Kyron плохо разгоняется на старте.
Недавно появилась проблема. При трогании с места авто не набирает обороты, после разгона до 20 км/ч как бы вспоминает, что газ в пол и включает мощь. Грешил на прогнившую трубу глушителя, заварили, изменений не произошло. На средних и высоких оборотах без проблем.
|
Без глушителя авто резвее...
|
В данном случае не в этом проблема. На светофоре как черепаха выползаю, очень не удобно.
|
Турбина, модуляторы, вакуумная система. Это самое простое, что можно проверить.
У меня когда хаб прохудился тоже тупее на старте была. |
Турбина включается свыше 2000 об. Модуляторы переделаны, ошибка не выскакивает. Хабы меняные, недавно при ремонте проверяли, состояние отличное. А как проверить вакуумную систему?
|
Такая же проблема, бензин 2,3 механика, вы нашли в чем проблема была?
|
Нет, не нашел. Так и ездим-тупим на старте.
|
Цитата:
|
Продолжение истории... Проверка герметичности вакуумной системы показала пропуск в клапане переднего привода. Там стоит клапан от газели. Ликвидация утечки ситуацию не улучшила. Иногда к машине возвращалась былая прыть, иногда пропадала. В последствии был заменен топливный бак, вроде после этого машина поехала. Ан нет, потом опять тоже самое. После замены масла в АКПП тоже вроде пошло. Обратно встала. На данный момент причуда машины такова- На холодную тупим, как москвич. И при определенном прогреве двигателя ( не доходя до рабочей температуры) на ходу что то то дергается и все налаживается!!! Катись куда хочешь!!! В итоге езжу как на москвиче, пока холодный - тупит газ. Что же там прогревается? Может быть прошивку сменить? Помню пока авто новое было кто то предлагал, типо лошадей добавляет и не тупит. Кто что скажет?
|
Цитата:
|
А для чего чистить турбину ,если она работает? Или у вас были те же симптомы? На холодную тупит, на горячую работает?
|
Продолжаем. Теперь я точно уверен, что газуля не газует на холодном двигателе. после прогрева на два деления и еще чуть-чуть как будто что то щелкает (образно) и машина просыпается, рвет и мечет. Если застрял на холодную, приходится наживать на тормоз, нейтраль или парковка, даем газ, и потом врубаем передачу, выехать помогает. Неужели не у кого не было?
|
у меня в том году была такая же ситуация, объехал три сервиса и даже у дилера побывал, никто не мог разобраться, в итоге заехал к мастеру, он мне почистил ДМРВ, теперь у меня Кайрон с места с буксами уходит
еще бывает модулятор турбины засирается, помогает разборка чистка и замена фильтра там |
Цитата:
Цитата:
|
Вложений: 2
При подключении компьютера давление турбины более 2 атм. Сомневаюсь, что в этом проблема.
Вы оказались правы. Воздушный фильтр почему то сложился, появилась щель, и туда засосало кусочек бумажки и он прилип к датчику. Убрал, почистил специальной жидкостью и все заработало!! Фото с бумажкой не грузит((( |
фильтр другой применяйте, который подходит для турбированных движков
|
И Вы с таким фильтром хотите,что бы дизель еще и ехал?????
Жестоко однако ..... Топливный такой же...скорее всего. Куллер и впускной коллектор не плохо было бы промыть.... Распылители форсунок тоже |
Здравствуйте! У меня такая же проблема проверены фильтра , модулятор, датчики, вакум но ничего не найдено чек не горит диагностика ничего не показывает тупит с места Кайрон дизель 5А/Т может у кого были ещё такие симптомы ? И что делали?
|
Цитата:
|
Точно...тупанул малехо....с воздушного же фильтра воздух только в цилиндре с соляркой соединяецца....
а форсунки промыть от лака...ну что форсунки...вон Сергей Шао их тягает,как молочные зубы у дошколят ... |
я думаю что рано радуется
|
У меня так же тупит делал все !Из перечисленного и более деньги на ветер .Думаю надо турбину смотреть
|
тупит при разгоне, перепробовал много советов, решил прикрыть часть сетки ДМРВ перед датчиком и машина поехала
|
А фото или схемку-слабо????
|
Вложений: 2
Схему пожалуйста, но нужно пробовать может быть у вас надо поменьше или больше, я вырезал из банки кофе красным заглушка край завернул на корпус и обмотнул пока изолентой .
|
'Это Вы придумали или где то подсмотрели?
ссылку можно попросить,если не Ваше ноу-хау Что с расходом топлива |
Попробовать поиграться с решеткой ДМРВ натолкнул сайт https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=130198 (или наберите Лёгкий способ обмануть ДМРВ ОФА X20SE, X22XE ) но там они ограничивали поток воздуха через датчик, а я в итоге увеличил поток на датчик и расход по сканеру был 495-505 стал 560-570 и провал пропал, в гору стала ехать с места, пока проехал 300 км но расход заметно упал может из за того что приходится меньше надавливать на газ и машина реально едит, нет тупости (расходомер менял на новый ссангйонг и ваз , но проблема тупость не уходила)
|
Найдите вакуумный насос (в задней части двигателя). От него отходит резиновая трубка на вакуумный усилитель тормозов, турбину, модуляторы клапана рециркуляции выхлопных газов и вакуумных хабов переднего моста. Найдите тройничок на этой трубке (15-20 см от вакуумного насоса), снимите и прочистите от пыли и грязи.
|
И в этом тройничке сделайте дырку в 2-3 раза больше
|
Цитата:
Вот теперь думаю, мы прикрыли воздух или сделали больше поток через датчик. Если сделали больше поток, значит нужно не затыкать, а выломать сетку в малом диаметре. Или же все таки приглушили поток. Но.... раз поток не соответствовал, значит программно можно подкорректировать режим работы дмрв. Значит тупо проблема с прошивкой. меня конечно устраивает, что машина поехала, но первопричина не найдена. Не может же, что бы все машины с завода нужно дорабатывать консервной банкой. Датчики кстати менял, был родной, почистил, убил. Поставил Бошу с ВАЗа (по моему 037), заказывал с Али Чайну, со всем тремя датчиками, была таже проблема, тупость при старте. после доработки и БОШ и Чайна едут одинаково хорошо. Расход топлива не проверял. |
ура! всё срослось! спасибо
|
Текущее время: 01:08. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot