Установка неоригинальных задних амортизаторов New Actyon.
 

Всем привет!
Долго вынашивал желание поменять задние амортизаторы. К 30 т.км. они подустали: валкость, по холоду стучат на мелких неровностях и вообще комфорта нет. Менять на оригинал желания не было. После мозгового штурма было принято решение ставить от КИА Спортадж 3. На них появилось предложение от Sachs с технологией H.P.D. (меняют характеристики демпфирования на разных покрытиях), но идут под брендом Хёндай/КИА. Пробная примерка амортизатора 55311-3W050 показала,что менять нужно с опорами, т.к проточка под резьбу на этом амортизаторе короче. Были заказаны: амортизаторы 55311-3W050(2шт.), опоры 55330-2S100(2шт.), пыльники 55316-3M000(2шт.), отбойники 55348-3W100(2шт.), гайки 13262-10007K(2шт.).
При установке доработать пришлось только опоры- сточить центрирующий буртик возле отверстий крепления опор. Все встало идеально. После небольшого пробега могу сказать, что пропали стуки, имеем хороший комфорт и немного ок. 1см. приподнялся зад. Получил в общем, результат сопоставимый с хорошими европейками или японками. Удачи! :335:
http://syclub.ru/picture.php?albumid=734&pictureid=4529
http://syclub.ru/picture.php?albumid=734&pictureid=4530
http://syclub.ru/picture.php?albumid=734&pictureid=4531
http://syclub.ru/picture.php?albumid=734&pictureid=4532
http://syclub.ru/picture.php?albumid=734&pictureid=4533
http://syclub.ru/picture.php?albumid=734&pictureid=4534

Спасибо! за инфо в любом случае.

Маладца, теперь передок.
Бюджет забыл указать.

Хм, а по деньгам не дороже получается, чем оригинальные? В чем смысл?

Думаю ближе к 15-ке получится, эт в рублях,
в $ дешевле будет. :D

Бюджет получился в районе 10 т.руб по запчастям. Смысл был в том, что оригинал- это корейская Mando, довольно посредственные по всем параметрам. По ней замечания и у "клубней" из Hyudai ix35, Kia Sportage. Альтернатива от Sachs дает все-таки более высокий уровень комфорта, хотя это не отнесу к премиум..

Видимо закупались до того как $ взлетел.
Ноне цены такие:
55311-3W050 - 5155,32 р.
55330-2S100 - 693,84 р.
55316-3M000 - 116,51 р.
55348-3W100 - 1695 р.
13262-10007K - 17,96 р.
Итого: 15357.26

Без стоимости работы естественно. :(
Всё одно молодец, всё расписал, номера выложил,
фото прикрепил. Вложение 39087

Добрый день. Подскажите, где можно приобрести все указанные запчасти с доставкой в Челябинск. Заранее спасибо.

"Exist.ru" - интернет-магазин автозапчастей

Спасибо

Заменил родные задние амортизаторы на задние газовые амортизаторы от Г-24 производитель"Fenox". Ход штока у Волговских больше на сжатие. Из переделок: распилил нижнюю проушину, та что под втулки и разогнул как на родном амортизаторе, просверлил дырки на 12мм. Опора амортизатора, пыльник, отбойник стали как на родном.
Фотки почему-то не прикрепляются.

Почитай, всё просто: Как сделать подпись и вставлять фотографии...:

Пока проехал мало, но по ощущениям задок стал чуть жестче и нет отстрела, когда попадаешь в яму. Вообщем из-за этого и менял. Родные амортизаторы на разрыв стали слабенькие, на сжатие нормально. Еще понравилось на мелкой гребенке, типа брусчатки, задок идет как по ровной дороге, чего не было на родных.

Пишет произошла ошибка.

Radion посмотри сколько весят фотки может много поэтому наверно и не ставятся,поменяй размерчик фото и будет счастье.

Спасибо, изменил размер - вставил.
Вложение 45603

Вложение 45604

Radion нормально придумал, бюджетный вариант.Главное чтоб ходили подольше.А высота одинаковые? А у тебя 2вд или Авд? По каталогам стойки разные бьются,а в чем разница непонятно.

AWD, по высоте одинаковые.

Что тут сказать, молодец! Вложение 45616
Супербюджетный выриант.

молодца . еще какой бюджетный .сейчас пересчитал сколько будет переделать по первому отчету если все оригинал то где то 25000 получается .а по второму выходит где то 4000 вот и вся арифметика .а за отчеты всем огромное спасибо думаю все согласятся со мной .побольше бы таких .

Откуда 4000 по Феноксу, у него цена 700-800 р.
За 2500 р. можно это:
- амортизатор Волга задний KAYABA 344275 газовый >1232,19 р.
Вот вам и KAYABA для New Actyon. :D

Бюджет совсем смешной, вот строчка из прайса (цена в рублях):
24-2915006 Амортизатор 24 задний г/масло Фенокс шт. 725,58 30002718 8
У нас сейчас экономическая блокада, поэтому с поставками товара все плохо, а так бы поставил что нибудь получше, типа KYBы.

Ты своё дело сделал отлично, предложил техническое решение.
Варианты теперь каждый подбирает под себя т.к. на "Волгу" их
великое и не обозримое множество.

главное недопереколхозить...
сколько там вес волги то? ухи не пообрывает?

да я с новыми опорниками счетал они по 1рублю стоят

x-Rust

Масса волги 1500 кг.
Но все в курсе как волгу можно грузить. Особенно если доп рессору воткнуть. Поэтому ничего не по отрывает.

x-Rust их давно на SsangYong Rexton Xdi 2,7 TOD ставят,
он то потяжелее New Actyon.

Ну мастера теперь и передние подберите.

с передними все намного сложнее - углы не так то просто подобрать.
Проще найти картридж и приварные стаканы выточить с гайками.

и вероятнее как с цепью, здесь на НАших машинах стойки должны быть унифицированные с какой нить машиной, может что угодно быть от истаны до родиуса

В теме стук передней подвески побежден Николай1981 переделал под вставки от ауди 80,при наличии старых стоек конечно можно их разборными сделать.Унифицированные если есть то это хорошо.

Кто менял сам, просьба выложить размеры штатного.

MANDO, похож?
Вложение 46334

62 - 42см

Спасибо, но твой вариант MANDO явно не перебить. :335:

Народ, а есть где обсуждение по замене задних штатных амортизаторов?
Родные потекли, хочу заказать другие, но вот думаю, надо ли сразу покупать какие-то резинки в комплект и вообще, есть ли подводные камни при замене.

Заранее спасибо откликнувшимся!

Поставил задние стойки Kayaba Ultra SR 354006 ( 2 х 2936 = 5872 р.) от Skoda Octavia (про установку передних здесь).

Распилил нижнее "ухо":

http://images.vfl.ru/ii/1446917638/7...b/10417679.jpg

Покрасил, просверлил отверстия диаметром 12 мм.

Для родных опор резьбовая часть штока коротковата, поэтому поставил от KIA Sportage 55330-2S100 (2 х 1765= 3530 р.), как у автора темы, с ВАЗовскими задними пыльниками (2 х 200):

http://images.vfl.ru/ii/1446917870/5...9/10417731.jpg

Отбойник подобрал по длине (необходимо было 14 см.) от Тигуана (2 х 398 = 796 р.):

http://images.vfl.ru/ii/1446917871/b...9/10417733.jpg

... укоротив их на полсантиметра с широкой стороны, чтобы они хорошо фиксировались в опоре амортизатора.

Получилось примерно так:

http://images.vfl.ru/ii/1446917871/4...b/10417735.jpg

Вид установленного амортизатора:

http://images.vfl.ru/ii/1446917872/3...8/10417736.jpg

Эти аммы подойдут любителям управляемости. Для тех, кому нужен комфорт, они чуть жестковаты.

У новых амортизаторов чуть больше ход отбоя, чем у штатных, но как видно, длины тормозных шлангов хватает, пружина вывалиться не пытается.

Родные амортизаторы неприлично мягкие как на сжатие, так и на отбой. Не удивительно, что с ними колёса постоянно "бьются в припадке". Новые жестче раза в три, но в целом так даже комфортнее. В ямы колёса не отстреливаются, на "лежачих полицейских" зад не подбрасывает. Минус - есть ощущение немного излишней зажатости подвески - машина сильнее, чем надо повторяет профиль дороги.

В совокупности с новыми передними амортизаторами доволен изменениями на 95 %.

Прикольно, молодец! А чем не понравились каяба от волги??? Они мягкие вроде пишут самое то!

Молодец Петерс. Вот пример чёткого отчёта.

Не то, чтобы не понравились - у меня нет представления, чего от них ждать. Волга никогда не отличалась особенной управляемостью.

А вот относительно каябы, именно Ultra SR, давно убедился, что характеристики у них такие, как мне нравится. "Правильные" ИМХО.

Большое сопротивление в дроссельном режиме, без жертв по комфорту в клапанном.

Родные передние, например, при резком движении штока просто запираются, отчего получается излишний пинок. А задние откровенно не держат при крене... Странные настройки выбрали кореяки.

Кроме того, ход отбоя у волговских - как у штатных, а мне нужен был чуть больший ход. Короче говоря, мне нужно было, чтобы задние амортизаторы давали "упор" в повороте, и чтобы внутреннее колесо при этом не "поджималось".

кто-нибудь уже ставил KYB волговские назад? посмотрел фото KAYABA 344275 в интернете, нижняя проушина у него гораздо уже указанных ранее Fenox, имхо засверлить ее под отверстие на 12 может и не получиться.
неплохо бы список подходящих аммортов на нашу корму.

Если проушина узкая, можно приварить полоску железа толщиной 4 мм, я себе именно так и сделал на волговском феноксе, только масляном. Если сверлить в распрямлённом ухе, то думаю колесо 225/70R16 будет доставать до арки при полной загрузке, а в полосе можно просверлить отверстие чуть пониже.
На таких амортизаторах проехал примерно 15 т.км, их поведение полностью соответствует описанному выше, для меня жестковаты на крупных и средних ямах. С полной загрузкой или с прицепом ход мягче и, в принципе, устраивает, но в таком режиме езжу редко.
Сейчас установил амортизаторы СААЗ от АЗЛК-2140, ход штока у них как у штатных, но корпус короче, поэтому П-образную пластину приварил длиннее. Самое сложное - это верхнее крепление, ухо и колпачёк отрезал болгаркой и приварил болт М10 длиной 70мм, предварительно проточив головку и высверлив отверстие под шток глубиной 4 мм. Опора и чехол штатные.
Ход получился значительно мягче штатного и на волговских амортах. Ездить стало приятно, для меня лучший вариант, но по трассе и на даче пока не ездил. Испытания продолжаются.
Коротко о передних. Вставки Вебер от десятки себя не оправдали, на неровной дороге раскачка, через 5 т.км застучали, а сейчас правая подтекает. Буду менять.