При запуске стала длительно гореть лампа *давление масла*
 

Уже два дня при запуске лампа *давление масла* горит некоторое время как будто набирается *пустой фильтр* потом все становится в норму. Может ли каким то образом уходить масло из фильтра??? Как исправить это???

Проверь уровень масла.....а потом сделай видео запуска,что бы лампочка давления была видна...#.. горит некоторое время..# - как то не понятно.

Включи зажигание, подожди пока всё промигается и пропищится. Затем заводи. Долго горит? Видео в студию!

Как минимум-в помойку фильтрующий элемент масляного фильтра. А не то-получите шанс заснять на видео наматывание вкладышей на коленвал...

Вот вот, а вопросы:
..когда менял масло, фильтр(пробег в км). Все родное или "аналоги-заменители"...?

масло и фильтр заменил 3 недели назад Уровень 5,5 литра. Пока лампа горит--цепь клацает.
КАК погаснет -=тишина. Завтра попробую сделать видео Фильтр ЕНГ МАсло SHEL 5W30

Обрати внимание

Кирдык масляному насосу подходит? Или просто тупо засорился?

Смени масло и фильтр,для начала,на другую марку,но не обольщайся,это только полегкому ,если не поможет дальше будет сложней.....

Видео снял что то вставить не получается:mad: Попробую масло-фильтр сменить....
Но после набора давления ---как бы все нормально и *лампа * на холостых не горит....


А как определить состояние маслонасоса ????? Если засорился как почистить без разборки----- может дунуть в маслоканал да промыть через *слив* ( Это Если маслоприемник чем нибудь забит) КАк думаете поможет??7

Фильтрующая бумага с определённой пропускной способностью-это не газета или салфетка. Отсюда длительное продавливание масла через фильтр. Нарывался не единожды,меняйте сразу. Врядли это масло.

Да не сложно
http://syclub.ru/showpost.php?p=29869&postcount=29
ps: может давления масла померить на работающем????

Блин ну если цепь клацает - значит давления нет. Я бы посоветовал да, сначала сменить фильтр (убедившись что новый - родной). Потом масло. Если ни то и ни то, то тогда в потроха лезть. Не помню как на бензинках, на дизелях могут ещё аварийный клапан, по незнанию, выкинуть вместе с патроном - тоже надо проверить, как возможная причина...
У меня была забита сеточка маслоприёмника на одной машине - симптомы - после перегазовки, при падении оборотов вспыхивала лампа тоже (насос на оборотах создавал вакуум в приёмной трубке, и при падении оборотов этот вакуум стягивал масло назад) - нет такого?

mihalych 53,куда пропал......что сделал?? (видео давай,а ведь был вчера в 13.13))

Да сдесь куда деться с ....подводной лодки. В субботу т.е. завтра буду смотреть....
Заготовил фильтр , масло .... изучил матерные слова. Короче подготовился как смог:D

Можно ли почистить приемную сетку через СЛИВНУЮ * ДЫРУ*?????. НЕ знаю как устроен приемник масла в этом аппарате:mad:

..думаю,что нет. Посмотрел твои сообщения,оказывается ты и поддон снимал:confused::confused:после некой процедуры. Может какую нибудь промывку плеснуть да погонять..... понимаю,что разбирать не хочется( не просто это):o:o

У Сергеича где то видео есть маслонасоса-масло приемник,конечно,совсем маленький. Без снятия поддона вряд ли подберешься. Для начала поменяй масло с фильтром. Проверь-на месте ли клапан в корпусе маслофильтра? В поддоне ничего не плавает? типа обломанных кусков направляющей?
Короче, если замена масла-фильтра не поможет,снимать поддон.

Коллеги, на всякий случай возможную неисправность датчика давления тоже не исключайте. Бывает всякое, может и он барахлить. Как тут и писали убедиться бы, проверить давление.

Кстати о птичках: не исключено.
Меня раз мой датчик после езды по глубоким лужам попугать решил.
Контакты датчика тоже проверить нужно.

Разумеется,но есть одно -но,которого ты не заметил,шум двигателя -пока горит аварийная лампа давления....

Типа пустой натяжитель.....А мне бы видео посмотреть

PS: делаем прокрутку перед запуском - временно

Если ТС снимал поддон, то скорее всего герметик шалит на маслозаборнике, были случаи на форуме.

Причины две слив и не долив.первая (масло,фильтр),вторая( масл насос,заборник ,клапан сброса),конечно можно мерить давления,в нескольких режимах оборотов и температур,но тут нужен профи.

Датчик давления не при чем на 100%!
Или масло приемник забит, или клапан в корпусе маслофильтра не работает(или его там вобще нет).

[QUOTE=Andr72;711487]Датчик давления не при чем на 100%!
Или масло приемник забит, или клапан в корпусе маслофильтра не работает(или его там вобще нет).[/QUOTE

МУЖИКИ!!!!!!! Кто знает устройство данного маслонасоса ответьте на вопрос:: 1,
можно ли почистить маслоприемник не снимая поддона через сливную трубу????
2, как проверить клапан в маслофильтре. (это который в пробке-- он для прохода масла при забитости фильтра) или редукционный находится там же????

Теоретическая подготовка к завтрешней ОПЕРАЦИИ!:icon16:

[QUOTE=Andr72;711471]У Сергеича где то видео есть маслонасоса-масло приемник,

Я искал что то подобное но не нашел:mad: Продолжаю искать!!!

Наверно это https://youtu.be/-fn8YFB4YEc

серега моторист Кино поучительное----наверно почистить сетку через слив не получится. ЖАЛЬ!!

А можно дунуть через маслофильтр -насос- на эту сетку из фильтра??? Если есть мусор то он бы отпал в поддон.

Врятли это поможет ,шестеренки насоса тормознут напор воздуха...

Часто сетки прожигать приходится,или ультрозвуком,че уж там про воздухом дунуть..

[QUOTE=mihalych 53;711498] Как проверить не знаю. Клапан находится в корпусе фильтра. Просто убедиться,что он на месте,защелкнут до упора. Бывает он вытаскивается вместе с фильтром при замене. Попробуй вытащить,промыть,продуть и вставить на место,преодолев усилие защелок.
Не поможет замена масла/фильтра/ревизия клапана-снимай поддон и масло насос.
Посмотрел еще раз видео Сергеича, какой же все таки МОЛОДЕЦ!!!

Шансов ноль без снятия поддона.

Надо надеятся на лучшее, идти от простого к сложному.:)

Вот ещё один штрих к выбору масла не в пользу вязких,рекомендуемых 229.51...(по представленному выше видео от Сергеича).
з.ы.: вроде раньше об этом упоминал.

Может через эндоскоп получится заглянуть на маслоприёмник:confused::confused: (просьба не пинать:D)

А почему бы и нет!

Смените фильтр. А потом можно смотреть куда угодно. Без давления можно увидеть,например,посиневший шатун...

Боря,не пугай. Давление есть......во время работы двигателя. Какое????=лампочка не горит-это минимум. А фильтр надо менять,к стати масло свежее,можно оставить.imho

А как заглядывать будет, если масло не сливать?

Меняем фильтр и смотрим на лампочку при запуске. Помогло-фильтр,нет -сначала. Если сразу сделать комплекс работ, не узнаем причину-что было:confused::confused:..во как...........
PS: хотя у владельца мысли-лишь бы сделать

С этим не поспоришь!:)