Тормозной шланг
 

Выхожу из магазина, завожу авто, нажимаю на тормоз,
а тормоза нет, педаль в пол уперлась.
Лопнул шланг. Правое заднее колесо.
Вложение 41029

Хорошо, что так обнаружилось, а не в движении.:o
ОД сказал, что нет у них в наличии,
мастер говорит, за два года работы, я первый с такой бедой.
Пробежал по магазинам, подобрал похожий от Деу. Поставили на время.
Заказал шланг в Екзисте.
Оказывается на левую и правую сторону шланги разные!!!
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

4871034000, 4871034001, 4871034002 - шланг тормозной передний (лев.) для New Actyon
4871134000, 4871134001, 4871134002 - шланг тормозной передний (прав.) для New Actyon

4873034002 - шланг тормозной задний (лев.) для New Actyon
4873134002 - шланг тормозной задний (прав.) для New Actyon

Есть тема: проблема с тормозами

Удачно нажал. А если бы механика?:confused:
Тоже шланги лопались, но лет через 10 эксплуатации.
В очередной раз лидирует SY:)
lom.47, это не проблема, это полный ... Почувствуйте разницу!
Там какие проблемы? А здесь реальная угроза.

Читайте мануалы, учите мат. часть!:
:335: :smoky:

Обычно сначала трескается резина, потом уже рвется. Здесь резина целая. Может где зацепил? Или снова БРАК?!
Еще пара таких случаев и точно прочитаю.
А тормоз иногда проверяю.

WetY, на всякий случай, попроси чтобы тебе кто нибудь на тормоза понажимал. А ты посмотри другие тормозные шланги, всё ли там в порядке. Порыв шланга реально какой то странный.

LEXUS777, когда меняли шланг, делали прокачку на всех колесах.
За одно и жидкость поменял:)

+1 явно порез.

На летнем ТО нашли грыжу на правом переднем тормозном шланге.
Т.е. корд лопнул, резина цела.

А тут явное механическое воздействие.

Надо на заведёном двигателе сильно нажать на педаль тормоза и смотреть шланги, сразу будет видно в каком они состоянии.:)

Номерок заменителя выложи, мож кому и сгодиться
в экстренной ситуации.

lom.47, заменитель не очень правильный,
только что по разъемам подошел.
Так, только что-б до дома доехать и пока не придет оригинал с инетмагазина.
Вложение 41117
Ну или какие там аналоги будут.

А у нас разве не двухконтурная система? Вроде при повреждении одного из шлангов машина должна тормозить 2-мя колёсами по диагонали?

Система может и 2-х контурная. Но одноразового применения. При каждом нажатии на тормоз жидкость будет вытекать из поврежденного контура. Сколько надо раз нажать на тормоз, что бы опустошить бачек с тормозной жидкостью? В реальной жизни лучше не проверять. И на все на это наслаивается ABC. Целый контур подтормаживает колеса, они крутятся медленнее, а ABC фиксирует разность оборотов у колес и начинает растормаживать колеса рабочего контура. Ну и кто кого пересилит?

Тормозной бачёк разделен на два отсека, целый контур останется со своей половиной тормозной жидкости. Иначе нет смысла в двух контурной системе

Ребята, признАюсь, до ОД доехал своим ходом.
Он был в 5-6 кварталов от поломки.
Тормоза были, но очень-очень слабые и в самом конце нажатия и ручником помогал.
Так вот, на середине пути, на приборке, загорелась лампа тормозной системы,
а по приезду, в бачке не было жидкости совсем.
Смотрел визуально на бачек, во внутрь не заглядывал.

АВС срабатывала?

Не заметил. На приборке значек не загорался.

на приборке значек загорится при неисправности АВС. Я спрашивал про ощущения - отдача в педаль тормоза, стрекот и прочее.

Ни чего такого не было.

Все-же думаю, что зацепил.
Вечером, во дворе, бывает одной стороной на бордюр(поребрик) заезжаю, вот может и теранул.

Заменил шланг на оригинал.
По запарке не сфотографировал замену неоригинала.
Вот что было:
Вложение 41511

Вложение 41510

Он не лез в посадочное место, пришлось хомутом крепить.

В общем две недели на нем от ездил, тормозил нормально:)
Но, с оригиналом будет спокойней.:smoky:

Решил продолжить тему, так как тоже проблема с тормозным шлангом. Перед поездкой в отпуск по маршруту Москва-Ростов-на-Дону-Волгоград проводил ТО...проблем особых не обнаружено...поменял расходники. По приезду с Волгограда в Ростов решил перед поездкой в Москву снова загнать Санька на осмотр в местном автосервисе. Ребята молодцы...обнаружили грыжи на шланге тормозном на правом заднем колесе и на переднем левом. Два шланга обошлись по 1000 руб. каждый плюс работа 800 руб. Ребята удивились такой проблеме, сказали что видят такое впервые...обычно разрывы, а тут....
На фото видно - заднее и переднее
Вложение 46862
Вложение 46863
Думаю теперь в обязаловке проверять перед дальними поездками тормозные шланги....

Конкретно лопнутый изнутри корд. До разрыва-всего ничего осталось. Видел такое на кооперативных шлангах жигулей в начале 90-х. А сейчас-просто шок...Ещё пробег озвучить бы.

Тоже на то-60 т обнаружил грыжу на шланге .сколько с ней проездил хз . Заменил шланг , теперь постоянно проверяю шланги + пыльники .

Тоже увидели на ТО-60 грыжи на шлангах в тех же местах. По ходу шланги то бракованные по всей стране, как это предъявить?

Блин,хоть от жигулей ставь. На них регламент-5 лет или 100тысяч. Причём на наших тазиках они еще и изогнуты не по детски,а на актионах-без изгибов. Предъявлять точно надо,фотки и письмо любимому Соллерсу. Ещё отравы в письмо добавить за всё хорошее...

тормозной шланг
 

Добрый день! Сегодня и у меня лопнул правый передний шланг. Машина 12 года 90000 пробег. Цена у ОД 1980р. В наличии нет. А это он из чего сделан за такую цену?

Лопнул задний правый. На заднем левом грыжа как на фото выше. Заменил. Передние при осмотре нормально. Пробег около 80 000.
Смутило, что оригинальные шланги (пришли в оригинальной упаковке) были без проволочной оплетки и без медных шайб.:97:

На 108 000 км лопнул родной передний тормозной шланг. (Хотя за неделю до этого у ОД проверял ходовку-сказали все ок!). В итоге в срочном порядке был куплен шланг от honda. Masuma OEM: 01464-SA5-305 (for honda-front). Встал как родной, единственно отличие от родного - отсутствие защитной пружинки. Езжу на нем 2-й месяц, полет нормальный. Так что можно использовать как аналог родному. Но оригинал я на всякий случай тоже купил, пусть лежит себе...:)

Кросс код Masuma: BH-489
Вложение 58505

Неделю бы назад эту информацию. Только поменял. Купил оригинал за 900 руб.

Оказалась, что второй шланг тоже нужно менять. Раздулся возле соединения. Решил купить по совету lom.47 Masuma BH-489. Вот значит отчет об установке: Заказал. Шланг пришел без уплотнительных шайб. Скоба была, шайб нет. Шайбы потом купил отдельно. По длине шланг подошел. Но отверстие для крепления к стойке маленькое, пришлось рассверливать. Остальное всё встало хорошо. Ещё совет тем кто будет менять сам, купить ращрезной ключ на 10. Обычным не открутить от трубки, срезаются грани! Если нет ращрезного стягивайте шведиком и аккуратно крутите. Вообщем шланг заменил, колесо потом прокачал, воздуху немного было.

MaxMol ваш вопрос перенесён в соответствующую тему:
http://www.syclub.ru/showthread.php?...%F3#post613024

Это пипец, какакое г... наши тормозные шланги!
За десять лет владения Сузуки Гранд Витара, о шлангах и не вспоминал.
Здесь, за четыре года, второй раз рвется.(теперь правый передний).:mad:

Подскажите, какой у нас контур?
Как правильно прокачивать самостоятельно?

В книге по ремонту рекомендуют-заднее правое, переднее левое, переднее правое, заднее левое.

Судя по книге, диагональ
Вложение 59668

Надо Алексей13 попросить, пусть у своих мастеров на СТО спросит, как правильно.

Оба варианта -рабочие.
Я лет уже десять точно, не прокачиваю как все привыкли. Самотеком.
Даже когда блок АБС меняю по гарантии, колеса не снимаю.
Могу главный тормозной, без прокачки 4 супортов поменять.

Полез обслуживать суппорта , после зимы , смазкой мс 1600 - опять грыжа на заднем левом тормозном шланге . Уже по этой причине буду менять 3-й шланг . Почему появляются грыжи ? В чём может быть причина ?

Грыжа на тормозном шланге - скопление торм. жидкости между слоёв резины.
Жидкость проникла через внутренний слой резины, который окутан тканевым кордом
и "надула" наружный слой резины, который корда не имеет и потому эластичен.
Отверстие во внутреннем слое видимо очень малое, жидкость проникает через него
только под давлением в гидроприводе а грыжа не в состоянии "сдуться" назад
из за недостаточного в ней давления.
Явление это опасное - предвестник разрушения шланга с разгерметизацией гидропривода.

Возвращаюсь к этой теме, которую озвучивал в августе 2015 года.....Решил продолжить .... На 105.000 км. начал менять тормозные диски, колодки, заодно и резину на колеса.... при работах мастер обратил внимание на грыжу, которая объявилась уже на задней левой стороне... рисковать после работ не стал... поставил машину на стоянку и дождался когда привезли новый шланг... вернее сам поехал после заказа в экзист и забрал шланг... поставил сегодня.... уже езжу со спокойствием... фото выкладывать не стал....одинаковое по тем фото что выкладывал ранее...