство нашей дроссельной заслонки? Может она полностью перекрыть поток воздуха?

Сопрано, тебе на руки документы выдали? Пиши претензию, требуй разбора движка только в твоем присутствии, по окончанию ремонта надо убедиться, что заменена цепь, натяжитель, как минимум. Пусть движок обязательно фоткают и тебе показывают, если сам не хочешь стоять при вскрытии. Если в течении 30 дней не сделают (при наличии доков у тебя на руках) в суд и возврат полной стоимости за авто.

Что то не понял ? Сняли топливную рампу и машина завелась ? Это как ?

Да , крепко они налили бензина в целиндры что запустили без форсунок . В полне возможно это и есть причина что ЭБУ дает не ту команду и двигатель заливает. Тяжело давать советы если не видел сам как замеряли компресию как форсунки работают , заливает ли свечи.


Регион 11 В былые времена когда машина плохо заводилась .Выворачивали свечи и лили бензин прямо в целиндр и она заводилась .

Рядышком побыть надо правильно посоветовали.

Сапрано ,я тоже не знаю что они там делали и как ? Требуй наряд с с датой ?
Пусть вскрывают клапанную и смотрят метки. По характерным признакам - перескок !
И давай поподробней : год , сколько пробежала , слышал ли характерный звук цепи при заводки , оставлял на скорости ?

Andr72
Думаю никто не может поверить что на смешном пробеге может приключиться такое, потому это и не сразу проверяют, соллерс дилерам не рассылает инфо, а форумы они не читают.
Помню как не верилось что цепь может вытянутся за 40 тык, ан нет, не пронесло,
Хотя возможно это что другое, хочется чтобы и у сани был праздник на улице. Чтобы он гордо сказал, "вот видите, а вы тут сразу со своим перескоком, нет его, не существует. пойду, накачаю маслом на ночь шоб не ржавело"

Пробег 20000, при запуске никаких посторонних звуков не было. На руки они никакие документы не выдали.

Требуй ! На скорости на горке оставлял ?

На скорости вообще не оставлял.

TTSoprano: сочуствую и соболезную соклубник. Если не сложно- озвучь ОД у которого это приключилось. Документы то хоть есть на руках? Наряд- Заказ и т.п? А то вот у меня по гарантии делать брали - так даже не удосужились оную бумагу выписать :( Увезли кудай то ..Благо быстро вернули. Могли и с концами :(. Был в шоке от такого подходу- стоишь в чистом поле,на ураганном ветру в луже, а машина уехало. Гоп- стоп прям какой то.Так что держись и не удивляйся. Это SY Соллермана, сынок, тут милости не жди :(

ОД Автоград (г. Магнитогорск). Как и писал уже, никаких бумаг не выдали, завтра с утра поеду к ним, пусть все документально оформляют.

Я написал, куда дальше. Не знаешь, не лезь.

glukus немного обширнее думать надо ! БумаШки - енто наши российские тугрики ! И даже если всё будет ОК у Сапрано в плане их возврата то сейчас на них ни ... ничего не взять !

акт приёмки по любому обязаны дать

Конечно!!! Почему не дали-вопрос.Сопрано,вообще какие-нибудь бумаги оформляли,где-нибудь расписывался?

Все как и предполагалось, проскочила цепь.

Машина 2013 года, говорят вытянулась цепь, а по поводу работ еще не озвучивали, ждут инструкций от Москвы.

При растяжении цепи начинается интенсивный износ звездочек. При замене цепи требуй дефектовки шестерней распредвалов и коленвала, а лучше сам посмотри.

То что цепь тянется это мы и без дилера знаем , а причина растяжения ???

Добрый день!!!! Нужна помощь машина не заводится,ошибок нет проверяли,искра есть топливо поступает,компрессия есть,свечи забивает,какая может быть проблема?

как то не смешно спрашивать то о чем давно выяснено.. компрессия будет даже если на 2-3 зуба цепь перескакивает... потому что цикл вращения коленвала и кулачков сохраняется но не в рабочей фазе.
Надо админам создать отдельную категорию всем новичкам с крутящим молчащим двигателем (чисто для сбора статистики вновь поступивших)

Если машина гарантийная-к дилеру. Или снимаешь клапанную крышку, коленвал в ВМТ ,и проверяешь метки на распредвалах. Скорее Х-РУСТправ:confused::confused:

Если нет гарантии лучше моториста поискать толкового!!)))А то как у меня выйдет)))
Ремонт моего двигателя.Сага

Дак в какой же момент происходит перескок?Большинство пишет,что машина не завелась. Перескок происходит в момент глушения авто или при запуске? А странные щелчки после остановки движка- это грёбаная муфта? Это её отщёлкивание никак не влияет на движение цепи?

(мое мнение) в момент пуска - когда муфта и натяжитель пустые - без масла

Точнее в момент начала поворота к/в, когда есть слабина цепи. А щелчки - это дроссельный узел, точнее исполнительный механизм привода дроссельной заслонки.

А может вакуумный привод механизма изменения длины впускного коллектора??:335:

не заводится.
 

[QUOTE=x-Rust;487501](мое мнение) в момент пуска - когда муфта и натяжитель пустые - без масла

Масло в натяжителе всегда есть , можете вывернуть и проверить .
перескакивает когда растянута.

1. Сразу после остановки двигателя и натяжитель, и муфта, и магистраль заполнены маслом.
2. После длительной стоянки масло из магистрали сливается, это вопрос времени и густоты масла.
3. Пусть натяжитель и муфта остаются заполненными маслом.
4. При запуске двигателя масло подается в магистраль снизу вверх, одновременно сжимая воздух в магистрали и вытесняя в верхнюю точку магистрали.
5. Натяжитель и муфта запитаны как раз из верхней части магистрали. Вот в них и вытесняется сжатый воздух из магистрали.
6. В итоге в момент запуска во внутренней полости натяжителя и муфты оказывается эмульсия (смесь воздуха с маслом, масляная пена) а не чистое масло.
7. Теперь вопрос: как будет работать натяжитель и муфта при наличии внутри эмульсии?
8. Теперь ответ: хреново. Свои функции они выполнять не будут. Натяжитель не будет демпфировать колебания цепи (в ходе сжатия даже закрытый обратный клапан натяжителя не сможет остановить движение штока, так внутри эмульсия - сжимаемая субстанция, в отличии от чистого масла), муфта не будет фиксировать своя подвижную часть (давления эмульсии хватит что бы снять со стопора, но наличие эмульсии не даст зафиксировать подвижную часть).
9. После вытеснения всего воздуха из магистрали и внутренних полостей натяжителя и муфты все работает в штатном режиме и нареканий не вызывает.
10. Именно поэтому что МЭН, что прокруткой надо маслать не до погасания лампочки - создания минимально необходимого давления в магистрали, а пока не выдавится весь воздух из магистрали.
11. Корейцы учли свои ошибки при разработке бензинового двигателя на Тиволли, там натяжитель стоит снизу, да еще и оборудован механизмом ограничения обратного хода.

tvf, согласен на 100%, плюс после длительной стоянки из натяжителя все-таки масло частично уходит (не герметичный он ведь).

муфта расфиксируется при определенном давлении масла, и получения сигнала от ЭБУ. В натяжителе кроме масла есть еще и пружина для предварительного его натяжения при запуске. И все Это уже по десятому разу обсуждается. Ставите дизельный или любой другой который до Ж... уже натянул цепь БРЯК И РЫК остались!

Саша,бряка нет,рык бывает,иногда!С натяжем с ограничением обратного хода нет запредельных колебаний цепи-это самое ГЛАВНОЕ!А пружина это ерунда,ничего она не держит.
с52 согласен.
п.с.Природа рыков не известна-или муфта или РВ(вернее гидрокомпенсаторы),опять же в 52 все правильно описано.

1. Муфта разблокируется при определенном давлении. Будет это эмульсия или чистое масло неважно.
2.Муфта может зафиксироваться в любом промежуточном положении по сигналу от ЭБУ только при наличии в ее полостях несжимаемой жидкости - масла. Эмульсией зафиксировать муфту не получится - будет болтаться.
Пружиной всех проблем не решишь. Наш натяжитель это гидравлический демпфер, аналог амортизатора одностороннего действия + пружина. Как ведет себя автомобиль с вытекшими стойкам надеюсь понятно. И решать проблему раскачки установкой более жестких пружин конечно можно, только кузов рассыпется.Но это не мешает вам писать что Я привел сценарий как в натяжителе оказывается воздух. По пунктам расписал. Есть возражения или ошибки в сценарии? Аргументируйте. Только спокойно, без пены у рта.

Все неправильно. Перескок Только при начале запуска двигателя! Причем тут муфта! Она при запуске зафиксирована!. ПРи новой цепи у вас перескока НЕТ! Значит натяжитель работает! Растянулась перескок. Чтобы отдалить момент перескока ставите дизельный. Но здесь другая уже проблема вылазит начнет кушать звездочки.

И давай те еще пару тем откроим. С одним и тем же.

Саша,пойми ты наконец!Цепь растягивается из-за нашего родного ХРЕНОВОГО натяжителя!Вот и вся проблема!Ты его МЭНом при запуске поддерживаешь..

Читай кто пишет ПРОВЕРИЛ Натяжитель РОДНОЙ нормально СТОИТ. В соседней ТЕМЕ. И еще в десятке.
ЭТО Плохой только для ОПРЕДЕЛЕННЫХ лиц!.

Саныч,смирирись-ты пройграл в этой войне!Даже корейцы на Тиволи с новым натяжем подтвердили!Прочитай еще раз 30 внимательно(во как подчистили!)-все правильно написано!

даю тебе такую же возможность прочитать #35/ и 37 и Отчет Боровича!
И спроси у Сереги когда начинает работать муфта, он описывал.
На каждом новом двигателе стоит новый натяжитель . А проблемы те же. Пробуйте все!


И еще раз, я бы закрыл эту тему все снова про одно и тоже.

Не заводится
 

Друзья выручайте, второй день ломаю голову.
Товарищ приехал на работу, через час машина не заводится ни в какую. Дотолкали до тёплого бокса, сутки простояла, результата нет...:confused:
Искра есть, бенз до рампы доходит (смотрели на разъёме перед рампой), форсунки работают (проверяли светодиодом), предохранители все целые.
СВЕЧИ СУХИЕ!???? Это меня больше всего озадачивает.
Что может быть? Куда копать? Что можно ещё проверить?
Официально в другом городе, заказывать эвакуатор накладно, да и обидно будет если проблеме в какой нибудь мелочи.
Просьба высказывать любые предположения, буду благодарен за любые советы.