Сотку за XX секунд
 

К сожалению не нашел данных за сколько NA набирает 100км/ч

Если кто знает подскажите.

где-то видюшка попадалась с таким тестом. девять с чем-то секунд. Стабильно меньше десяти секунд.

9.8 секунд

Извините, не знаю, как это получается у меня, но 7 секунд. Не под горку. На ровной дороге.

СЕМЬ СЕКУНД??????
Да не может быть! Со столл-теста стартовал что ли?)

С АКПП за семь секунд? ? ?

А что вполне реально. Попробую без ESP на автомате. Должно получится.
ЗЫ
Я ту недавно с X3 гонялся. Так он мою выхлопную только и нюхал

Прям "Формула 1" :)

ЧОРД! )))
Я тоже хочу посчитать за сколько я до сотки доеду, блин...но мне низя пока - пробег 300 км )))))

сказали ждать)))
Кстати, как вариант - а если ручной режим включить на АКПП???
Может быстрее показатели будут?

Быстрее не будет :-) АКПП переключает передачу за 0.3 сек :D

Я уже оценил что на NA АКПП намного лучше чем скажем на Kyrone. :-)

у меня 9сек,по спидометру и секундомеру,с выключенной ЕСП.

Не... С асфальта.))))
Как всегда - секунда тупизны и дальше разгон лютый.
Я померяю ещё разок, конечно...

Ну и сравнил.Весовые категории то разные.1920 кг против 1767 кг.

А причем тут весовые категории? :D Я про работу самой коробки писал

И как АКПП работает и как устроена я вкурсах :) Как никак образование автослесаря и практики в пол года (проходил практику в конторе где ремонтировали акпп) дают мне очень хорошее представление что да как ;)
Другое дело что по профессии я не могу работать по причине здоровья... :(

Поэтому и пишу что работа акпп лучше чем на Кайроне.

В автосалоне продавец проинформировал, что NA с АКПП: 2wd до сотни - 9,1 сек, 4wd - 9,8 сек.

Про познания продавцов мы уже хорошо знаем!
Об их "знаниях" уже много говорилось на этом форуме.

Прошу извинить, более подходящей темы не нашёл.
ВОПРОС:
У ДО КАКИХ ОБОРОТОВ УДАЁТСЯ РАСКРУТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ?

Я пробовал (без особого фанатизма) на 3-ей передаче. Удалось раскрутить до 4500. Дальше тяга и обороты практически не нарастают.

RVL, а куда дальше? У нас полка в 360Нм от 2000 до 3500об. (и 3000 для 149л.с.). Тут где-то график выкладывали.

Нет, Вы не поняли, я не для гонять на 4500 об/мин, я для очерчивания границ возможностей (настроек) авто. У всех ли такое-же ограничение?

у 175 сильных именно так, и не стоит забывать что после 4500 идет красная зона) если хочешь заходить в нее чипуй авто)

У меня секунд 7 получается. И особой раскрутки двигателя нет.

Дед сергей попробуй замерить секундомером. А то я волнуюсь, может мои кони недокормлены и почему они не могут за 7 сек.

сказочников знаеш? вот познакомся еще один:D читай иногда тесты других машин:335:

А у меня вообще за 5:icon16::D:335: кто ещп меньше? дешь рекорд:)

Парни,вы на каких машинах замеры делали??????????С Авдотьей которая КУ не перепутали случаем...........да и той поднапрячься нужно:D.Я конечно все понимаю,турбина,момент............но не до такой же степени,поскромнее что ли как-то нужно о таких цифрах заявлять.Про бензинку могу сказать около 11-12сек

Да и Авдотье,той же Ку5 дизельной 2.л до сотни 10сек надобно,а в 7секунд только 3.2л укладывается........поскромнее господа,а не то смеяться начнут над вашими замерами:335:

Гонялся тут недавно со сцывиком 140 сильным, объехал. У сцывика по паспорту 9 сек ровно. Знач у меня получилось примерно 8.6-8.8. Стартовал со 2-й :icon16:

Mistel, обычн ов таких случаях спрашивают, а цивег в курсе гонок был?:D
PS: Я хз сколько секунд, но радует что при тапке в пол с места на сухом асфальте ЕСП молчит и он прет как дурной.

То RVL:на холостых и до 6000 оборотов можно крутануть,под нагрузкой не более 4000-4500:присутствует "электронная чека",которая снимается при помощи специальной программы специально обученными спецами на спецоборудовании после 20000 км пробега-таков период обкатки по мерседесовским стандартам-и никакие чиповки это ограничение не снимают!Здесь корейцы ничего не стали придумывать-стандарт моторостроения однако,иначе в противном случае двигун порвёт коробку а таких шустриков будут с нетерпением ждать в сервисах для замены АКПП!Потому и советуют аккуратно не более 2/3 номинала (4500) двигун раскручивать!

Был :) Со знакомым со смотры по Вернадке ехали. И кстати у него сцывик немного заряженный, ближе к 155 л.с. там.
После заезда какой то обиженный был.. :)

Машинки у нас похожие, специально гонок не устраивал, просто совпало - вчера с работы после выезда на главную пришлось слегка притопить. Барышня из видеорегистратора радостно сообщила, что разгон до сотни 17,2 с. Я это её сообщение воспринял с некоторым неудовлетворением. Но, повторяю, это не гонки, просто надо было грамотно вписаться в поток.

Однако, не могу взять в толк, как реально можно выехать из 10 с ?

Чуток алгоритмом своего разгона не поделишься?

Поправочка, барышень перепутал, эта из бортового мультитроникса была :)

Интересно, когда они (барышни из мультитроникса, видеорегистратора и навигатора) начнут между собой болтать?

17.2?? О_о по моему даже жигуль 1.3л резвее. Вы наверное чтото путаете, либо барышня в мультитрониксе на кого-то овлеклась :)
Алгоритм прост:
Выкручиваю примерно до 2600-2700об и включаю 2 передачу. Трогаться лучше не с места а немного с наката. Ну а дальше до 3500 примерно выкручивать, выше этих оборотов прирост мощности мало ощущается. Главное в турбояму не попасть, поэтому обороты после переключения передачи лучше не опускать ниже 2500.

11,3 из мультитроникса

Надо попробовать разгон под запись на видеорегистраторе. И загрузить сюда. Кто готов?

Ускорение на дизельном Актионе
 

Сегодня поздно с работы возвращался. Дороги свободные были и решил ускорение замерить. Сделал несколько ускорений. На прямой, в горку и обратно с этой же горки. Даже не горка, а легкий подъем.
Итак, 181 л.с., АКПП (8-я прошивка), 4WD, колеса штатные 18".
В среднем 0-100 получилось одолеть за 9.4-9.6 сек.

Очень даже прилично,конечно не Спорт 7\200 но очень даже нечего.и по цене одна из самых доступных выезжающих из 10 сек.Kammerton прошивка понятно для кореи,интересно как зимой заводится будет?в плане себе если прошить.

вопрос такой: манипуляции с педалями какие?)))

от себя дабавлю вот такую закономерность на счет ускорения: вчера ездил по городу и на трассе без ESP и без ECO, так вот ускорение куда более бодрое и резвое. Сделал манипуляции с педалями, а именно нажал на тормоз и газ, поднял обороты ненадолго до 1500 и поехал БЕЗ ПРОБУКСОВКИ И ОЧЕНЬ РЕЗВО КАК НА МЕХАННИКЕ!!!! ну и расход без ESP удивил (ехал с круизом) : на 60 - 5,5, 90- 6,0, 120- 7, 140-8,3.... при кик-дауне ускорение опять же куда эффективнее без ESP.
PS: надеюсь далеко от темы не ушел

Манипуляции с педалями ужасные.
Газ + тормоз.
На 1200-1300 отпускаю тормоз, а газ в пол нажимаю.
Мгновенный расход при ускорении показал 88 литров на сотню:)
Только непонятно почему, но на вторую передачу при кик-дауне переключается на 3200. А потом тахометр все передачи начинал от 3200 до 3900.

Но есть ощущение, что на 8-й прошивке коробке совсем несладко приходится. На 9-й хоть и тупее, но коробка не так нагружается.
А тут ещё и 181 лошадка.

Попробую ESP отключить и так же ускориться.