АКПП 6 ступеней ,то работает, то дергать начинает на бензинке.
 

Доброго времени суток! Появилась такая проблема периодически , когда не прогрет двигатель происходит пробуксовка с 1 на 2. После сброса газа все нормализуется + появился звук,вой как буд то на троллейбусе едешь. Проблема в том, что собрался в отпуск ехать на машине и теперь даже не знаю как быть.:confused: Компьютер ошибку не выдает, масло смотрели тоже все в норме.

Цвет? Примеси алюминиевые?

АКПП 6 ступеней ,то работает, то дергать начинает на бензинке.
 

Начну с описания симптомов поломки, три дня назад стала пинаться при выводе с паркинга, честно не придал значения, сегодня с перекрестка начал трогаться , первая и ... вот 3000 оборотов, а все первая, перевел в ручной режим никаких переключений. Затем кое как поехала ....первая, вторая, третья..... первая. Приехал домой чуть-почуть, три часа, остыла, поехал, опять дергает, но не сильно. Поехал в гараж, вроде едет, но как-то ненормально, проверили уровень масла в коробке, открутили пробку спереди для залива масла, слилось пол литра масла (на холостом ходу). Поехала! Но радость была не долгой.... через 40 минут опять тоже самое. Масло пахнет как новое, никаких посторонних включений нет. Машину брал с рук (в салоне), пробег 80000 км., ухоженная, проехал после покупки 5000 км, все норм было., вчера меняли масло в движке, но думаю это не причем. Может кто в курсе, что может быть?

Угадаю с первого раза, авто:
- New Actyon, дизель, АКПП, 2WD
Коробке кранты, ремонт от 100000 руб.
На форум надоть было зайти до покупки.

Почему так радикально?

Потому что, коробка редкостное изобретение кенгурятников.

А почему пол дня нормально ездит половину дергает? И никаких лампочек не светится

Угадаю с первого раза, авто:
- New Actyon, дизель, АКПП, 2WD, не угадал,
бензин, АКПП, 2 вд, но думаю это не принципиально

Я вам приведу цитату от Hotdad:
- Коль вы уж здесь, то почитали бы форум, удивлены может будете, что наверно половина коробок DSI М11 имеет пинки при переключениях 1я-2я передача. Причём совершенно случайных, не зависящих ни от прогрева, ни от версии прошивки, ни от даты выпуска авто. Кто-то на это забил(как я), кто-то мается(как Juristy), у кого-то коробке уже настал "кирдык", кто-то бъётся с ОД на юридически-правовом поле. Но суть то одна- коробки ПОЛНОЕ ДЕРЬМО.

Это очень принципиально, вы будете
первым с 12-го года с проблемой АКПП на бензинках.
PS и вам тогда "горчичник".

Вот так , уникальный случай, может быть где разъем окислился?

Причем езжу спокойно, без пробуксовок и по нормальным дорогам.

Так никто и не видел тот разъём.Проблем не было..

На холодную едет, на горячую... может масло перегревается?

На чём? на сковородке? Тож бывает .Даже подгорает... Машину обозначь!

Я же писал, ньюэкшен, 2012, 2,0 бензин акпп. проблема началась при повышении уличной температуры, зимой все было гуд

http://syclub.ru/showthread.php?t=1687 Почитай уже.

Жалко, что никто не знает причину столь странного поведения коробки...

Может стоит сделать диагностику, а не гадать. Если разъём окислился - сканер покажет.
Ну и поискать по форуму. Тут больше половины ветки про проблемы АКПП 6ст.

Это про нас, трактористов, бензюки пока молчат,как партизаны...

Завтра сам куплю жижу для контактов и пролью все разъемы, буду держать в курсе дел, может получится.... диагностировать смысла нет, неисправность коробки не горит, сканер промолчит

У наших тракторов частенько машина не хотела ехать из-за неисправности т.н. ингибитора-т.е. селектора переключения передач. Вода попадала итд .Оно у бензина есть?

Когда все это происходит, такое ощущение, что коробка не видит скорость авто и как будто путается какую передачу воткнуть, а еще когда тормоз нажимаешь и переключаешь, то нет толчков, а тут же еще раз туда суда ручку перегонишь, толкается, педаль тормоза отпустишь нажмешь, то снова не толкается

А в режиме ручного переключения как коробка себя ведет?

Проблема с АКПП
 

Вот и у меня началось! На холодную, начинаешь движение все нормально , но после того как сбросишь обороты (как пример перед "лежачим полицейским") и вновь довив получаю даже не знаю как назвать вроде как затык такое впечатление что коробка полностью отключается буквально на 1 сек. а потом весь день работает без проблем. Причем с понижением температуры этот "затык" прогрессирует. Замена масла не к чему не привела. Кто нибудь с такой проблемой имел дело ,

Есть такое дело. 35519 надо понять и простить.... Корейцы не стали изобретать велосипед, а тупо к 4-ех ступке прикрутили ещё 2 передачи и мозги прошили на адаптацию манеры езды. Увы но рассогласование двс и акпп 6 передач частое явление не только на корейцах и французах, но и на японцах и даже мерсах и бмв. Можно решить проблему скинув клему с акб на сутки, поможет, но не на долго. Единственная акпп которая следит не только за датчиком положения коленвала но и за положением дроссельной заслонки - это акпп от ZF! Но автомобили которые ей комплектуются нам по цене не шибко доступны.

Можно ещё одним способом. После сброса газа не сразу его давить, а выждать чуть-чуть (на глазок примерно 3-5 секунд).

35519 , посмотри колечко МАР сенсора . у меня было оно порвано и замена его избавилаа от дерганья акпп

papa123 это у тебя двиг дергал. Акпп немного по другому тупит, обороты ДВС растут, но автомобиль тормозит, потом как-будто просыпается и с пинком начинает мчать как ужаленный.

Вот кстати очень полезное видео